Pajero 4x4 Off-Road Club

Семнадцатый писал(а):Если сделать бодик 6см и перевернуть интеркулер то получаеться лебёдка утоплена гдето на пяток сантиметров. И под тритри не надо лифтовать подвеску, что продлевает жизнь приводов и не изменяет углы работы рычагов.

К 6см бодику прилагается геморрой с реализацией в отличии от 3-4см. А про укорачивание жизни приводов и углов работы рычагов только теоретические домыслы. 45 тыс. с лифтом подвески полёт нормальный. мои условия эксплуатации как-бы описывать наверное не стоит основное правило - не выключать мозк

dials писал(а): А про укорачивание жизни приводов и углов работы рычагов только теоретические домыслы. 45 тыс. с лифтом подвески полёт нормальный. мои условия эксплуатации как-бы описывать наверное не стоит основное правило - не выключать мозк

полностью согласен, а то начинают теоретизировать.

Я бы начал с подвески, а если в последствии желаемые колеса не влезут, тогда уже бодик.

Семнадцатый
все прекрасно знают что правильней всего арки порезать, но думаю пока никто не решиться это сделать на новом спорте

Но опять же для 33" надо подвеска усиленная, и проставки под пружины и желательно под шароваю.
Ладно, дальше спорить не буду.

Семнадцатый писал(а):Но опять же для 33" надо подвеска усиленная, и проставки под пружины и желательно под шароваю.
Ладно, дальше спорить не буду.

под 33 достаточно подвески + 4-5 см., каким способ каждый решает сам, либо проставкой либо пружинами,ставить проставки над шаровой я противник.

Ребят, на сколько мне известно что бы было пружинами, то проставки под шаровой ставяться для того что бы компенсировать углы нагрузки. Т.е. то что нужно пружины ставить более длинные - однозначно.

И для меня еще один вопрос актуален - если не ставить проставку под пружину, а взять более длинную пружину?

Семнадцатый писал(а):Ребят, на сколько мне известно что бы было пружинами, то проставки под шаровой ставяться для того что бы компенсировать углы нагрузки. Т.е. то что нужно пружины ставить более длинные - однозначно.

нет не так.
после установки усиленной пружины или проставки, верхний рычаг практически упирается в верхний отбойник соответственно ход вниз уменьшается (насколько зависит от толщины проставы и усиленности пружины), что бы появился ход вниз ставят проставку над шаровой, тем самым верхний рычаг приподнимается над отбойником и появляется ход вниз. Но ИМХО это не правильно т.к. в этом случае нарушается геометрия работы передней подвески т.е. верхний и нижний рычаг стоят не параллельно, появляется больший ход вниз чем задумано производителем были случае вырывания шруса из редуктора (какой толщины была проставка над шаровой не помню, на пикап клубе читал) при максимальном ходе вниз, так же нагрузка на верхний рычаг становиться больше т.к. увеличивается плечо нагрузки на место крепления шаровой, у кого-то не получается выставить сход развал и кастор из-за проставок, ШРУС при ходе вниз рабоатет под углами на которые он не рассчитан.

вот как у меня, видно что хода вниз стало мало, если поставить проставку под шаровую расстояние от верхнего рычага до отбойника увеличивается

Семнадцатый писал(а): И для меня еще один вопрос актуален - если не ставить проставку под пружину, а взять более длинную пружину?

это более правильное решение чем проставка, либо более длинную либо с более толстым витком, короче усиленную.

DenisR терь смотри. Т.е. для установки резины 33" на 10.5" или 12.5" надо только более длинная пружина ОМЕ или проставка под пружину. При этом бодик и всё остальное не нужно?

Семнадцатый писал(а): для установки резины 33" на 12.5"

Ты ш противник широкой резины?!
Вот http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/l2 ... 6274/#post

olegro я и против широкой резины, но есть одна мысля)
В общем, ближе к теме займусь как следует подвеской.

Семнадцатый писал(а):olegro я и против широкой резины, но есть одна мысля)
В общем, ближе к теме займусь как следует подвеской.

Ждемс

Семнадцатый писал(а):DenisR терь смотри. Т.е. для установки резины 33" на 10.5" или 12.5" надо только более длинная пружина ОМЕ или проставка под пружину. При этом бодик и всё остальное не нужно?

Обычно достаточно пружин. Проставку + к пружинам ставят обычно когда силовик + лебеда, если будет мало пружин проставку добавить не проблема.

с лифтом 4-5 см.
10,5 влезет
285/75/16 (это примерно 33 на 11,5) влезет
про 12,5 не знаю но скорей всего не войдут, сильно широкие

у гудрича МТ КМ2 есть прикольные размеры 255/80R17 (10" на 33.3") и 285/75R17 (11.3" на 33.9"), но к нам они кажись не поставляются

DenisR писал(а):
у гудрича МТ КМ2 есть прикольные размеры 255/80R17 (10" на 33.3") и 285/75R17 (11.3" на 33.9"), но к нам они кажись не поставляются

У гудрича есть ишо охрененный(для меня) размер 275-70-17 32,2", но как его оттудова притаранить

olegro писал(а):

DenisR писал(а):
у гудрича МТ КМ2 есть прикольные размеры 255/80R17 (10" на 33.3") и 285/75R17 (11.3" на 33.9"), но к нам они кажись не поставляются

У гудрича есть ишо охрененный(для меня) размер 275-70-17 32,2", но как его оттудова притаранить

нету такого размера на http://www.bfgoodrichtires.com/tire-sel ... spec_table а раньше вроде был

Эт я об АТ

Вчера меня посещала большая радость

Взял у вас в АРБ Красноярска куда ты меня и отправлял. Получилось дороже и на двух аморах отбитая краска пока этот факт настроение мне еще пока не испортил.
Olegro скажи там есть какие то регулировки на аморах или просто их впихнул получил счастье?

Регулировок нет. Обязательно прокачать перед установкой, прокачанные стойки собирай в вертикальном положении, до установки не ложи набок.

Так как тема про кривобокость не задалась, пишу сюда.
Пробег 120 т.км, померил рулеткой расстояние от арок до земли - спереди крен на водительскую половину в 18 мм. И вообще, если глаза не обманывают, весь перед просел больше чем на 1 см. Избавит ли от крена установка новых аммов и пружин (без лифта)? Если ответ положительный, то к каким пружинам и аммо лучше присмотреться (без лифта)?
В соревнованиях по убиванию дорог и машин не участвую, но раз 10 за год приходиться включать все блокировки, так что основной критерий для подвески - ресурс.

Mark69 спасибо
Говорят что на дороге машина будет собраней. У меня тоже перед см на два просел. задняя левая пружина скукожилась. пробег за 90т. Ну возросшую грузоподъемность тоже в плюс. вот мы просто со стороны не видим как садиться когда человека 4-5 в машине.

ColdRain писал(а):Вчера меня посещала большая радость

МолодцА! Сразу не пугайся повышению жесткости. Во-первых это в сравнении со старой и уставшей подвеской. Во-вторых новая подвеска немного "устаканится" со временем, да и ты пообвыкнешся и будет у вас "совет да любовь"

Сегодня заменил задние пружины и аморы
Уверено могу сказать что ехать стала мягче
померил до установки от пола до расширителя
Комплект вот этот
Зад

Перед






Результат зад



Завтра может перед перекинем стягивалку пружин из домкрата надо тока сделать