Pajero 4x4 Off-Road Club

люди добрые, подскажите что бы могло быть с наступлением лёгких заморозков с утра прогреешь машину, трогаешься и начинает моргать N при езде, тяга отсутствует жутко! проедишь км 8 глушишь авто, заводишь и всё в порядке!

Ошибку считай. 1 и 4 контакт перемкни в диагностическом разъёме

я не понимаю. стоит обратиться в центр? если конечно найду спецов, хотя сомневаюсь...

Может всетаки в своем разделе спрашивать? N моргает коробка в аварийном режиме, считать ошибки

Считал ошибки 54 выдало (проблемма с реле. вот найти бы его только ) если кто знает номер релюшки, напишите плиз...

Да на Монтеро Спорт, тут ни кто не знает! Ни номера, ни где находится оно у Вас

Вы меня не слышите? Это раздел Mitsubishi Pajero/Montero III !!!!
Вам в другой раздел!!!!!

Камрады, что бы не плодить новых тем, решил задать вопрос в этой ветке. Она наиболее близка к моей проблемме.
Авто Митсу Монтеро III, 2002 г.в, 3,5 MPI .
В последние несколько дней стали возникать иногда следующие симптомы: в пробках, когда стоишь на АКПП в режиме D (нога соответственно педаль тормоза держит), время от времени происходят весьма существенные толчки в коробке. Короткие по времени.. Так, дернуло машинку, и дальше все работает в штатном режиме. Толчки спонтанные, ни к чему не привязаны, по времени не отследить, ошибки никакие не выскакивают..
Сразу по состоянию АКПП- работает в идеале, при переключении вообще никаких толчков не наблюдал, масло свежее (менял этим летом-пробег на нем тыщ 10-15 км), никаких течей, вообщем, ничего не предвещало "косяков" )))
Пока на диагностику не ездил, возможно у кого то уже такой случай с машиной был, не подскажите, куда в первую очередь смотреть, что конкретно диагностировать, и что возможно придется менять?
Я по предыдущим своим авто "грешу" в первую очередь на блок гидроклапанов. То есть при режиме D и нажатому тормозу (и машина стоит при этом), электроника должна через блок гидроклапанов каким то образом разъединять фрикицоны. А вот когда приотпускаю тормоз, то наоборот, фрикционы на первой передачи начинают "схватывать". Наши блоки гидроклапанов вообще чинятся? Не дорого?
Хотя может источник в раздатке? При 4Н и при 2Н все одинаково-пробка, тормоз, толчки..

А климат контроль у тебя не включен случаем? А обороты двигателя не подскакивают?

Agregat писал(а): В последние несколько дней стали возникать иногда следующие симптомы: в пробках, когда стоишь на АКПП в режиме D (нога соответственно педаль тормоза держит), время от времени происходят весьма существенные толчки в коробке. Короткие по времени.. Так, дернуло машинку, и дальше все работает в штатном режиме. Толчки спонтанные, ни к чему не привязаны, по времени не отследить, ошибки никакие не выскакивают..

очень похоже на пропуски зажигания (катушки, провода, свечи).
или бензин плохой попался.

Да, да, коробка тут не причем.

Agregat , попробуйте еще прокатиться по трассе на круиз-контроле.
Именно на круизе! По хорошему асфальту.
Если будут легкие подергивания в районе 80-90 км/ч (особенно при движении машины в горку!) - точно зажигание виновато. Пропуски.

hc2hunter писал(а):Agregat , попробуйте еще прокатиться по трассе на круиз-контроле.
Именно на круизе! По хорошему асфальту.
Если будут легкие подергивания в районе 80-90 км/ч (особенно при движении машины в горку!) - точно зажигание виновато. Пропуски.

Вчера пока до дому ехал- всю дорогу слушал машину.
Кондиционер выключен-поэтому его исключаем.
Про зажигание вначале тоже думал, но!
В тишине, стало отчетливо слышно- с небольшим нарастанием начинает что то шуметь-гудеть (как будто похоже на подшипник), потом легкий пинок, потом сразу снова тихо, и мотор и трансмисия работают ровно и тихо.
Было грамм на 400-500 перелито масло в АКПП, но такие симптомы ранее не наблюдались.
А может быть причина, например в раздатке? Типа "что то" пытается за "что то" зацепиться, когда целяется, просиходит пинок, и этот "зацеп" снова разъединяется?
АКПП не может самовольно включать-отключать передачу на драйве, пока машина на тормозе стоит?

Такая фигня может происходить при произвольном отключении/подключении передка, но это если на ходу. Если на стоящей под нагрузкой, тогда может и коробка или двигатель, раздатка не при делах.

Пропуски зажигания зажгли бы ошибку check рано или поздно. А лампочки выбора режима акпп не моргает во время толчков?

Перечитал еще раз, с такими симптомами загибается акпп, к сожалению.
Сейчас придет ZILLA, точно скажет причину

DenVer писал(а):Перечитал еще раз, с такими симптомами загибается акпп, к сожалению.
Сейчас придет ZILLA, точно скажет причину

Если загибается АКПП, то это грустная новость.
Ремонт ее ну совсем не входили в планы (точнее в бюджет).
А кто делал полный ремонт АКПП в Москве, во сколько он вас "встал"? (с полной заменой всего: фрикционы, подшипники, сальники, может блок гидроклапанов и другие железяки).
Просто я уже "промониторил" рынки контрактных АКПП на мою машинку, то там цены разнятся как то неприлично: от 30 до 70 тыщ рупий.
И даже не знаю, как проследить, что это контрактная коробка, с минимальным пробегом и из за границы (америка-япония). А то у меня такое ощущение- что это уже изрядно потрепанные, и возможно неисправные АКПП, которые ходили по России, и их продают под видом контрактных. Реальный, такой, кот в мешке.
А звоню на телефонную консультацию в центры по ремонту АКПП, так там особо не хотят разглагольствовать на эту темя-типа, приезжай, подиагностируем вместе. Отчасти, их пожелание верно.
Но я просто уверен на 200%, что все эти приезды закончатся одной и той же фразой: "надо срочной капиталить АКПП, и лучше у нас".
Ну разочаровался я во всех сервисах в Москве. У всех одна цель: надрать и развести..

И есть уверенность-что дело не в "карабасе", точнее, для устранения этого косяка не потребуется капиталить коробку. Но вот где "собака порылась"?..

Ну раз уверенность есть, тогда эксплуатируй авто дальше

DenVer писал(а):Ну раз уверенность есть, тогда эксплуатируй авто дальше

Эксплуатировать то надо, но стоять по трассе зимой из АКПП тоже совсем не хочется.
Вот поэтому и задал вопрос- вдруг кто уже такой симптом устранял ранее..

Agregat писал(а): В тишине, стало отчетливо слышно- с небольшим нарастанием начинает что то шуметь-гудеть (как будто похоже на подшипник), потом легкий пинок, потом сразу снова тихо, и мотор и трансмисия работают ровно и тихо.

ну попросите кого-нибудь подержать машину на тормозе, а сами походите кругом, посмотрите под капотом, поползайте в районе коробки.
неужели нет возможности найти поточнее источник этого "начинает что-то шуметь-гудеть" ?