Pajero 4x4 Off-Road Club

oasys писал(а):Да не, я просто сам планирую использовать эту резину как всесезонку, а меня тут хором пугают, что на льду она себя ведет ничуть не лучше летней шоссейной.

Я когда покупал, планировал ее использовать ТОЛЬКО зимой
Прочитал кучу зарубежных отзывов и купил.
Сейчас продал 33 МТ и катаю её круглый год.
Лед конечно не любит, но она не дубеет так как летняя.

vavan57 писал(а):Понятно, что зимняя должна быть лучше. Вопрос-насколько?

Я тут уже кидал клич пару раз - при наступлении заморозков найти безопасный "каток" и сравнить на нем вживую эту резину с зимней. Пока что-то желающих составить компанию на зимней резине не видно.

vavan57 писал(а): Тем более в условиях московской зимы.

Это как раз одни из самых неприятных условий в обсуждаемом контексте.
1. Лед наиболее опасен именно при небольшой отрицательной температуре, которая для Москвы характерна.
2. В Москве лед, сцуко, имеет свойство внезапности. Где-нибудь в далеком замкадье ты выезжаешь из гаража сразу на лед, едешь на работу по льду, и ты к этому вроде как готов. А в Москве проехал по свежеполитому асфальту, завернул туда, где поливалка еще не успела пройти - и получи, распишись. Я вот позавчера ощутил это на себе в полной мере, правда, в пешеходном варианте. Во дворе все супер, посыпано гранитной крошкой, по пути к метро посыпано реагентами и почти растаяло, а через небольшую дорогу начал переходить - делаю шаг к переходу, слева от меня машина едет, весело стрекоча АБС-ом, так и проехала мимо, благо я не выперся на дорогу по принципу "яжепешеходмневседолжныуступить". Ну и сам на переходе чуть на шпагат не сел.

Я немного сравнил в эту субботу.
Новые шипованные Купера M+S ждали меня на даче. А из Москвы - я на Дюратраке.
Город, шоссе - всё сухо, чисто. Зато потом, я съезжаю с кольца бетонки на особенную дорогу, идущую возле военных частей. Чистят её редко.
Там был голимый, бугристый лёд.
Полный привод и дюратрак - ехалось вполне уверенно, хотя осторожно конечно. Редкие встречные машины, с которыми приходилось разъезжаться на узкой дороге, вообще почти не решались менять траекторию..) Я тоже не экспериментировал с резкими движениями - оказаться в заросшей ёлками канаве не хотелось. (Именно здесь когда-то весной, на уклоне, меня выкинуло из глубокой ледяной колеи - хорошо, сугробы были большие на обочине...)
На обратном пути, после областного шиномонтажа, в темноте, уже на новых шипах, я специально поехал там же.
Что ж, шипы для льда - конечно лучше.
Впрочем, дюратрак с полным приводом - считаю вполне приемлемым, если ездить аккуратно. И понимать, что возможны ледяные повороты с боковыми градиентами - где только ползком.

oasys писал(а):Да не, я просто сам планирую использовать эту резину как всесезонку, а меня тут хором пугают, что на льду она себя ведет ничуть не лучше летней шоссейной.

Не помню, я уже писал Вам что катаю Дюратрак 4-ю зиму? Ну так вот я ни разу не пожалел что использую ее как всесезонку. Тут надо просто помнить на чем ты едешь и ехать соответственно.
На откровенном льду опасно на любой резине и есть у меня сильно ощущение, что ДюраТрак на нем не сильно то и хуже обычной нешиповки.

Корней писал(а):

oasys писал(а):Да не, я просто сам планирую использовать эту резину как всесезонку, а меня тут хором пугают, что на льду она себя ведет ничуть не лучше летней шоссейной.

Я когда покупал, планировал ее использовать ТОЛЬКО зимой
Прочитал кучу зарубежных отзывов и купил.
Сейчас продал 33 МТ и катаю её круглый год.
Лед конечно не любит, но она не дубеет так как летняя.

Буквально сегодня на Драйве прочитал что Мочалов поставил ДюраТрак на зиму, сменив на него грязевой Вранглер Кевлар.
Наверно он что то знает

Skid писал(а):Буквально сегодня на Драйве прочитал что Мочалов поставил ДюраТрак на зиму, сменив на него грязевой Вранглер Кевлар.
Наверно он что то знает

Он знает, что альтернативы нет

Skid писал(а):

oasys писал(а):Да не, я просто сам планирую использовать эту резину как всесезонку, а меня тут хором пугают, что на льду она себя ведет ничуть не лучше летней шоссейной.

Не помню, я уже писал Вам что катаю Дюратрак 4-ю зиму? Ну так вот я ни разу не пожалел что использую ее как всесезонку. Тут надо просто помнить на чем ты едешь и ехать соответственно.
На откровенном льду опасно на любой резине и есть у меня сильно ощущение, что ДюраТрак на нем не сильно то и хуже обычной нешиповки.

По-моему, писали. Но жалко, что никто так и не хочет проверить это на практике.

Skid писал(а):

Корней писал(а):

oasys писал(а):Да не, я просто сам планирую использовать эту резину как всесезонку, а меня тут хором пугают, что на льду она себя ведет ничуть не лучше летней шоссейной.

Я когда покупал, планировал ее использовать ТОЛЬКО зимой
Прочитал кучу зарубежных отзывов и купил.
Сейчас продал 33 МТ и катаю её круглый год.
Лед конечно не любит, но она не дубеет так как летняя.

Буквально сегодня на Драйве прочитал что Мочалов поставил ДюраТрак на зиму, сменив на него грязевой Вранглер Кевлар.
Наверно он что то знает

Кстати,на кевларе он откатал 70т.км. еще и продал по-моему за двадцатку

pitpen09 писал(а):Кстати,на кевларе он откатал 70т.км. еще и продал по-моему за двадцатку

Да? И кто это купил?)))

Корней писал(а):

pitpen09 писал(а):Кстати,на кевларе он откатал 70т.км. еще и продал по-моему за двадцатку

Да? И кто это купил?)))

http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... try3383349

Skid писал(а):
Буквально сегодня на Драйве прочитал что Мочалов поставил ДюраТрак на зиму, сменив на него грязевой Вранглер Кевлар.
Наверно он что то знает

Знает, поэтому он его шипует.

Сегодня немного покатались с братом по снегу. К сожалению, машины не одинаковые, у него амарок, но по весу примерно как паджеро. Шины Nordman SUV, шипованные. Температура на улице -17С, чистого льда не нашли. Главный полученный результат - на снегу преимуществ у шиповки нет. Тормозной путь по плотному укатанному снегу различается процентов на 10 в пользу зимних. Точнее я замерять не пытался, не вижу смысла при разных машинах. Главное, нет разницы «в разы». Покатались по оврагам, тонкий снег, местами укатанный, под ним промерзшая обледеневшая земля, разницы опять-таки нет. На горку с уклоном градусов 10 обе машины заползают на заднем приводе, на горку градусов 20 обе только на полном.

В общем, если не рассматривать чистый лед, дуратраки себя показали отлично. Лед мы, повторюсь, не нашли, так что предложение к клубням на совместные ледяные заезды остается открытым.

oasys писал(а):Сегодня немного покатались с братом по снегу. К сожалению, машины не одинаковые, у него амарок, но по весу примерно как паджеро. Шины Nordman SUV, шипованные. Температура на улице -17С, чистого льда не нашли. Главный полученный результат - на снегу преимуществ у шиповки нет. Тормозной путь по плотному укатанному снегу различается процентов на 10 в пользу зимних. Точнее я замерять не пытался, не вижу смысла при разных машинах. Главное, нет разницы «в разы». Покатались по оврагам, тонкий снег, местами укатанный, под ним промерзшая обледеневшая земля, разницы опять-таки нет. На горку с уклоном градусов 10 обе машины заползают на заднем приводе, на горку градусов 20 обе только на полном.

В общем, если не рассматривать чистый лед, дуратраки себя показали отлично. Лед мы, повторюсь, не нашли, так что предложение к клубням на совместные ледяные заезды остается открытым.

Обсуждалось уже не раз: для нашей зимы альтернативы шипам нет.

Обсуждалось много раз, но исключительно на уровне теоретической болтовни. Практических испытаний для наших машин я не видел.

Вот думаю ламели нарезать дополнительные.
С шагом 5мм, как думаете хуже не сделаю?)

Корней писал(а):Вот думаю ламели нарезать дополнительные.
С шагом 5мм, как думаете хуже не сделаю?)

Так делают шведы на грузовых колесах. Обычно нарезают "батоны" на фуре, чтоб немного сэкономить на покупке чистой зимы. Ходит резина....

Подрос. Поставил 33-й Дюратрак 285/75/16 на смену 32-му 265/75/16. Доволен как слон. Фанат Дюратрака.

Сколько пробега на 32м?

Свят писал(а):Сколько пробега на 32м?

Тысяч 35 круглогодичного юзанья. Карелия, Кольский, Рыбачий-без проблем, только один саморез. Думаю, можно ещё столько же откатать.

vavan57 писал(а):Подрос. Поставил 33-й Дюратрак 285/75/16 на смену 32-му 265/75/16. Доволен как слон.

Разница как-то наглядно проявляется?