4м41 Замена топливного фильтра.

[winter1971]

Кто помнит кронштейн топливного фильтра каким болтом крепится? Под какой ключ (головку)?

[гидро]

Всем привет.стал плохо запускаться дизеля 2-4 сек что на горячую что на холодную до этого с пол пинка, и на холодную стал потраивать как только завел секунды 3-4 и нормально дальше работает , не дымит ,придаешь ускорение тоже не дымит вообще разгоняеться бодро вроде как мне кажеться ,поменял фильтра топливный и воздушный в обоих было каки много ехать стал резвей и завелся с пол пинка после 15 мин работы заглушил завел по новой спол пинка ,сегодня сьездил по делам буквально 30-40км проехал а порадотал он часа полтора -2 ,домой приехал заглушил решил попробывать завести и опять 2-4 сек, у когото может была ситуация такая, я грешу на бак может там каки всякой много и он забивает фильтр сепаратор не стоит ,вчера в топливном старом очень много грязи было ржавчины.ТНВД по словам старого хозяина который до меня был меняли .да и по болтам видно что их откручивали.

Не много не по теме: посмотри стартер. А фильтра на скорость запуска не влияют. Если не прав "гуру" поправят.

[технотол]

Кто помнит кронштейн топливного фильтра каким болтом крепится? Под какой ключ (головку)?

если к кузову, то на 12

[winter1971]

Как думаете, подойдет такая пробка для стравливания воздуха с топливного фильтра на наших машинах? Это чтоб с поиском ключа не заморачиваться.

[технотол]

а вы каждый день стравливаете воздух?

[winter1971]

а вы каждый день стравливаете воздух?

В том то и дело что нет. И когда возникает необходимость как правило под рукой нет ничего.

[winter1971]

Мда, от руки топливный фильтр хрен отвернешь. Отвернул с помощью краба и такой-то матери. Подскажите качал лягухой очень долго, часа полтора с перекурами, так и не стала твердой. Это нормально или нет? Где искать причину? Завелась машина без проблем, поработала минут пять, погазовал и заглушил.
И ещё: если заказывать съемник 75-130мм подойдёт?

[Boyёк]

так с лягушкой не нормально. т/фильтр лучше менять со съемом в сборе с корпусом. тогда всегда в тепле больше шансов проверить работу лягушки. да и на улице можно освободить шланг выхода из фильтра и посмотреть работу лягушки.

[winter1971]

т/фильтр лучше менять со съемом в сборе с корпусом.

Так и делал. Потом открутить сам фильтр смог только с помощью съемника (краб) от руки не получилось. Через болт-пробку стравливания воздуха наблюдал пузырики. Сначала минут 20 качал лягухой, не твердела, ослабил болт, посмотрел на пузырики и ещё минут 10 поработал лягухой, затянул болт и далее уже ещё час с перекурами накачивал топливо в фильтр. Лягуха так и не затвердела. Почему не знаю. Либо лягуху менять, либо солярку в фильтр сразу заливать до накручивания на кронштейн.
Краб то 75-130мм подойдёт? Хочу заказать, чтоб свой был, а не побираться ходить. В этот раз повезло, нашелся съемник, в другой раз может не повезти.
На фото, то что слил из топливного фильтра. Сверху солярка, а внизу похоже вода и мелкая ржа. Надо похоже ревизию горловины делать. Фильтр стоял VIC FC332.

[SmoAG]

Не хочу вас растраивать, но у меня такая ревизия вылилась в 40 000 рублей, а виной стали сгнившие верхнии двхательные трубочки и сам бак в районе подулючения горловины, правда столько воды у меня не было в фильтре

[winter1971]

Не хочу вас растраивать, но у меня такая ревизия вылилась в 40 000 рублей, а виной стали сгнившие верхнии двхательные трубочки и сам бак в районе подулючения горловины, правда столько воды у меня не было в фильтре

То что желтая сверху - это солярка. Вода в самом низу (мутная жижа).
SmoAG, съемник (краб) 75-130мм подойдет для демонтажа топливного и маслянного фильтров?

[winter1971]

сгнившие верхние дыхательные трубочки

А что это такое? Куда залезть, чтоб посмотреть? На горловину давно грешу, т.к. не слышу характерного пшика при и открывании крышки топливного бака.

[SmoAG]

Я пользую цепной по диамеиру масленного, его вполне хватает.
Вода в баке, и у вас на дне бутылки ее больше 100 грамм, а максимально скольпо может забрать в себя фильтр п3 без последствий не более 150 грамм, потом эта вода пойдёт в тнвд, ранее в теме фильтров выкладывал фото наполнения фильтров разных марок, все они имеют отстойник от 140 до 160 грамм

[SmoAG]

Рядом с горловиной в кузове между лонжероном, есть треугольный лючок с трубками, его нужно посмотреть, а так бак снимать и смотреть, ржа может быть как сверху так и снизу

[winter1971]

Такой подойдет?

[winter1971]

Рядом с горловиной в кузове между лонжероном, есть треугольный лючок с трубками, его нужно посмотреть, а так бак снимать и смотреть, ржа может быть как сверху так и снизу

Не, у самого тямы не хватит туда залезть. Надо в сервис.

[SmoAG]

Такой подойдет?

Незнаю, он мне не внушил доверие, и я себе выбрал другой, он дешевле и проще в конструкции и давно себя зарекомендовал как хороший.

[winter1971]

Такой подойдет?

Незнаю, он мне не внушил доверие, и я себе выбрал другой, он дешевле и проще в конструкции и давно себя зарекомендовал как хороший.

Из цепи ГРМ от 4М40???

[winter1971]

Кстати, забыл сообщить, фильтр отходил 14 ткм. Всё лето и осень на нем. Заправки самые разные. Фильтр явно переходил.

[SmoAG]

14 это не много, до дого как сам плотно начал следить за топливной, первый мой фильтр кнехт прошел 17000. И воды в нем не было, но был он очень грязный, фото его распила тоже выкладывал. Вода появляется когда система бака не герметична. И как показывает практика виной этому не только горловина. А полу меры, типа ремонт горловины приводят к серьезным последствиям.