Pajero 4x4 Off-Road Club

Maxel писал(а):за 6 лет езды на паджеро выяснил основной нюанс на счет управляемости - он не управляем)))
-система стабилизации там полная фигня.... она не нужна зимой имхо.. а летом вообще сомнительная штука
-тяжёлая машина
-газом не тянет вообще(может из-за автомата -на мкпп не ездил )
-на трамплине прыгал пару раз - думал перевернусь))) еле отловил потом))) все эти сказки про дакар бла бла бла
без серьёзной подвески не быть нам королями бездорожья)))

хотя на других внедорожниках всё ещё хуже)))

Сорри, вмешаюсь)))
Пятый год на П4, 3,0 л, 190 л.с., АКПП, включен задний привод, стаж с 1986 г. Несколько дней шёл снег, сегодня 0С, не убрано. Супруга ходила по магазинам, делать нечего, нажал на кнопку справа и развлекался на площадке ТЦ.
Ой, рулится
Не в шлеме дело))) Ручки, ножки и голова)))

на трамплине прыгал пару раз - думал перевернусь))) еле отловил потом))) все эти сказки про дакар бла бла бла
без серьёзной подвески не быть нам королями бездорожья)))

На Дакаре и пр. соревнованиях данного типа П-4 не гоняются

На Дакаре даже журналистов на П4 не катают, не говоря уж о прохождении трассы. Не надо себя тешить. Общее с теми машинами- только название завода производителя

Я как-то раз наблюдал устройство такого Паджеро снизу, даже фото подвески сделал, могу поискать.
Что поразило.
Подвеска на двойных поперечных рычагах, у каждого колеса по 2 пружины и 2 амортизатора. Сделано очень просто и очень надежно. Возникла мысль: почему так не делают на серийных машинах?
Возможно, немного жестковато выйдет, зато запас прочности на века.
А хотя... кому он сейчас нужен, этот запас? 3 года и на помойку - вот главная цель мирового автопрома

DenVer писал(а):На Дакаре даже журналистов на П4 не катают, не говоря уж о прохождении трассы. Не надо себя тешить. Общее с теми машинами- только название завода производителя

кстати да, смотрел вчера Дакар, там евроспортовые журналисты на амароках ездят, ну понятно в качестве рекламы, так они в эфире рассказывали, что пришлось переделать в машине, чтоб выжить и это не участники соревнований. Двойные аморты самое простое.

Ну дык я тож смотрел, почему журналюг и припомнил

Lebed писал(а):

Maxel писал(а):за 6 лет езды на паджеро выяснил основной нюанс на счет управляемости - он не управляем)))
-система стабилизации там полная фигня.... она не нужна зимой имхо.. а летом вообще сомнительная штука
-тяжёлая машина
-газом не тянет вообще(может из-за автомата -на мкпп не ездил )
-на трамплине прыгал пару раз - думал перевернусь))) еле отловил потом))) все эти сказки про дакар бла бла бла
без серьёзной подвески не быть нам королями бездорожья)))

хотя на других внедорожниках всё ещё хуже)))

Сорри, вмешаюсь)))
Пятый год на П4, 3,0 л, 190 л.с., АКПП, включен задний привод, стаж с 1986 г. Несколько дней шёл снег, сегодня 0С, не убрано. Супруга ходила по магазинам, делать нечего, нажал на кнопку справа и развлекался на площадке ТЦ.
Ой, рулится
Не в шлеме дело))) Ручки, ножки и голова)))

так вот оно что!!!
приезжай!!! заедем!!! хочешь на паджеро ... хочешь на эво
можем даже на паджеро эво!! есть и такое

Lew писал(а):

на трамплине прыгал пару раз - думал перевернусь))) еле отловил потом))) все эти сказки про дакар бла бла бла
без серьёзной подвески не быть нам королями бездорожья)))

На Дакаре и пр. соревнованиях данного типа П-4 не гоняются

чо реально нет?
мляяяяяяяяяя меня обманули в Рольфе
тваю дивизию
чож терь делать то
пойду куплю ригеры боевые

vast писал(а):

Maxel писал(а):за 6 лет езды на паджеро выяснил основной нюанс на счет управляемости - он не управляем)))
-система стабилизации там полная фигня.... она не нужна зимой имхо.. а летом вообще сомнительная штука
-тяжёлая машина
-газом не тянет вообще(может из-за автомата -на мкпп не ездил )
-на трамплине прыгал пару раз - думал перевернусь))) еле отловил потом))) все эти сказки про дакар бла бла бла
без серьёзной подвески не быть нам королями бездорожья)))

хотя на других внедорожниках всё ещё хуже)))

есть пара фоток как вес авто влияет на напряжение водителя
вот на паджеро - видите как я напряжён!! борюсь с машиной!

а вот на лёгком автомобиле... на раслабоне( на знак не смотреть - это субарастам) ))

смотрю на фотках опыт езды по ровной городской площадке? ну тут понятно, пузотерка рулит.

опыт тока по автобану есть)))
если серьёзно - ты хочешь обсудить управляемость машины по пояс в грязи
или что?

или ты хочешь сказать что разные машины по разному управляются?
любая! машина управляется газом и тормозом... руль нужен для корректировки траектории
если ты уже промазал мимо поворота!

[/quote]
опыт тока по автобану есть)))
если серьёзно - ты хочешь обсудить управляемость машины по пояс в грязи
или что?

или ты хочешь сказать что разные машины по разному управляются?
любая! машина управляется газом и тормозом... руль нужен для корректировки траектории
если ты уже промазал мимо поворота![/quote]

По снегу рулит без проблем !!!!! Катался выше номерного знака, правда снег был свежий и рыхлый.
В грязь залезал см на 25...без проблем, на большее не рискнул, за трактором лениво бежать......
По проходимости Паджерик впереди ......

это провал!!!

какой снег какая грязь какой тулуп какая блоха


какая связь между управляемостью и проходимостью?

в теме ясно сказано - "на зимней дороге."
не в снежном поле .... не в глубоком болоте... не в дремучем лесу где большие ГРИБЫ!!!!! ГРИБЫ ГРИБЫ
ААААА КРОКОДИЛ В ВАННОЙ!!!

babayka писал(а):Сплошные формулы и статьи !!!!!! Мне фиолетово крутящие моменты и боковые силы, силы притяжения земли.....
Скажите, как правильно входить в поворт 90 градусов,....снег 2 см, а под ним лёд !!!!!! Включен только полный привод и скорость 15 км/ч, впереди забор и дорожная канава.

во! ща совет дам!
1я-2я передача
15 это не скорость
надо 60!
подходишь к повороту!! ручник (не удержался)...
помни -главное это выход!! целишь туда ... надо выставить немного - не сильно!!
можешь понизить скорость передачей для загрузки морды
если не хватает загрузки - прижимаешь тормоз левой ногой
(don`t cut!!!)
газ при этом 37-68 % от полного дросселя!
смотри чо с рулём делаешь - поворот в сторону поворота - на довольно большой угол (на паджере 4 оборота почти)
но руль надо вернуть в 0!!! не резко, но быстро!!! дёргать не надо - это не *** .... не дверная ручка
про газ не забываешь - держи в указанном диапазоне во время манёвра - а то сосед заругает за забор!!!

ЗЫ если ничего не понял - могу дать контакт в драйвинг арт
кстати без шуток- советую !!

Maxel писал(а): так вот оно что!!!
приезжай!!! заедем!!! хочешь на паджеро ... хочешь на эво
можем даже на паджеро эво!! есть и такое

Спс, не надо. Есть с кем и где. С адекватными и с теми, кто представляет наш город на соревнованиях
По поводу паджеро эво. Понты оставьте для девочек Контактируйте и списывайтесь в аське с ними
ПыСы. Ранее Вам этот форум был необходим для продажи з/п. Вот и оставайтесь на той ветке

грубо очень грубо
удачи в соревнованиях! да прибудет с Вами СТАЖ с 86года

насчет продажи... ты прав...
вам пытаешься свои наблюдения рассказать
опытом поделиться - а вы понты девочки ..работай руками иди
так то ожидаемо это было ... у всех же стаж сто питцот лет

Maxel писал(а):насчет продажи... ты прав...
вам пытаешься свои наблюдения рассказать
опытом поделиться - а вы понты девочки ..работай руками иди
так то ожидаемо это было ... у всех же стаж сто питцот лет

Сорри за оффтоп.
Наблюдения проводит доХтур.
Сказки на другом сайте.
Походу, шаловливые ручки и язык именно Вам покоя не дают))))
Делильку берегите, вдруг кому то понадобится.
Слово "питцот" пишется по другому.

Брэк, парни! Не ругайтесь.. Один и тот же человек в Паджеро почувствует себя увереннее (по управляемости,- хоть на льду, хоть на асфальте), чем, к примеру, в Крузере! Предлагаю всем вместе в очередной раз обосрать Прадо!

Сань-ОК писал(а):...Предлагаю всем вместе в очередной раз обосрать Прадо!

На их форуме. Веселее будет

во! ща совет дам!
1я-2я передача 15 это не скорость надо 60! подходишь к повороту!! ручник (не удержался)...
помни -главное это выход!! целишь туда ... надо выставить немного - не сильно!!
можешь понизить скорость передачей для загрузки морды если не хватает загрузки - прижимаешь тормоз левой ногой
(don`t cut!!!) газ при этом 37-68 % от полного дросселя! смотри чо с рулём делаешь - поворот в сторону поворота - на довольно большой угол (на паджере 4 оборота почти) но руль надо вернуть в 0!!!

«- Я так взволновалась! - воскликнула Маргарита, - это случилось так неожиданно.
- Ничего в этом нет неожиданного, - возразил Азазелло, а Коровьев завыл и заныл:
- Как же не взволноваться? У меня у самого поджилки затряслись! Бух! Раз! Барон на бок!
- Со мной едва истерика не сделалась, - добавил кот, облизывая ложку с икрой...»

Если машина не смогла повернуть при скорости 15-20 км/ч, как она сможет повернуть двигаясь как минимум в ЧЕТЫРЕ раза быстрее?

Я вижу секрет успеха в том, чтобы ездить на Паджере, как на ГАЗ24 с всесезонкой... Тада и сюрпризофф не будет