Pajero 4x4 Off-Road Club

archi_1 писал(а):...Задумался о замене машины.
Огляделся - не понятно, на что менять))) КИА Мохаве присмотрел, но похоже - хлам..

Вот на что менять нужно: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&t=161572

Real Gek писал(а):Вот на что менять нужно: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&t=161572

те же яйца )) проще одометр скрутить

onoff писал(а):

Real Gek писал(а):Вот на что менять нужно: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&t=161572

те же яйца )) проще одометр скрутить

да уж 2,95 млн за 3 л - многовато..

Ну вот и я добрался до 200ткм! Из которых мои, только 30ткм(езжу мало). Надеюсь отпишусь в теме "клуб 400 000км". Правда с моими "пробегами", скорей внуки отпишуться в данной теме! Всем удачи на дорогах.

Блин, а я прокатал "юбилей" уже на пару тысяч ))

Летом тоже вступил в клуб 200 Иногда оффроуд, часто лодку таскаю, часто дальянки. + каждодневная машина для города.
Чего было заменено:
Дозатор топливный.
ЕГР заглушен.
Заливная трубка бака - сгнила - заменена.
Сход развальники ))) ну конечно куда ж без них )) все по кругу... мажу раз в пару лет теперь.
Суппорты все по кругу (все у Тараса на нержавейку поменяли).
Диски тоже недавно догнили.
Отгнил датчик корректора фар. Пару раз прикручивали... Забил! Горит лампочка всегда.
Аммортизаторы задние. Работали но сгнили кожухи. Поменял на бу но свежие.
Остальное вроде текучка... лампочки, фильтры, жижи, сайлент блоки раз в пару лет.

А не! Еще было странное - сломалась личинка замка зажигания как то... странно и неожиданно. Заказал - подождал - починили.

Много раз думал на что менять... И так и не придумал. Во первых менялок нет ))) Во вторых реально кроме того же самого - ничего в голову не приходит.

на днях, возвращаясь из путешествия по Европе, тоже "вступил" в ряды "клуба 200000"

Принимайте в ряды 200 000-тысячников!
За все время, (тьфу-тьфу-тьфу), что бы меня в паджеро огорчило- ничего серьезного.
Из крупного-
1.замена левой задней ступицы,
2. Замена шаровой опоры 1шт. и разделительных рамок стекол на задних дверях (еще по гарантии)
3. рычагов с закисшими болтами с/р, (тогда не знал, вот и попал-теперь мажу 1 раз в 2 года)
4.замена света ксенона (облезли отражатели)
5.Замена заднего дворника на ВАЗовский
6. замена лобового стекла(на бенсон)-стояло еще родное, но уже страшное и стойки правой переднего, левой заднего стабилизаторов (на днях)
7. Замена правого переднего суппорта-два цилиндра не смогли выдрать

и… Все!
Мелочь- типа колодки, резинки стабов, дворники не считаю, расходники.
Тормозные диски, бак, трапеция дворников и… все остальное еще родное.
Панель не закреплял, из улучшайзингов только локеры с новья поставил и камеру заднего вида.
Больше в авто не вмешивался (ЕГР не глушил и прочим не занимался)
ТО раз в 10 000. Масло с нуля МОБИЛ 0W40 в движок, соляра Лукойл.
Авто не жалел, но относился бережно.
Коцки по кузову, конечно есть.Ну, так, камешки, ветки- рыбалка и пр.
Авто-класс!

Ну здасте

Принимайте еще одного.....
Что менялось...., рычаги нижние на 175000, верхние на 195000, стойки переднего стабилизатора на 195000, на 175000 пыльники рулевой рейки...., вроде все.

Запаска еще ни разу не ставилась, даже воздух внутри еще японский.....

Пожалуй надо отметится. Фото нет, на одометре чуть больше 212 000 км. Все мои

На Авито сейчас в Вологде П-4 дизель продается 11года пробег честный ------ 575380км а вы 200

У меня пока 350

mustang писал(а): ↑ Что менялось...., рычаги нижние на 175000, верхние на 195000

А зачем меняли , сгнили на солнце?

ГАНС писал(а): ↑ А зачем меняли , сгнили на солнце?

это надо было на крыше лежать

Скрип какой то в передке появился.. негромкий но паскудный. При трогании, при торможении. При раскачивании иногда есть иногда нет. После дождей пропадает после опять появляется.

Шаровые поменял, не вылечилось. Заказал сайлентблоки и комплектующие к стабилизатору.

Мне тут говорят да езди, хороший скрип со временем вылезет. Говорю, а чего ждать то? авто 15 лет, если не сейчас то скоро все равно под замену.. продавать не собираюсь, все для себя.

20 тыщ осталось до заветной цифры). Машина 13 г.в., менять не планирую, да и не на что, поэтому хочется сохранить подольше, что есть.
В связи с этим возник вопрос по антикору. На новой делал антикор у ОД. Сейчас вот думаю, есть ли смысл с этим заморачиваться. Ценник от 15 до 65 тыщ, разными средствами делают (без пескоструя). И не понятно, будет ли лучше. С другой стороны ржавчины по днищу прилично.
Кто-то этим вопросом озадачивался, какие мысли или рекомендации где и чем лучше делать?

Элементарно высохли и потрескались сайлент-блоки, думаю из-за жаркого климата. Левый верхний рычаг, сайлен-блок передний, насчал постукивать втулкой о крепление, не
Раздумывая поменял сразу оба рычага