Pajero 4x4 Off-Road Club

Ок спасибо. А как проверить работу вентилятора. Просто у меня при покупке год назад, он шумел постоянно слышно было, потом после промывки радиатора все стало норм. Он постоянно не включался. Читал что кто-то его пытается как то остановить??? я се пальцы отрубить пока не хочу)

allroad86 писал(а):Ок спасибо. А как проверить работу вентилятора. Просто у меня при покупке год назад, он шумел постоянно слышно было, потом после промывки радиатора все стало норм. Он постоянно не включался. Читал что кто-то его пытается как то остановить??? я се пальцы отрубить пока не хочу)

газету в трубку сворачиваешь и "суёшь"

MonteroMAN писал(а):

allroad86 писал(а):Ок спасибо. А как проверить работу вентилятора. Просто у меня при покупке год назад, он шумел постоянно слышно было, потом после промывки радиатора все стало норм. Он постоянно не включался. Читал что кто-то его пытается как то остановить??? я се пальцы отрубить пока не хочу)

газету в трубку сворачиваешь и "суёшь"

Только лом в середину не заворачивай!

redisson237 писал(а):

MonteroMAN писал(а):

allroad86 писал(а):Ок спасибо. А как проверить работу вентилятора. Просто у меня при покупке год назад, он шумел постоянно слышно было, потом после промывки радиатора все стало норм. Он постоянно не включался. Читал что кто-то его пытается как то остановить??? я се пальцы отрубить пока не хочу)

газету в трубку сворачиваешь и "суёшь"

Только лом в середину не заворачивай!

Ок, спасибо попробую. Еще вчера забыл спросить, вы писали про электровентилятор, но он то у меня включаться должен только если включаю кондиционер, или я не прав???

1. Если включаешь кондиционер.
2. Если так жарко мотору, что основной вентилятор не справляется(пробка горы, забитая наглухо решетка, зас.анные радиаторы, неправильное зажигание...)

redisson237 писал(а):1. Если включаешь кондиционер.
2. Если так жарко мотору, что основной вентилятор не справляется(пробка горы, забитая наглухо решетка, зас.анные радиаторы, неправильное зажигание...)

только п.1 идет с завода остальное все доработка, включение вентилятора кондиционера от температуры движки не зависит.

GrifonII писал(а):

redisson237 писал(а):1. Если включаешь кондиционер.
2. Если так жарко мотору, что основной вентилятор не справляется(пробка горы, забитая наглухо решетка, зас.анные радиаторы, неправильное зажигание...)

только п.1 идет с завода остальное все доработка, включение вентилятора кондиционера от температуры движки не зависит.

Как ни обидно, но факт. Такое включение только на новых спортах.
Кстати вопрос появился прямо противоположный. Как потеплело стал мёрзнуть. Вопрос по перегреву окончательно решился с заменой одноконтактного датчика т.к. всё остальное новое. Но заметил такую вещь при движении в достаточно затяжной подьём при температуре воздуха +25 стрелка раньше упорно ползла вверх. А теперь наоборот падает с без 16, 17 на без 18, 19. В принципе есть некое обьяснение, муфта на вентиляторе уже цепляет намного лучще, если вообще не заблокирована, а обороты при движении в гору ровные 2200 , 2500. Как бы и помпа гоняет быстрее и обдув лучьше, а термос пока ещё не успевает прикрыться... Правильно я мыслю?

Ахтунг полный... сегодня в Швейцарии начала греться, безбожно греться. Доехал до Праги,сижу пью пиво темное. Я вернулся к началу, все новое на скорости машина не греется но стоит остановиться,как все начинается. Сегодня на перевале печка резко задула холодным я бы даже сказал ледяным воздухом,и стрелка так быстро поползла вверх что я просто офигел. Только начав газовать я смог ее скинуть вниз,причем она упала так, что я не успел и до пяти секунд досчитать. Я не знаю, смогу ли доехать до Москвы. Кстати, когда двигатель работает, в расширительном все тихо,стоит двигатель заглушить, как начинают идти пузыри. Это полный ахтунг вот так, зла на эту машину не хватает. Европа - это класс, сейчас понравилось пиво местное, Мастер называется, такое вкусное. Прага - это что то с чем то, а в Швейцарию я еще вернусь, но только не на монтеро спорт и не на митсубиси уже думаю (((((

Купил 5 литров дистиллированной воды еще, завтра посмотрю сколько влезет в радиатор

Судя по всему, не менее двух литров

Только начав газовать я смог ее скинуть вниз,причем она упала так что я не успел и до пяти секунд досчитать

симптомы очень похожи на умирающий генератор.... вместо воды надо новый акум покупать..
гена на старый может по 16-17 В выдавать.. и сдохнет он от этого очень быстро.

Dimmm писал(а):

Только начав газовать я смог ее скинуть вниз,причем она упала так что я не успел и до пяти секунд досчитать

симптомы очень похожи на умирающий генератор.... вместо воды надо новый акум покупать..
гена на старый может по 16-17 В выдавать.. и сдохнет он от этого очень быстро.

Ты чего................ проснись..... Тута о системе охлаждения речь.

я не говорю о том чего своими глазами не видел)))

у меня тоже стрелка скакала) в такт скачкам напряжения гены)

да и система охлаждения из за обьема имеет какую то инерцию.. она не может мгновенно терять температуру...

п.с. я с 7 утра на работе))) как стеклышко)

Дима то что ты на работе, не значит что ты проснулся...........
Да стрелка может гулять из за генератора. Но не в этом случае читай внимательно.

Сегодня на перевале печка резко задула холрдным я бы даже сказал ляденым воздухом,и стрелкп так быстио поползла вверх чтр я просто охирел

Это может быть только из за уровня антифриза.................

уговорили) про холодный воздух не заметил)

тогда вопрос) куда ОЖ ушла?

Dimmm писал(а):уговорили) про холодный воздух не заметил)

тогда вопрос) куда ОЖ ушла?

думаю в выхлопную трубу, тут уже версий не остается

Dimmm писал(а):уговорили) про холодный воздух не заметил)

тогда вопрос) куда ОЖ ушла?

Если прокладка под башкой кирдык...то ОЖ в трубу(если не в масло), а воздух в систему...

Если пузыри в расширительном пахнут выхлопом - прокладе ГБЦ хана

а с радиатором вопрос решился? или таки опять дырявый попался?

Да радиатор вроде целый я же в Праге здесь севисов нет только пивные