Pajero 4x4 Off-Road Club

Свободная размотка - это полбеды. Вот как намотку троса контролировать, чтобы не зажевало???

и про намотку и про клюзу..клюза так та на тряпашный шнурог идет. На ментал нужна губки..птичка...чет ты промахнулся

Для тех, кто в танке..попорядку..Бампер снимается, неудобно, но снимается. болты откручиваются при снятии решетки радиатора.
Спилил "флажек" переключателя свободного хода, приварил головку на 12 под вороток 1/2, если уж жизненно необходимо (хотя лебеда не для сорев и скорость - неглавное), то открыть капот взять два удлинителя и повернуть стопор..проблем нет.
Если ктото хочет намотку контролировать - то просто снять накладку верхнюю с бампера, там все прекрасно видно (но планирую троса оставить метров 20..небольше для "настоящих расстояний" удлинители есть, а для вытаскивания кукурузников и патриотов больше троса как правило ненадо),
И в завершении..как писал выше, у меня на ВСЕХ рабочих уралах мехлебедки стоят, и на ЗИЛах131 и на шишигах, так вот ШТАТНО на уралах клюз (диаметр троса 28 мм), ШТАТНО на 131 - клюз, на первой шишиге клюз, а на второй - ролики... Предполагаю, что для маленьких нагрузок хорошо работают ролики, а для больших - клюзы. (кстати в штате у паджеры с мех лебедой тож клюз). А если кто внимательный, то тот заметить, что у половины клубней первый час ролики как клюз работают..ибо мазать ролики забывают, и пара из 4х уже некрутяться)))
как то так

Молорик, Саш! Смотрится зачетно. Даже лучше, чем с силовиком. В июне собираюсь в Пермь, покажешь вживую?

За три года юзанья Комапа ни разу не клинанула..тьфу тьфу тьфу. Хотя юзал и с погружением.
А так, клюзу рвет тросом менталическим как я понимаю....клюза под синтетику хороша.
Лично, глазами другово не видал. Маленьких? Хренасе маленьких! Вы пологаете, а я юзаю.
Хвала комапу, грузил по полной...и весел, и ползал вяся и в болотине ползал на нем по 300 метров
по самые не болуйся с разворотом..Я практик а не теоретик. Ролики не мазал ниразу.
Чайновские лебедки и клюзы не юзаю! Мне спокойствие дороже. Кроилово...не моё.
Урал-лаптёжник, Афганец там ролики. По поводу шишиг и прочего...возможны и клюзы, не видал.
Далее...у вас очень ограничен угол боковой..если вы хотите разворачивать или под углом тянуться..
одназначно траблы! И вот что..те клюзы даже выпускаемые комапом...видел не раз как рвало,
про китай...даж говорить нет смысла. Кстате, рвало на Сафаре под синтетикой!!!! А метал, если
трос качественный...под нагрузкой будет сам пилитцо и трос будет рвать. Ежи стопудовые.
Это, практика.

Pteradaktel писал(а):Для тех, кто в танке..попорядку..Бампер снимается, неудобно, но снимается. болты откручиваются при снятии решетки радиатора.
Спилил "флажек" переключателя свободного хода, приварил головку на 12 под вороток 1/2, если уж жизненно необходимо (хотя лебеда не для сорев и скорость - неглавное), то открыть капот взять два удлинителя и повернуть стопор..проблем нет.

Если-бы, дакабы. На счет танка поспорить можно. В данный момент на фото я вижу, что для того, что-бы повернуть флажек надо снять бампер. А то, что там приварить можно-это уже второй вопрос

Если ктото хочет намотку контролировать - то просто снять накладку верхнюю с бампера, там все прекрасно видно (но планирую троса оставить метров 20..небольше для "настоящих расстояний" удлинители есть, а для вытаскивания кукурузников и патриотов больше троса как правило ненадо),

Я надеюсь, что для замены воздушного фильтра у тебя двигатель снимать не приходится. Так-то люди обычно стараются сделать что-то, что-бы не просто памятником, а еще и пользоваться удобно было.

Твоя тож красавица.
И нетолько покажу, мож и тебе площадку "сколхозим".. метр швелера еще остался, а уголков и железяк всяких - немеряно.
Но стройка продолжается.... по плану: инвертор и компрессор - под обшивку. Вебасту (ну или чтото в этом роде) под капот. Рацию штатно (хотя тут вапрос..у меня штурману 11 лет, и она (рация) постоянно выключена)))). Экспедиционник на крышу и лесенку на заднюю дверь. 16тые колеса (у курурузников и патрулей наших вся резина на 16, а потому есть мысль унифицировать, что можно было и поменяться и на время резину взять). Ну и почти фантастично, но раздумываю..пневмоподвеску..все четыре.
как то так

млин...мужики..тема - лебеда в штатный обвес для использования раз в полгода...для говна уралы есть. Не надо путать классы спорт и палироль. Старайтесь пилотировать так, чтоб лебеда ненужна была..Но чтоб была (для успокоения) и можно было пользовать...
Вот читаю иногда форум и создается мысль..многие "практики" на других планетах живут..
Нырнут в грязь и рады...Я 20 лет по тайге мотаюсь...на рабочих машинках..и ни какой гл. механик мне мудовые симексы невыдает, и пружины усиленные неставит, и домкрат штатный, а хайджек - эт просто ругательное слово))), и дорог некто нестроит..И задача у меня..доехать до места работы а там РАБОТАТЬ, а не выложится на участке, пока едешь, а по приезду шашлыкинг. И поверьте, многие из ваших спецучастков - это (ответ по рации заказчика) "ну там есть пару мест, а вообщем проползете, мы там в прошлом году на тракторе проезжали"..
как то так

ну ну..Как щас сказал мой штурман: пусть юзает, а потом переделает всё.

Карбафос, само собой переделаю))). Клыки пластиковые на разборке закончатся...задумаюсь об усилении бампера. Надоесть назад ручной лебедкой винчевать...буду думать как одной лебедой и вперед и назад машинку тащить.. А пока...-хелп, нада вытащить...подьезжаю...развернуться невариант, только назад тащить..а тяжело..с буксом...тащу и думаю - как там себя редуктора чувствуют? эх, лебедочку бы щас. Еду, ручеек, берега не отвесные, но и непологие..ходом воду проскочил - а на косогоре на мокрой травке буксанул...ещеб чутка и вылезу...эх, лебедочку б щас, достаешь ручную..пару раз рычагом качнул (ну эт я конешно приврал про пару...) и выехал. Подьезжаю к другу в гараж...у него заезд - в горку..они втроем таунайс закатывают.. а на противоположной стенке и крюк и ролик есть...думаю..эх, лебедочку бы щас, вмиг бы машинку в гараж закатили..
вот щас эти все свои думки и материализовал..
как то так
PS а еще про нагрузки "и висел и юзал" ....У меня урал 23 тонны весом. Причем это по птс, а в реале, когда гайцы на одном из постов раньше взвешивали, то и до 26 доходило, в зависимости от оборудования...так вот я эти нагрузки называю большими, а тваои 2-4 тонны - эт пыль для меня.

Pteradaktel, намана сделал, мне нравится. Косяки повылазят - устранишь. Не надо "спортсменам" объяснять зачем ты чё как делал ДЛЯ СЕБЯ ПОД СВОИ ЦЕЛИ И НУЖДЫ.
ЗЫ! За родную паджеромехлебедь - у соседа была в стоке с роликами, трос и ролики всегда в смазке. Ничё у него не клинило, выработки особой на роликах не было, но он её юзал как ты примерно - там кого-то вытащить, здесь себя подтянуть.

Fil, привет. я и ролики примерял...но они как то "коряво" на машинке смотрятся..)) хотя могу время потратить..их поставить и сфотать...сами решите, в каком варианте симпатичней. Ты то как? чет в "нашей темке" тишина)))
как то так

Ну чтож, пожалуй отчет можно закончить. В очередной раз разобрал коробочку с соленоидами, снял металлические пластины, которыми (как полагаю) хитрые китайские инженеры должны коробочку на прямо на леПетку крепить. Выгнул из тройки пластину..просверлил отверстия и приварил к ним снятые планки, предварительно "выпрямив" скругленную часть и выгнув по размеру коробки. Покрасил..но из балончика..лениво ехать..на порошковую окраску. Протянул компьютерный сетевой удлинитель сквозь штатное отверстие и "сделал как было" (красная стрелка). Крепежные отверстия, по которым планку сверлил (желтые стрелки), там резьба на 8. Закрепил изготовленный кронштейн, повесил коробочку, зацепил провод. Второй конец провода-удлинителя пока кинул под пассажирский коврик, но думаю, что выведу на накладку динамика. Подцепил провода к лебедке..кстати..бампер неснимал...))) Из минусов...радиопульт работает на "три с минусом", во-первых - экранирует, нада опять коробочку разобрать и антенку вывести, во-вторых - задержка почти в секунду, нажал - а немотает, отпустил, а она еще ползет))), ну и в третьих, на радиопультике сдвижная шторка, которая кнопки закрывает..так вот при открытии она на кнопку размотки обязательно нажмет...сначала думал, что эт только у меня такой косяк, но посмотрел ее один пультик - так там тож самое..Теперь на очереди отключатель (тут гдето на форуме встречал) и тогда можно под рукой ключик на 10 недержать, чтоб плюсовой провод к аккуму при необходимости прикручивать.
как то так

Я думаю, отчет нужно закончить фото с испытаний лебедушки!

)) кукурузника уже потаскал..правда по асфальту, но с тормозами)))) тяжелые они, 80ки, даж незнаю кто быстрее передвигался..я или притаскиваемый кукурузник))). А вот испытание "по полной" - эт я думаю нескоро...специально в грязь лезть нехочу, а пилотировать пока неразучился. Но на следующей недели собираюсь по работе по краю проехаться, опять полезу туда, где трактора пропадают...раньше копал, теперь, надеюсь, лебедка вырулит)).
как то так.
PS гдето на форуме натыкался на размыкатель массы толи с мерина, толи еще с чего, мож кто ссылку даст, хочу "+" из салона с кнопки размыкать.

Pteradaktel писал(а): PS гдето на форуме натыкался на размыкатель массы толи с мерина, толи еще с чего, мож кто ссылку даст, хочу "+" из салона с кнопки размыкать.

Я тоже хочу. А то недавно был случай.. (не связанный с покорением бездора)

Pteradaktel писал(а):PS гдето на форуме натыкался на размыкатель массы толи с мерина, толи еще с чего, мож кто ссылку даст, хочу "+" из салона с кнопки размыкать.

http://gruner.narod2.ru/
В самом низу сайта ссылка на мою тему на нашем форуме

Podzemshik, пасиб, поиском по слову мерседес нашел, а заказать у тебя можно или там?
как то так

А я тут при чём??? Я ими не торгую!

Моя тема на форуме - про опасность использования обычных размыкателей массы в качестве размыкателей плюса.

, жаль, значит пока придеться провод с акума скидывать...и размыкатель ждать.
как то так