Pajero 4x4 Off-Road Club

Контакты, я так понял, на самом насосе...
Ты меня не порадовал . Крыло сейчас снимать - это поуши весь в битумной мастике будешь, она ж ещё свежая...

Самое обидное было крыло снимать!

bodi писал(а):Самое обидное было крыло снимать!

Ну так другое же место для моторчика не найти было талантам от мицу... Посмотрели бы хоть на нашу восьмерку.

владимир михайлович писал(а): Посмотрели бы хоть на нашу восьмерку.

Ага! А куда тогда винигрет из воздухозаборников девать?
Который как видимо установлен с целью сепарации воздуха от воды. Но тоже явный перебор... Кому уж шибко нужна "подводная лодка", то себе шноркель установит, а для сухопутных особей можно было бы и по-проще...

dvm99 писал(а):

владимир михайлович писал(а): Посмотрели бы хоть на нашу восьмерку.

Ага! А куда тогда винигрет из воздухозаборников девать?
Который как видимо установлен с целью сепарации воздуха от воды. Но тоже явный перебор... Кому уж шибко нужна "подводная лодка", то себе шноркель установит, а для сухопутных особей можно было бы и по-проще...

Этот венигрет работает как резонатор системы впуска и он нужен. А моторчик могли расположить рядом с заливной горловинкой.

владимир михайлович писал(а): Этот венигрет работает как резонатор системы впуска и он нужен.

Вот же блин!
И патрубок из телевизора в промежуток между крылом и аркой идёт ради этого тоже что ли?

в те годы не на компе эту тележку разрабатывали, а китайским методом-тыка и прилаживания подножных и подручных деталей, но с истинно японским подходом (и так кавайно)
ПС: ещё медитировали много и без харакири главных конструкторов тоже не обошлось.. --> -->

нашел фото от стойки как получилось!

потом еще кронштейны приварил для локера!

скукота..

818 писал(а):скукота..

?

Alessandro писал(а):?

Слишком дыр мало, экстрима не хватает.

Скукота, скукота... Да нафиг оно нужнО такое веселье !
Что-то я, мужики, уставать начинаю... Полгода уже головной боли...
Но, зараза, сейчас три дня катаюсь после месячного простоя. Когда вставал на ремонт , ещё тепло было, а сейчас гололёд сплошной. Дык ведь кайф с супер селектом ездить-то оказывается! Правда жрать начинает прилично, когда на ПП переходишь.

Про веселье согласен, у меня второй год боли пошёл -уже сто раз пожалел, что связался с этим ведром..

818 писал(а):Про веселье согласен, у меня второй год боли пошёл -уже сто раз пожалел, что связался с этим ведром..

жалеешь когда ключами гремишь,а когда вырываешься в пампасы ,то об этом не вспоминаешь даже..как то так

я не вырываюсь в пампасы ((
развалится нафик.
под восстановление всё.
мечтаю след летом ещё легковушку прикупить-тода полегче бу.
как подумаю о предстоящей зиме и морозах -прям швах (я той зимой намёрзся).

Я как автор темы счел своим долгом поделиться фотами и промежуточными этапами работы:



Чтобы работа болгаркой не причинила ущерба внутренней отделке и пр. пришлось все снять:


Вот и объем работы - пороги дырявые






Под ногой дырка




Вырезанные гнилые куски:




И собственно, восстановленные участки:







Ну и... тяжелая работа с железом позади, вместо дырявых порогов теперь силовые.. осталось покрасить...





Слева белая штука от донора - была гнилая, что восстанавливать нечего.










ЗАдние арки









Пороги




Передние арки





Продолжение следует..

Вот это уже интересненько. Побольше бы фоток про силовые пороги.

нормально в целом. считаю чтоочень неплохо полатано. а пороги да, интересно. они прям взамен штатных приварены?
выяснил, что на крышу паджеро металл идёт толщиной 1мм (или около того. Измерял штангелем вырезанный из крыши кусочек).
иеперь вот интересно как другие части кузова, какой толщины

Alessandro писал(а):
иеперь вот интересно как другие части кузова, какой толщины

Везде, где я мерил толщиномером, 1 мм. Не знаю, мож где-то пропустил... Жёсткость, как я понял, у пыжика за счёт многослойности обеспечена. Видимо так технологичнее. Кстати, заметил, что металл у него очень своеобразный: вроде прочный на изгиб, но чтобы сломался, нужно кучу раз перегнуть.
Как-то был я на семинаре в Магнитогорске, дык там на паррллельной теме немцы продвигали свои станы для прокатки автомобильной стали и кичились, что сталь получается трёхслойная по структуре- середина калёная, а наружные слои сырые. Мож что-то и на пыже подобное...