Pajero 4x4 Off-Road Club

Да да, конечно. Пусть попробуют. Только потом нам расскажешь. А так то да, у меня знакомый тракторист себе из трех комплектов на П4 собирает и ездит, дымит даже несильно

На такое можно согласится если они дают гарантии работоспособности форсунок после ремонта. Вы считаете что при таком давлении впрыска страдает только электромагнит? Вы не думали что все элементы форсунок (за исключением корпуса) подвержены износу.
А прописать придется и новый комплект форсунок и ремонтную форсунку и даже если вы переставите форсунки местами

В данном случае даже НЕ ПРОПИСАТЬ, А НАНЕСТИ НОВЫЙ QR код, а для этого надо съездить на завод Денсо в ЯПОНИЮ и спереть оттуда стенд стоимостью ахуллиард. Т.к у Бошевских стендов ЕМНИП, такого функционала нет. А вот уже потом забить этот новый код, который не должен уже будет совпадать с тем что написано сверху на разъеме форсунки, в ЭБУ двигателя. Вот эта процедура и есть - прописать. А потом еще и обучить.

машина это кусок железа и сплошная лотерея(((( с другой стороны а что вы и собственно говоря мы хотели, приобретая машину б.у.??? новый авто совсем не значит что все будет хорошо.
дизель вообще подарок, может ездить без проблем и потом все, привет гоните гроши...
при хорошем уходе она еще нормально пробежала, у нас на новых форсунки летят, дизеля качественного нет, Лукойл, Роснефть, ТНК, весь ГСМ сливает на одни и теже базы, в одну цистерну хранилища, так что тут как повезет....

Хочу внести свои "5 копеек" относительно эксплуатации авто: у меня П - 3 2004г. покупал в январе 2005г. являюсь первым и единственным владельцем данного авто пробег на данный момент 175 тыс. реальней не куда. За 10 лет много это или мало, но как то так, поскольку нет необходимости каждый день по 100-300 км. в день ездить. В качестве страховки стоит СЕПАР. Поскольку в 2011г. попал на ТНВД. Так что разные есть варианты с пробегом и эксплуатацией. Да и продавать авто не планирую.