Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну раз так, значит надо действительно думать, авось сбудется давняя мечта об МПС, да и разница между Аут3 и МПС не велика.

А т.н. детские болячки лучше сновья решить (желательно прямо в салоне) и износ меньше и денег жаба охотнее на это даст:-)

Может вопрос и не по теме(не знаю в какой ветке его задать), но никто не знает, когда выйдет НОВЫЙ МПС?

да и разница между Аут3 и МПС не велика-очень велика,точнее вообще ни чего общего,если ты конечно не о стоимости.Новый МПС выйдет наверно- появится в конце 2016 года,сначала должна Элька появиться,потом МПС,так всегда раньше было.

drozd272 писал(а):да и разница между Аут3 и МПС не велика-очень велика,точнее вообще ни чего общего,если ты конечно не о стоимости.Новый МПС выйдет наверно- появится в конце 2016 года,сначала должна Элька появиться,потом МПС,так всегда раньше было.

Я о стоимости О ТТХ, о + и - я в курсе, т.к. и на тест драйвах был и форум курил, морально к ним готов, осталось только детские болячки выяснить: одна из них перегрев АКПП...

drozd272 писал(а):да и разница между Аут3 и МПС не велика-очень велика,точнее вообще ни чего общего,если ты конечно не о стоимости.Новый МПС выйдет наверно- появится в конце 2016 года,сначала должна Элька появиться,потом МПС,так всегда раньше было.

да и мне так думается что будет он в 2016г:
1. с несущим кузовом (ну типо раму интегрируют)
2. вместо свободного диффа с локом, будет какая нить сиськомуфта мега-технологичная типо как у х-трайла роботы из колес
3. независимой подвеской
4. ценником раза в 1.5 - ну технологичней же стал

будем вспоминать старый добрый НМПС с ржавой дверью багажника и греющейся АКПП но который можно было доработать напильником по желанию

Подскажите, кто в теме, шланг штатный на радиатор АКПП 3/8" (10мм)? Кто устанавливал радиаторы Лонг - китового шланга общей диной 155см хватает или надо ещё? Надо ли какие-то переходники?

Да, штатные трубки под шланг 10мм. Меньшего диаметра шланг не бери - устанешь натягивать. Китовой длины, говорят, хватает. Если хочется позаморачиваться с местом установки радиатора, термостата и аккуратной прокладкой самих шлангов, то лучше иметь 2,5 - 3м.

Сегодня просмотрел несколько шлангов и пообщался с продавцами, немного в недоумении... понятно, что нам нужен маслобензостойкий шланг, рассчитанный на давление - но вопрос встал в том, что стандартные такие шланги рассчитаны на температуру до 70град. Маловато для радиатора, ведь АКПП у нас горячая - а с такими параметрами шланги уже толстые и с внутренним металлическим армированием... Так кто какие ставил, этим заморачивались?

Никаких бензомаслостойких шлангов и РВД! Только специальный шланг для АКПП. Жидкость АКПП мало того, что нагревается, так еще и очень агрессивна к резине. Шланги и радиаторы продаются в компаниях transdetail.ru и transparts.ru.

temon писал(а):Подскажите, кто в теме, шланг штатный на радиатор АКПП 3/8" (10мм)? Кто устанавливал радиаторы Лонг - китового шланга общей диной 155см хватает или надо ещё? Надо ли какие-то переходники?

Я докупал шланг, чтобы уложить трассы и термостат по феншую, а так 1,5м шланга хватает внатяг для монтажа термостата перед радиаторами.
По поводу внутреннего диаметра - 10 мм будет свободно сильно на патрубках. Диаметр родного шланга 8мм, но по факту вышло даже чуть меньше 8мм, т.к. докупленный шланг 8мм более свободно натягивался на патрубки. Поэтому докупай 8м.

На патрубках машины и штатного радиатора АКПП (про лонговский не скажу) 10мм шланг уж точно не болтается! А 8мм так и вообще не натянешь на них, не повредив его внутреннюю армировку. Брать надо радиатор Лонг с патрубками под 3/8 (10мм) и такой же шланг в количестве 3м. Нет смысла сужать проходное сечение смазывающей магистрали с 10мм до 8.

Ну, вот почитал форум, так никто и не ответил, есть ли какой-то вразумительный сервис, который ставил и ставит доп.радиатор АКПП на НМПС.
Не пинайте сильно, но самому мне это дело не осилить - это не комп разобрать или программку написать)))

albertas писал(а):Ну, вот почитал форум, так никто и не ответил, есть ли какой-то вразумительный сервис, который ставил и ставит доп.радиатор АКПП на НМПС.
Не пинайте сильно, но самому мне это дело не осилить - это не комп разобрать или программку написать)))

может где и есть... я понял так, что надо просто все купить, а поставить там ничего сложного, в любом сервисе осилят. Главное чОтко им объяснить, что, куда и в каком порядке. Радиатор можно как родной, так и не очень, ссылки чуть ранее на мои просьбы тут выкладовали...

Niko писал(а):

albertas писал(а):Ну, вот почитал форум, так никто и не ответил, есть ли какой-то вразумительный сервис, который ставил и ставит доп.радиатор АКПП на НМПС.
Не пинайте сильно, но самому мне это дело не осилить - это не комп разобрать или программку написать)))

может где и есть... я понял так, что надо просто все купить, а поставить там ничего сложного, в любом сервисе осилят. Главное чОтко им объяснить, что, куда и в каком порядке. Радиатор можно как родной, так и не очень, ссылки чуть ранее на мои просьбы тут выкладовали...

Вот именно, мне ставили не на специализированном сервисе. Просто знаю хорошего механика, у которого обслуживаю уже 4-ю машину. Делал все по бумажке.
П.с. там же лифтовал машину и ставил бодик. Главное чтобы у человека руки из того места росли

П.п.с. по поводу внутреннего диаметра патрубков - еще раз отмечу что шланги в наборе у меня были на 8мм. Патрубки радиатора на 8 мм и термостата тоже.

Vistereos писал(а): П.п.с. по поводу внутреннего диаметра патрубков - еще раз отмечу что шланги в наборе у меня были на 8мм. Патрубки радиатора на 8 мм и термостата тоже.

Патрубки 10мм, термостат если такой как здесь описывается 3/8 или 9.5мм.
Ну а какой шланг не скажу

SNOOPER писал(а):

Vistereos писал(а): П.п.с. по поводу внутреннего диаметра патрубков - еще раз отмечу что шланги в наборе у меня были на 8мм. Патрубки радиатора на 8 мм и термостата тоже.

Патрубки 10мм, термостат если такой как здесь описывается 3/8 или 9.5мм.
Ну а какой шланг не скажу

Завтра еще разок гляну

Глянь, глянь

На АУтлэндере родной 8мм, у Лонга 10мм, стал искать переходники: признаюсь честно, намучился я с ними от души!!!, купил одну пару в Англии!, другую в Гонк-Конге!, в РФ их НЕТ!, поэтому тема со шлангами для меня оказалась более чем серьезная. Мне думается, что у МПС должны быть родные патрубки всё же на 10мм, т.к. это стандарт для АКПП.

У меня радиатор от П-3, диаметр штуцеров 10мм.

SNOOPER писал(а):Глянь, глянь

Лоханулся, признаю таки 10 мм или в пендосовских 3/8" (вот откуда у меня восемь взялось ).

Vistereos писал(а):

SNOOPER писал(а):Глянь, глянь

Лоханулся, признаю таки 10 мм или в пендосовских 3/8" (вот откуда у меня восемь взялось ).

Да ладно, бывает