Pajero 4x4 Off-Road Club

Satel, нам нельзя грузовые масла, потому что они предназначены для тихоходных двигателей.

.kkursor, ну его на сервисе льют, в спецификации не указано, что только для гузовиков

cosmos71 писал(а): ↑ Слил Мобил ESP со смешным пробегом и залил Amsoil 10w30, полнозольное...

Ничего плохого не могу сказать об Amsoil, кроме одного, зольность у него выше единицы (1.44 по данным анализов Ойл Клуба), что не есть хорошо для CR. На сколько не хорошо сказать не могу . Может кто более грамотный прояснит ситуацию. Лично меня только данный показатель удержал от применения данного продукта.

Здоровья всем.
Сегодня после замены масла и первом пуске услышал ЧМОК. Ни когда не было такого. Что за звук? Откуда может быть? Вроде все делал как всегда. Слил старое, закрутил пробку в поддоне, залил фильтр, залил в мотор свежее, поставил все на место. И первом запуске этот ЧМОК. Кто что скажет. У меня мысль одна — порвало фильтрующий элемент масляного фильтра. Может такое быть?

Пробег: 107400 км

Масло хорошее, мотор причмокивает от удовольствия.

А кто и для чего научил в фильтр заливать? Насколько это вредно или полезно судить не берусь, но однако ни один регламент не предусматривает эту процедуру.

Да всю сознательную жизнь заливал. Лампочка быстрее тухнет.

VAZ писал(а): ↑ кто и для чего научил в фильтр заливать? Насколько это вредно или полезно судить не берусь, но однако ни один регламент не предусматривает эту процедуру.

всегда так делали..... Как в фордзонах на железных колесьях лили в фильтр так и сейчас льют.... Как в Осовце пописили на портянку и хлор соединившись с мочою стал водою так и сейчас умники учат что при спасении в пожаре писайте на тряпку (хотя угарному газу похрену моча)....
Как мне объясняли - между маслом в движке и маслом в фильтре образуется воздушная пробка которую двигателю труднее пропихнуть (ссылались на ЗР, а там раньше вроде шарлатанов не было).

VAZ писал(а): ↑ А кто и для чего научил в фильтр заливать?

Это из гаражных баек. Ну лампочка погаснет на секунду быстрее, пока заполняется фильтр. Мотору на ХХ эта секунда вообще ниачом. На ХХ он и без масла отлично может работать, чем пользуются продавцы чудо-присадок, демонстрируя на выставках работающие моторы без картера.

В чем разница масел мобил делвак

дед61,
Уже два года заливю XHP extra.
Один раз залил MX extra. Разницы, кроме финансовой не почувствовал.
А отличаются они действительно синтетикой и полусинтетикой

Кто что скажет. У меня мысль одна — порвало фильтрующий элемент масляного фильтра. Может такое быть?

Что с вязкостью масла, на ощупь? Какое масло залили?

А кто и для чего научил в фильтр заливать? Насколько это вредно или полезно судить не берусь, но однако ни один регламент не предусматривает эту процедуру.

... Давление масла при утреннем пуске появляется на 4-й секунде. При 1100 об/мин на холодном режиме, это: 1100 об/мин : 60 секунд = 18,3 оборота в секунду Х 4 секунды = 73 оборота «колена» без давления в системе. Турбина тоже вращается, а это уже сотни оборотов без "масляного клина". За какое время масляный насос наполнит объем масляного фильтра и создаст штатное давление в системе????

Как мне объясняли - между маслом в движке и маслом в фильтре образуется воздушная пробка которую двигателю труднее пропихнуть (ссылались на ЗР, а там раньше вроде шарлатанов не было).

Масляный насос шестеренчатый и качает условно не сжимаемую субстанцию. Воздух - субстанция сжимаемая. М/насос, на холодную, давит 6 килограмм, а далее срабатывает клапан отсечки. Думаете не пропихнет воздух дальше?

Dizel Man писал(а): ↑ Что с вязкостью масла, на ощупь? Какое масло залили?

Мало Мобил делвак MX экстра 10в40. Свежее. Все произошло при замене. Сделал распил, фильтр целый. так и не понял откуда это чмок. Еще отдельный мой пост есть про ЧМОК.

Если фильтр цел, проверьте давление масла и успокойтесь...

Dizel Man писал(а): ↑ Если фильтр цел, проверьте давление масла и успокойтесь...

Да, настроен на проверку давления масла в системе

Dizel Man писал(а): ↑ Думаете не пропихнет воздух дальше?

но ЧМОК то был.... Может это как раз и было сжатие воздуха

А вообще Пётр Николаевич творческая натура, сам себе проблему придумает, а потом героически её решает. Но это думаю хорошо - не сидит на месте, даёт пищу для ума и физические нагрузки для тела (кучу фильтров распилил))) так что Дед тут никому скучать не даст

но ЧМОК то был.... Может это как раз и было сжатие воздуха

Кто-то услашал ЧМОК, кто-то ВЖИК, кто-то ШЛЕП, кто-то ХРУСТЬ. Это не приговор/диагноз...

Сергей 086 86 rus писал(а): ↑ так что Дед тут никому скучать не даст

Да это дурная голова ногам спокою не дает. Мля, настолько меня и тревожат и интересуют проблемы не только в это случае, что спать не могу. Ворочаю в мозгах пока не наступит ясность.

Час поеду давление мерять.(Дизель ман) Сергей а можешь подсказать, в какой части схемы системы смазки стоит датчик давления? Я к чему, если уж буду снимать это датчик и подсоединять манометр, есть ли смысл подключить штуцер от компрессора и продавить систему смазки воздухом с целью её очистки.Вдруг там что то имеется, может выдует?