Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, а почему при глушении егр движок работает жесче, по крайней мере многие это отмечают?

Потому что в цилиндры начинает поступать только чистый воздух, а не смесь с выхлопными. Датчик расхода воздуха фиксирует увеличение проходящего через МАФ воздуха на холостом, а ЭБУ выдаёт по этому значению безопасное количество топлива.
Воздуха больше, больше топлива, двигатель работает звонче и даже при этом несколько начинает лучше тянуть с низов.
Следующий типичный вопрос наверно будет, а нельзя ли уменьшить подачу топлива как с открытым егр, но с большей подачей свежего воздуха.
Нельзя, тот газ который поступает через егр, выступает в роли инертного, снижая температуру горения, позволяет использовать экономный режим на холостом и в режимах когда егр открывается. Чистый воздух, который проходит через МАФ и ним фиксируется, выполняет роль окислителя. Двигатели боятся так называемой бедной смеси, когда окислителя очень много, а топлива мало. При этом топливо сгорает с очень горячими областями горения и может повредить поршневую группу.
Поэтому умное ЭБУ, видит увеличение окислителя на холостом и сохраняет безопасный баланс по топливу, увеличивая его количество и как следствие мы слышим безопасную, но более громкую работу двигателя, с заглушенным егр.

Спасибо FGC "разжевал" доходчиво по жёсткую работу на холостых, а то фишку скинул - ЕГР закрылся и звук движка изменился на холостых. В движении всё по прежнему, звук приятный - рокот дизельный. Прошивка пока только радует - не намечается ли какой новый апгрейд прошивки?

gansikos писал(а):Спасибо FGC "разжевал" доходчиво по жёсткую работу на холостых,

Присоединяюсь!

Работаем над обновлениями.

FGC писал(а):Работаем над обновлениями.

Почем будет обновление для ранее прошитых?!

FGC писал(а):Работаем над обновлениями.

А что будет в обновлении если не секрет?
В порядке бреда: хотелось бы версию, максимально улучшающую ресурс двигателя, пускай даже не такую мощьную, ну и с egr off/on.

Сейчас мастер моет коллектор и жутко матерится...

Adel060 писал(а):

FGC писал(а):Работаем над обновлениями.

Почем будет обновление для ранее прошитых?!

Это напрямую зависит от клиенто-потока, у специалиста который вам делал.
Договаривайтесь по месту. Если вы у него один, то в минус себе он обновлять не будет.
Своих клиентов у меня получается обновлять бесплатно, но и машин много.
Если нужна более мягкая прошивка, то не стоит ждать обновлений, а залить ту что была до 100500.

FGC писал(а): Если нужна более мягкая прошивка, то не стоит ждать обновлений, а залить ту что была до 100500.

Но на ней же нет отключения егр?

madmax74 писал(а):

FGC писал(а): Если нужна более мягкая прошивка, то не стоит ждать обновлений, а залить ту что была до 100500.

Но на ней же нет отключения егр?

Не делали, она максимально приближена к стоку, но теоретически можно сделать.
Есть стоковая, только с отключением егр.

FGC писал(а):
Есть стоковая, только с отключением егр.

А сколько она будет стоить? Или это в личку?

А еще вопрос по этой стоковой, без егр. Когда фишка снята, имозги это видят, они делают перерасчет, таким образом, чтобы смесь не была бедной?

madmax74 писал(а):А еще вопрос по этой стоковой, без егр. Когда фишка снята, имозги это видят, они делают перерасчет, таким образом, чтобы смесь не была бедной?

Точно так же делают перерасчет, как и с заглушкой до егр. Нужна в первую очередь тем у кого не исправен клапан
и его надо физически снять, или отключить, что бы не светил ошибками.

FGC писал(а):При этом топливо сгорает с очень горячими областями горения и может повредить поршневую группу.
Поэтому умное ЭБУ, видит увеличение окислителя на холостом и сохраняет безопасный баланс по топливу, увеличивая его количество и как следствие мы слышим безопасную, но более громкую работу двигателя, с заглушенным егр.

Померил температуру выхлопа на холостых, до глушения бала 97 . После установки заглушки подпялась до 127... Как то так.

На холостых больше топлива идёт. Где ты её померил? Пирометром коллектор на турбину?

FGC писал(а):На холостых больше топлива идёт. Где ты её померил? Пирометром коллектор на турбину?

да нет, просто градусник, который до +250 меряет засунул в выхлопную.

Дай мне градусник))) я могу в одном режиме замерить, мерить и потом одеть фишку и сразу же посмотреть результат.)

Не мудрено, топлива по соотношению с воздухом, на холостом в два раза стало больше идти. Отсюда и несколько большая жёсткость работы.

Я не про жесткость, а про увеличение температуры

sem_tom писал(а):Дай мне градусник))) я могу в одном режиме замерить, мерить и потом одеть фишку и сразу же посмотреть результат.)

к сожалению ты далеко
можно взять здесь http://www.220-volt.ru/catalog-158586/