Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну это сайт который продаёт подобные блоки и называет это чипованием. Не очень люблю это слово, так как на Польском "чипка" это женский половой орган.
Что касается перепрошивки ЭБУ тюнинговой прошивкой, то с августа перепрошиваю П4, Спорты,
Эльки, Пайфайдеры. Стоит услуга 500$.

FGC! Игорь, так открой страшную тайну. Какие параметры управления двигателем меняются при перепрошивке?

Если чек одновременно с ошибкой курсовой устойчивости то тут всё ясно, почему не набирает обороты. Глючит сама система курсовой. Когда на грязном поме попадаешь в снос, с включёной курсовой, происходит всё тоже самое, пока из заноса не выйдешь, хрен она даст обороты набрать.

По курсовой теоретически да, но был у меня случай когда загоралось всё и курсовая тоже, а был
выдавлен в внутрь разъёма один контакт "мамы" блока.
По перепрошивке можно много чего говорить, но простым, понятным всем здесь языком, поднимаются множество лимитов что в конечном итоге приводит к подавлению турбоямы и увеличению момента на 20%. Увеличением топливоподачи. По ощущениям как ровная 6 карта, может верха даже меньше и приятные ощущения мягкости как от занижения температуры на датчике воздуха. Некоторое падение расхода топлива, бортовик уже не врёт. Машины даже одного года делятся на версии софтов и обгрэйдов, друг с другом несовместимы, в разных софтах одни настройки в разных строчках лежат. Непросто всё.

FGC писал(а): По перепрошивке можно много чего говорить, но простым, понятным всем здесь языком, поднимаются множество лимитов что в конечном итоге приводит к подавлению турбоямы и увеличению момента на 20%.Некоторое падение расхода топлива, бортовик уже не врёт.

Так другого и не дано. Повышаются лимиты - больше топлива, а оно в свою очередь рассчитывается по заводским алгоритмам и угол и превпрыск и объем.

Тут вся проблема чем шить и как шить... а лимиты поднять - дело не хитрое...
Кстати чем шьешь? Пиасини купил?

Ты вот скажи, что решил с демпфером педали евро-4 (нарастание топливоподачи ступенькой) и самой ЕГР?

PS. Не прорабатывал вопрос про тайские спорты - там вроде евро-3 и как бы можно взять за основу...

Там большой запас по лимитам? Заводские алгоритмы, скорее всего, не позволят сколько угодно увеличивать лимиты.

Время отклика улучшено, с ЕГР ничего не делали, на Пайфайдерах сажевик отключается по запросу. Лимиты можно перейти, что бы превратить машину в груду металла.
Хороший инструмент этот, с своим софтом по желанию. http://ecutools.ru/chip-tuning-equipment/k-tag/

FGC писал(а): Лимиты можно перейти, что бы превратить машину в груду металла.

Воти меня смущает тюниг ЭБУ поставленный на конвеер. Все таки необходимо индивидуально подходить к настройкам близким к экстремальным.

Вам всем не угодить. К экстремальным никто не приближается. На самом деле очень даже ничего, температура даже несколько падает.

А как можно прошиться? Нужно будет ЭБУ отправлять в Одессу?

На Ауди клубе блоки эбу и заграницу летают, там это никого не смущает.

Смущает не отправка, а то, что без машины придется остаться. Второго ведь нет.

Машина остаётся, её не надо отправлять

SKS писал(а):Смущает не отправка, а то, что без машины придется остаться. Второго ведь нет.

В чём проблема?
Несколько тыщь не крюк. Заодно и Одессу-Маму поглядишь

SNOOPER писал(а):

SKS писал(а):Смущает не отправка, а то, что без машины придется остаться. Второго ведь нет.

В чём проблема?
Несколько тыщь не крюк. Заодно и Одессу-Маму поглядишь

Ну это только если следующим летом!

FGC писал(а):Машина остаётся, её не надо отправлять

Так осталось совсем чуть...........
А за это время пусть тренируется "на кошках"

SNOOPER писал(а):Так осталось совсем чуть...........
А за это время пусть тренируется "на кошках"

Вы не любите кошек? Вы просто не умеете их готовить!

FGC писал(а):Машина остаётся, её не надо отправлять

Игорь! Можно программно отключить ЕГР и чтобы впрыск нормально считался????????

Пока чтобы нормально, нельзя и Европа даже об этом слышать не хочет. В Германии за каплю масла
на дороге-приличный штраф, а за егр наверно... -"вы есть партизан, я вас немножко растрель"