Pajero 4x4 Off-Road Club

FGC писал(а):Машина остаётся, её не надо отправлять

Так осталось совсем чуть...........
А за это время пусть тренируется "на кошках"

SNOOPER писал(а):Так осталось совсем чуть...........
А за это время пусть тренируется "на кошках"

Вы не любите кошек? Вы просто не умеете их готовить!

FGC писал(а):Машина остаётся, её не надо отправлять

Игорь! Можно программно отключить ЕГР и чтобы впрыск нормально считался????????

Пока чтобы нормально, нельзя и Европа даже об этом слышать не хочет. В Германии за каплю масла
на дороге-приличный штраф, а за егр наверно... -"вы есть партизан, я вас немножко растрель"

Доброго времени суток всем форумчанам!
Прочитал страниц 60 данной ветки и опупел от переизбытка информации, но так и не наткнулся на то что мне нужно. Решил спросить.
Машина Pajero 4 200 сил 2011 года. Как увеличить давление турбины?
Облазил весь моторный отсек и негде не нашел шланга идущего из наддува или из самой турбины чтобы прикрутить манометр для контроля давления. wastegate я так понял работает не от давления турбины а от саздоваемого вакуума.
Что куда воткнуть, что где заглушить, как повысить давление???????????

crezykiller писал(а):Доброго времени суток всем форумчанам!
Прочитал страниц 60 данной ветки и опупел от переизбытка информации, но так и не наткнулся на то что мне нужно. Решил спросить.
Машина Pajero 4 200 сил 2011 года. Как увеличить давление турбины?
Облазил весь моторный отсек и негде не нашел шланга идущего из наддува или из самой турбины чтобы прикрутить манометр для контроля давления. wastegate я так понял работает не от давления турбины а от саздоваемого вакуума.
Что куда воткнуть, что где заглушить, как повысить давление???????????

Как делают на Спорте. Вводя коррекцию, занижая показания датчика наддува

Это я понял, нужно обмануть МАР датчик. Вопрос как?
Как внести корекцию объясните или дайте ссылку на страницу описания если не сложно!

crezykiller писал(а):Это я понял, нужно обмануть МАР датчик. Вопрос как?
Как внести корекцию объясните или дайте ссылку на страницу описания если не сложно!

Вот почитай http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1195592

crezykiller писал(а):Это я понял, нужно обмануть МАР датчик. Вопрос как?
Как внести корекцию объясните или дайте ссылку на страницу описания если не сложно!

Всего то девять страниц не осилил

crezykiller писал(а): wastegate я так понял работает не от давления турбины а от саздоваемого вакуума.

Эта штука и прочие *устаревшие* примочки контроля давления у тебя отсутствуют

Свят писал(а):

crezykiller писал(а): wastegate я так понял работает не от давления турбины а от саздоваемого вакуума.

Эта штука и прочие *устаревшие* примочки контроля давления у тебя отсутствуют

Можно влезу??
Вчерась, пробовал сделать турбо буст, резал как многие писали серенький провод идущий от датчика, ставил сначала резистор 120 ОМ, затем 180 ОМ, с места даже еще хуже как то стала ехать, может у меня то же с распиновкой проблемы и мне надо зеленый проводок было резать как у тебя??

andreyR постой, не спеши ...
Проверить совсем не сложно. Возьми тестер и замерь вольтаж по проводам на включенном зажигании. Не снимая фишку, а то словишь чек.
У тебя три провода....
Один питание, второй масса, третий сигнал.
Тебе нужно питание уронить резистором. 180 не ставь. 150- максимум.
Тестером померь- на каком 5V+-0.1. Туда и лепи сопротивление.
Начни замер с серого
Мож у тебя траблы другого рода...............

Свят писал(а):andreyR постой, не спеши ...
Проверить совсем не сложно. Возьми тестер и замерь вольтаж по проводам на включенном зажигании. Не снимая фишку, а то словишь чек.
У тебя три провода....
Один питание, второй масса, третий сигнал.
Тебе нужно питание уронить резистором. 180 не ставь. 150- максимум.
Тестером померь- на каком 5V+-0.1. Туда и лепи сопротивление.
Начни замер с серого
Мож у тебя траблы другого рода...............

Спасибо Свят!
Буду измерять, и снова придется в радиодетали заехать, на 150 Ом сопротивление взять. Было бы неплохо еще и "мультик" прикупить, посмотреть что там за ошибки ))

andreyR, на всякий случай проверь тестером сопротивление резистора.
- возможен разброс до 20%.
- если маркировка цветом - могут в магазине не тот подсунуть.
Еще можно проверить после установки резистора:
- в точке соединения датчика и резистора напряжение 4,2 - 4.5 в
- на другом контакте резистора 5 в
Относительно массы, есесЬно.

Чёт у меня пропали......
Мавр пасиб, дополнил

Блин опять словил два чека подряд на трассе при наборе скорости, один на 120, другой около 110 было. Карта 6, овербуст 12%. Поставить что ли Мульт, чтобы ошибки посмотреть. Все же думаю переливает.
Потом поставил карту 5, и оставшиеся 600 км без проблем ехал с разгонами и торможениями. Пока буду на ней ездить, посмотрю как будет с чеками и расходом. И наверное нужно все таки вывести тумблеры в салон для разных режимов.

Нужно сначала видеть в чём трабл.... и даже если переливает, то насколько??? Мож у тебя гарантийная замена по клапану тнвд? Новые Эльки до-сих пор приезжают с насосом...........

Да фиг его знает в чем проблема. Ошибки читать нечем, а ездить каждый раз к ОД за 1400 руб. увольте.
Мультик покупать не хочется из-за этого, а придется или ELM с планшеткой попробовать?
Пробег всего 21 ткм и что уже клапан навернулся?

SKS писал(а):Блин опять словил два чека подряд на трассе при наборе скорости, один на 120, другой около 110 было. Карта 6, овербуст 12%. Поставить что ли Мульт, чтобы ошибки посмотреть. Все же думаю переливает.
Потом поставил карту 5, и оставшиеся 600 км без проблем ехал с разгонами и торможениями. Пока буду на ней ездить, посмотрю как будет с чеками и расходом. И наверное нужно все таки вывести тумблеры в салон для разных режимов.

Возьми прикрути к чёрному и зелёному проводу блока конденсатор на 22мкф и забудь об ошибках. Прямо к проводам идущих к блоку, выделив их из чёрной гофры.