Pajero 4x4 Off-Road Club

Nbf писал(а): ↑ По мне Курага ни по какой цене дороже косаря за покрышку не нужна

у нас щас взяли в 35 размере, буду наблюдать. Пока супер качеств в грязи не увидел... такая же мт... если что тоже с трубой и на низком давлении, чтоб не было вопросов

Nbf писал(а): ↑ Но надо сказать, второй Мудрич сотку ходит - к этому и стремиться.

у меня в размере 33/10.5 стирался ровно столько же сколько и купер стт и кумка кл71, но все это на пробеге где то в 15тк... так чт оя хз к чему тут стремиться

Второй мудрич стерся до остатка в 9 мм за два лета, а это не более 50ткм. Так что сотку он ходит до полного слика В то же время Комфорсеры прошли три лета и остаток те же 9-8 мм при 14 мм у новой (у гудрича 16 мм).

Jenek писал(а): ↑ у меня в размере 33/10.5 стирался ровно столько же сколько и купер стт и кумка кл71, но все это на пробеге где то в 15тк... так чт оя хз к чему тут стремиться

Так что поддержу

Nemo76 писал(а): ↑Второй мудрич стерся

Ну я ХЗ. У меня сейчас около полтинника пробег. Ну может чуть больше. Если рядом новую поставить, будет хорошо видно, что уже не новье. А если новую рядом не ставить - то и не сообразишь сразу. Курага вообще столько не прожила, я выше писал о том, как она пала смертью в бою с дорогами на 30 ткм.

З.Ы. Не МТ конечно... Я первую АТ Гудрич купил в свое время б/у с пробегом, со слов продавца, около 40 ткм. Проехал я на ней около 80 ткм. А потом... А потом я ее продал за деньги - и покупателя сделка вполне устроила, он планировал еще пару сезонов откатать, а там уж не знаю как пошло...

З.З.Ы. "Полковника" купил на первом МТ Гудриче. Алекс как не старался, так и не вспомнил, какой пробег у него был - достоверно не менее 30.000. На "Полковнике" я не много отъездил, ну может тысяч 20, не больше. Потом машина ушла к товарищу, он чего-то психанул и машину привел в сток. Колеса у него забрал опять же наш общий знакомый. Встретил его, разговорились за те колеса. Он сказал, что откатал на них 50 ткм и продал (как раз стали гаишники приставать к подготовленным машинам). Но резина опять далеко не ушла - обратно дальний знакомый забрал. Встречаю в том году его в дружелюбном гараже - смотрю лысый-лысый Гудрич на машине. Спрашиваю - тот, он - да, тот. Спрашиваю - много откатал? В ответ - полтос, пора на клумбы... Резина, чтоб не соврать то ли 04 то ли 05 года.

Какую замену 1-му Гудричу выбрать? 90% - асфальт без зимы. Грязь - глинистая колея, распаханные поля. Плющиться не люблю. т.к. лень. Требования к резине, улучшения по сравнению с гудричем: выезд из колеи, меньше замыливание, лучшая поддержка на сырых склонах. Не хуже гудрича должна быть по плющению, по удержанию сухой и мокрой дороги. Остальное: по весу не сильно тяжелее гудрича и не сильно большой истираемостью (тыс 50-60 до 50% износа)
Присматриваюсь к СТТ Про, но цена.... Смотрел отзывы и обзоры по Кураге, Тойо, Комфорсерам... Но как-то четкого впечатления не сложилось. 3-й Гудрич отталкивает ценой.
Что скажет купечество?
ЗЫ. АТ-шку не предлагать.

andyreal писал(а): ↑ Какую замену 1-му Гудричу выбрать? 90% - асфальт без зимы. Грязь - глинистая колея, распаханные поля. Плющиться не люблю. т.к. лень. Требования к резине, улучшения по сравнению с гудричем: выезд из колеи, меньше замыливание, лучшая поддержка на сырых склонах. Не хуже гудрича должна быть по плющению, по удержанию сухой и мокрой дороги. Остальное: по весу не сильно тяжелее гудрича и не сильно большой истираемостью (тыс 50-60 до 50% износа)
Присматриваюсь к СТТ Про, но цена.... Смотрел отзывы и обзоры по Кураге, Тойо, Комфорсерам... Но как-то четкого впечатления не сложилось. 3-й Гудрич отталкивает ценой.
Что скажет купечество?
ЗЫ. АТ-шку не предлагать.

Посмотри Nitto Mt. В эти выхи планирую потестить по грязи, отпишусь. Но они тяжелее гудрича, по асфальту меньше шум, балансируются нормально.

Присматривался. Не понравился огромный вес, как и у Toyo. Ну и проскакивали сообщения про быструю стачиваемость.

andyreal писал(а): ↑ Не понравился огромный вес, как и у Toyo

Так это и есть Тойо, только для американского рынка.

И о стачиваемости - оно конечно ХЗ, но именно для Штатов одно из требований - именно стойкость к истиранию. Собственно нужно смотреть индекс treadwere - чем выше цифра, тем более стойкая резина. На Нитто этот индекс указан в обязательном порядке.

Nbf писал(а): ↑ Так это и есть Тойо, только для американского рынка.

И о стачиваемости - оно конечно ХЗ, но именно для Штатов одно из требований - именно стойкость к истиранию. Собственно нужно смотреть индекс treadwere - чем выше цифра, тем более стойкая резина. На Нитто этот индекс указан в обязательном порядке.

Я знаю, что это один производитель. А индексы... Это скорее маркетинговый ход, считаю. Реальная истираемость - на основании компиляции реальных отзывов в наших условиях эксплуатации, а не для формальных американских индексов при их горных покатушках.

andyreal писал(а): ↑А индексы...

Не соглашусь. Почитай, как этот тест делается. Конечно это температура по больнице, но как ориентир годится.
У меня на маленькой Нитто с хорошим индексом, за сезон вообще признаки износа не обнаружены. А на другой - с плохоньким - там за 5 ткм видно стало

andyreal
Вы указали главную хотелку-бесплатно и шоб рыла и жила-такое к Пушкину.2 ваших варианта подходят мики,гудруч,гудиер либо комфорсеры,рт03 и прочие сыпычие.Тойю правильно советуют по деньгам,воды тока на асфальте боица

pitpen09 писал(а): ↑ Вы указали главную хотелку-бесплатно и шоб рыла и жила-такое к Пушкину.2 ваших варианта подходят мики,гудруч,гудиер либо комфорсеры,рт03 и прочие сыпычие.Тойю правильно советуют по деньгам,воды тока на асфальте боица

Есть переводчики с pitpen-ского? Только последнее предложение понял

Переводчик выдал-надо брать Тойо,и будет тебе счастье

Черт возьми! Трое ответивших на вопрос и все три рекомендуют японцев. Я было уже на 764 Максис настроился... Буду думать.. Спасибо.

Привет!

Подскажите, если выбирать между Cooper Discoverer STT Pro и BFGoodrich Mud-Terrain KM3 ... эээ ..... с точки зрения комфорта езды в обычных условиях: город/трасса, то какие .... менее дискомфортны с точки зрения акустики, руления, износа и езды по мокрому асфальту.

1. Не бросайте в терновый куст.
2. Третий комплект резины? Не в этом году.
3. Купи AT! Как раз продаю.
3. Нет, я не дебил.

stnslv писал(а): ↑ Подскажите, если выбирать между Cooper Discoverer STT Pro и BFGoodrich Mud-Terrain KM3 ... эээ ..... с точки зрения комфорта езды в обычных условиях: город/трасса, то какие .... менее дискомфортны с точки зрения акустики, руления, износа и езды по мокрому асфальту.

Одинаковые, вообще одинаковые. По КМ3 ещё мало отзывов. ИМХО.

Санчес75 писал(а): ↑ По КМ3 ещё мало отзывов.

Фанаты Мудрича ещё КМ2 не сносили...)

Nbf писал(а): ↑ Фанаты Мудрича ещё КМ2 не сносили...)

stnslv писал(а): ↑ . с точки зрения комфорта езды в обычных условиях: город/трасса,

Toyo mt самые комфортные, да и подешевле будут...

Nbf писал(а): ↑ Фанаты Мудрича ещё КМ2 не сносили...)

c ценой на км3 еще долго будем носить старые))

Nbf писал(а): ↑ Фанаты Мудрича ещё КМ2 не сносили...)

Дык сейчас 37" КМ2 по 13 рублей! Маньячелы раскупают и прикручивают на 8" ИФС )))))
зы Резя 2017 г.в.