Pajero 4x4 Off-Road Club

akula1972 писал(а):Кто-то хотел альтернативы. Возможно вот это она http://news.infocar.ua/volkswagen_sozda ... 09416.html

Это будет вариант, когда они перестанут у ГАЗа закупать остатки пластмассы для салона от старых Газелей, в машину станут ставить виброизоляцию и когда цены спустятся с околоземного пространства.

Именно такой, новый как на новой Л200.
Почему к нам не повезли дизель, хз поймет этих маркетологов.

Намедни, бегал на Хабаровск, и между прочих дел, заехал и на крайнее очередное гарантийное ТО. Так случилось, что дела закончив чуть по раньше, к ОД явился раньше я на час, в надежде что они сидят там без дела, и может начнут меня обслуживать до сроку. Но чуда не случилось, попал к ОД я на обед. Услышав отказ, побрёл к своей машине, заправляться. Но как только закрутить изволил пробку, заправленного под горло бака, как ко мне подходит ихний, как всегда учтивый, менеджер по сервису, Женя, и говорит:
- А что, чтоб не скучать Вам здесь без дела, не желаете ли опробовать наш суперновый МПС, в рамках тест драйва. Наш тест драйвер, уже откушавши, не против с Вами прокатится.
- Ух ты, как неожиданно. Конечно же желаю, и даже очень!!!
- Тогда извольте, нас уж ожидают.
После короткой бумажной прелюдии, меня наконец то передали драйвёру - здоровенному детине, под два метра росту, в ослепительно белой рубашке. Начали с лекции, и короткого описания чего в новой машине захорошело, по сравнению с предыдущей. Затем, меня повезли в какое то захолустье, на разбитую дорогу, с редкими фрагментами асфальта. На этой дороге, водитель разогнал машину так, что мне как то стало не хорошо, а затем ещё, начал резко бросать её от обочины к обочине, приговаривая: "Чувствуете, как притормаживает колесо, не давая сорваться машине в занос?"
Я конечно пытался что то чувствовать, но все мои мысли были несколько об ином. Всякий раз, как машина делала резкий вираж у обочины, я видел лишь гравийную крошку на её краю, которая, по моему опыту, должна была непременно нас сбросить в кювет, по крайней мере заднюю часть машины, но... всякий раз, этого не случалось. В общем от этой части поездки, впечатления мои остались двоякие.
Затем, наконец то и меня пустил за руль. Ехал я, всё по той же разухабистой разбитой дороге, конечно не так агрессивно, но довольно бодро, как я это обычно делаю, по нашим таёжным дорогам, редко видящих грейдера. Затем выехали на объездную Хабаровска, и тут я попытался, на хорошем асфальте, разогнать машину в горку, причём не в очень то и крутую. Бензиновый двигатель, в отличии от дизеля, на резко нажатую педаль, ответил тут же, и зажужжав как пчела, стал перебирать многочисленные передачи автомата, но... мне разгон как то не показался. По крайней мере, мой НМПС, дизель на палке, из которого я только что вылез, с двумя приехавшими со мной пассажирами, и доброй сотней кг багажа, на подобный уклон взлетает гораздо бодрее. В общем, вот такие двоякие впечатления от поездки.
В остальном, что понравилось:
- Седушки, стали явно удобнее. Можно сказать - самое то.
- Более короткий, а от того и несомненно более удобный в управлении руль.
- Регулируемый вылет руля - несколько порадовал, но можно и без него - особо не напрягает.
- Салон несколько просторней, ширее (ширше).
- Да, ещё прикольная штука - ключ зажигания. Теперь ключ можно пришить к пиджаку, а не шарить в поисках его по карманам - дверям и замку зажигания, он больше не нужен.
Всё остальное: большой ящик для очков, в который пожалуй влезет водолазная маска, но положить что то в него в полный объем, путнее, вряд ли получится; сенсорный экран монитора; камеры кругового обзора; электронный ручник; система гланас... и прочее, о чём с упоением рассказывал менеджер, неизменно добавляя, что всё это требует денег - меня, честно говоря, не впечатлили, что нельзя сказать в целом о цене автомобиля. Когда же я вежливо предложил драйверу, сравнить эту бензинку, с новым Прадо, с правда ещё более убогим по силе бензиновым движком, и более тупым на разгон, в объёме 2,7л, но всё же несколько гуманным по цене, менеджер не колеблясь ответил, что ММС несравнимо лучше. На том мы и расстались.
В общем, после тест драйва, и после ТО, где к примеру были развеяны мои подозрения о мелкой неполадке, мой брутальный НМПС, на палке, показался мне ещё роднее, и мы вместе с ним, бодро ринулись, в уже по осеннему, не тёплую, дождливую ночь, обратно домой, в город Юности.

Вам бы книги писать, уважаемый! Такой слог, что зачитаешься!
Не отчёт, а целая поэма об одном случайном тест-драйве.

Капитан ДИН писал(а): - Да, ещё прикольная штука - ключ зажигания. Теперь ключ можно пришить к пиджаку, а не шарить в поисках его по карманам - дверям и замку зажигания, он больше не нужен.

то есть безключевой доступ сделали? теперь значит тоже в группе риска быстрого угона удочкой.

А просветите, может кто знает, вот этот убогий 2,7л, прадо, он никакк не чипуется, не лечится, так шоб занадорого и ехал по божески?

Борис71 писал(а):А просветите, может кто знает, вот этот убогий 2,7л, прадо, он никакк не чипуется, не лечится, так шоб занадорого и ехал по божески?

нет

Борис71 писал(а):А просветите, может кто знает, вот этот убогий 2,7л, прадо, он никакк не чипуется, не лечится, так шоб занадорого и ехал по божески?

Чипуется. Игорю(FGC) напиши

Борис71 писал(а):А просветите, может кто знает, вот этот убогий 2,7л, прадо, он никакк не чипуется, не лечится, так шоб занадорого и ехал по божески?

Что бы ехал, надо старый 3л дизель смотреть, вот там ураган можно накрутить - 240 лс и под 600 момента

sn1 писал(а):

Борис71 писал(а):А просветите, может кто знает, вот этот убогий 2,7л, прадо, он никакк не чипуется, не лечится, так шоб занадорого и ехал по божески?

Чипуется. Игорю(FGC) напиши

И чего в атмосфернике чиповать?

Vetold писал(а):

sn1 писал(а):

Борис71 писал(а):А просветите, может кто знает, вот этот убогий 2,7л, прадо, он никакк не чипуется, не лечится, так шоб занадорого и ехал по божески?

Чипуется. Игорю(FGC) напиши

И чего в атмосфернике чиповать?

Это речь про бензинку??? Тады писать никуда не надо Либо не покупать либо смириться либо продавать.

Понял, спасибо. Значит будем собирать на дизель или чо попроще типа форанер фортунер или чо тама у них ест.

Vetold писал(а):

Капитан ДИН писал(а): - Да, ещё прикольная штука - ключ зажигания. Теперь ключ можно пришить к пиджаку, а не шарить в поисках его по карманам - дверям и замку зажигания, он больше не нужен.

то есть безключевой доступ сделали? теперь значит тоже в группе риска быстрого угона удочкой.

Что еще за удочка? Если не штатных сигналок не лепить, те же Ауты с этой же системой чего-то не особо угоняются.
Таки что за удочка?

Вот наконец-то и авторевюшники протестировали

Nbf писал(а):

Vetold писал(а):

Капитан ДИН писал(а): - Да, ещё прикольная штука - ключ зажигания. Теперь ключ можно пришить к пиджаку, а не шарить в поисках его по карманам - дверям и замку зажигания, он больше не нужен.

то есть безключевой доступ сделали? теперь значит тоже в группе риска быстрого угона удочкой.

Что еще за удочка? Если не штатных сигналок не лепить, те же Ауты с этой же системой чего-то не особо угоняются.
Таки что за удочка?

ретранслятор

Блин, пишу с телефона, не получается правильно ссылку вставить.

SKS писал(а):Блин, пишу с телефона, не получается правильно ссылку вставить.

Спс, сам поправил.
Там если посмотреть, то много ещё есть от ORD и прочих.

Vetold писал(а):ретранслятор

А как он работает? Просто если штатный брелок на заднее сиденье положить, машина уже не заводится. Зимой, если брелок в кармане брюк, а сверху толстая крутка - тоже. Действительно дистанционно можно только двери открыть/закрыть (причем кнопкой на брелке) и все, но иммобилайзер при этом не отключается.

Собственно там запуск безключевой, а двери сами не открываются - или брелком или кнопкой на передних дверях или багажнике.

Nbf писал(а):

Vetold писал(а):ретранслятор

А как он работает? Просто если штатный брелок на заднее сиденье положить, машина уже не заводится. Зимой, если брелок в кармане брюк, а сверху толстая крутка - тоже. Действительно дистанционно можно только двери открыть/закрыть и все, но иммобилайзер при этом не отключается.

ретранслятора два, один у того кто идет рядом с хозяином машины и передает на второй ретранслятор, который у угонщика. Второй ретранслятор воспроизводит сигнал от первого. Расстояние чтото вроде пару км.