Pajero 4x4 Off-Road Club

HiTEX писал(а): ↑ главное, подшипник NSK, а железка пофиг

Написано NSK , но такую лазерную гравировку можно сделать на любой железке.

ну а в противном случае вы никак не отличите оригинал от подделки...
если только проводить углеродный анализ структуры металла и его качества...

с другой стороны, у меня ступица Ashika (очень дешманская) сзади ездит уже 50-ю тыщу км. и выглядела тоже очень достойно и красиво

Kuh писал(а): ↑ выскажите мнение по ступице

На ступице и подшипнике нет консерванта.
Сколько она стоит, пять да?

hc2hunter писал(а): ↑ с другой стороны, у меня ступица Ashika (очень дешманская) сзади ездит уже 50-ю тыщу км.

У меня ЖДМби задняя уже за 100000 км пробега перевалила, с учётом, что езжу на 32 колёсах, изредка в экспедиции одеваю и 33 мУды, и броды естественно тоже приходится преодолевать.

daitona писал(а): ↑ Сколько она стоит, пять да?

Стоит 8 и продавали как оригинал, я засомневался и взял GMB. Посмотрим , что получится.
Родная захрустела на 90 тыс. и рассыпалась в хлам пока с дачи доехал 90 км. Люфт был такой , что срезало половину гребенки ABS.

Kuh писал(а): ↑ Стоит 8 и продавали как оригинал, я засомневался

А у нас за пять предлагают.Гребенку можно отдельно купить.

GMB - лотерея. Спереди 20000 не прошла, а может и меньше. Перепрессовал все ступицы на япоподшипники и забыл о проблеме. Машина ездит по бродам, стоят проставки 35 мм

Добрый день коллеги. Загудел правый ступичный подшипник и появился люфт. На сервисе предлагают заменить на ступицу фирмы HAFT. Ваше мнение по фирме?

мое мнение - важна не марка упаковщика, а моменты затяжки всех болтов в этом соединении.
затянут абы-как, создавая лишние напряжения в узле, потом ступица проедет 20 тыщ. и на покой...
то же касается момента затяжки колес, т.к. нагрузка на шпильки напрямую влияет на жизнь ступичного подшипника.

потом возникают легенды о плохих и хороших производителях... имхо
а конкретное говно, сделанное на коленке в подвале - вы и так узнаете, подержав ступицу в руках. такое уже из коробки просится на помойку.

у самого стоит задняя ступица Ashika, купленная дешевле всех 5 лет назад, проехала больше 100 тыщ и никаких признаков не подает.
подвеска передняя, собранная на резинках Febest (но собранная руками и правильно!), отъездила 7 лет, и некоторые сайленты ходили бы и дальше. Febest = говно?

hc2hunter писал(а): ↑ у самого стоит задняя ступица Ashika, купленная дешевле всех 5 лет назад, проехала больше 100 тыщ и никаких признаков не подает.
подвеска передняя, собранная на резинках Febest (но собранная руками и правильно!), отъездила 7 лет, и некоторые сайленты ходили бы и дальше. Febest = говно?

Febest входит в десятку лучших производителей. Но как я понял - это лотерея. Даже оригинал не застрахован от подделок. Я год назад брал на Экзисте вроде оригинальный натяжитель ремня ГРМ и ровно через год он вышел из строя.

Это было к вопросу о том, кто тебе что-то расскажет о "ступице фирмы HAFT" ?

Завтра, вот возьму, зарегистрирую TM "German Kraft", заключу договор с каким-нибудь "нонейм"-поставщиком ступиц и буду их складывать в красивую коробку с надписью "Developed by Germany" и дело пошло...
Понятно, что придется утрясти некоторые юридические нюансы и наверное с кем-то поделиться. Но ведь вопрос в объёмах поставок?

Два или тригода назад у меня с разницей в пару недель посыпались задние ступицы.
Купил Накаяма. Поставил и забыл, где они стояли.
Сейчас загудел передний левый подшипник. Я снова заказал Накаяма, вот на днях поставлю, как руки дойдут. Пришла в фирменной накаямовской коробке, с двумя гайками в комплекте - одна под шплинт, вторая - под корончатую шайбу, ставь, какую хочш.
Они ходят, и стоят недорого.

Всем добра и успеха в карму.
Вопрос, разница передней и задней ступиц, а именно конструкции подшипников, их размеров и тд. Падж 4 3,2, получил оригинальную заднюю ступицу и в ней подшипник nsk стоял, номер не помню, ценник в сборе крайне приятный был. Пока ходит не жужжит.
Так вот суть вопроса, передние полуступицы НСК получится ли вкорячить в задние в замену koyo ибо коя идет не маркированная явный контрафакт?
Наигрался с неоригиналом, но новые цены заставляют рассматривать варианты полуступиц, а не узла в сборе

Подскажите, а как определить степень живости подшипника? Колесо взвесил, люфта нет, да его и не подергаешь особо, колесо ж тяжелое. С гулом сложнее.. Есть чему гудеть и кроме подшипника ступицы. Но ступичный по-другому гудит, но, возможно, за другим гулом и не слышно.
Если взвешенное колесо поударять, то вибрация заметней, чем на том колесе, где только недавно поменял подшипник. Как понять, пора прямо сейчас менять или еще 3-4 тыс проедет? (Поездка планируется меньше, чем через неделю)
Громко вообще на наших машинах обычно он воет?

Поверь вывешенное колесо при гудящем подшипнике легко диагностируется. Берёшь за резину и как бы пытаешься поднять вверх и тут же опустить, если хоть малый люфт ощущается, значит все, подшипник наелся.

Да вот как бы ничего такого не ощущается. Вообще не поднимается и люфта не чувствуется. Зато на одном заднем колесе при ударе в верхнюю часть резины видна заметная вибрация в нижней и легкий грохот. (если память не изменяет, что-то такое слышал, как вариант проверки). На одном переднем тоже вибрация, но совсем слабая. На 2х других при ударе никакой вибрации внизу. На них как раз одну новую ступицу ставил, на другом б/у в сборе с цапфой.

GMB передняя умерла через 3.000км (не 30, а ТРИ тысячи!)... То ли запчасти такие, то ли я уже не знаю. До этого поменял две HAFT - примерно столько же прошли... Оригинал, я так понимаю, тоже не гарант и вполне себе может умереть также через 10к?

denis.press писал(а): ↑ Оригинал, я так понимаю, тоже не гарант и вполне себе может умереть также через 10к?

В оригинале вроде как стоит подшипник koyo. Только он отдельно подшипник. Ступицей/полуступицей их нет. Я его приобрел, но у меня подшипник не захотел выпрессовываться, поэтому пришлось в итоге брать полуступицу. Нашел корейский Kortex. Отзывы очень неплохие. И ценник ну очень гуманный. И ранее колодки их ставил - долго служат и диск не стесывают, тормозят хорошо. Когда стал менять второй подшипник, то уже экспериментировать не стал и сразу тоже полуступицу Kortex взял.
Сколько по итогам она ходит точно сказать не могу, но сам отъездил на одной больше 10тыс точно, на второй около 5тыс, а после этого машину продал.

Старый подшипник аккуратно срезается болгаркой по внутренней обойме

Непопаджеро писал(а): ↑ Старый подшипник аккуратно срезается болгаркой по внутренней обойме

Может, у меня там что-то совсем прикипело.
Делал не сам, на сервисе, причем на дружественном, им полностью доверяю, меня в городе не было, им наоборот, неудобства были от того, что быстро не сделали, пришлось полуступицу ждать, машина на подъемнике висела.
Давно было, деталей не помню.