Pajero 4x4 Off-Road Club

CoolBDW писал(а):

olegro писал(а):Даже ОМЕшные пружины решили проблему кособокости не до конца, около 5мм разница все равно есть. Все думаю мож подложить чего-нибудь, да все не решаюсь, как-бы неправильно это

Гы-гы, тайцы типа умные? Если руки чешутся, я бы провёл такой эксперимент - замерить кособокость с полным баком и одним только передним пассажиром (без водителя). А тогда можно и дальше думать. Меня вот яички, висящие на разной высоте (С) не напрягают. Хотя таки да, неаккуратненько...
Ну т.е. я понимаю, что не доконспектировали, но что-то делать категорически ломы

Яйца тоже не донимают, а вот разница в высоте три сантиметра (лево ниже, чем право), при пустом баке и без водителя как то не приятно, при том, что я и сам за 100 кг, плюс бак полный, явно будет больше

Всем здравствуйте.Столкнулся с проблемой неизвестного постороннего шума в передней части авто,в районе приводных ремней.Первое,что пришло в голову это ремни.Так пробег 31тыс!Вроде рано.Причем посторонний шум(свисток,такой звонкий свисток) был слышен на горячем двигателе.На холодную не прослушивалось.
Мониторил 2 дня.Были и предположения на форсунки и топливный насос.Читая этот форум, наткнулся на рекомендацию одного знатока по выявлению неисправности ремней.Воды плеснуть и неиспрвный (прослабленный)ремень замолчит.Точно.Спасибо знатоку.Наверное дедовский метод. Я далеко не первой свежести водитель-частник,ну не знал такого.Набрал воды в трубку ПХВ диам.7-8 мм.и длиной около 1метра и вылил её на ближний к двигателю ремень.Ну сколько там этой воды?Завел движок, и о радость свисток захлебнулся.Хватило.Вывод.Надо приобретать ремни,а пока есть возможность подтянуть их.Ниже фото из умной книжки по технологии этой процедуры натяжки.

Vadim1970 писал(а): Яйца тоже не донимают, а вот разница в высоте три сантиметра (лево ниже, чем право), при пустом баке и без водителя как то не приятно, при том, что я и сам за 100 кг, плюс бак полный, явно будет больше

Хе-хе Как обладатель той же весовой категории и пробега в 153т могу сообщить - начал продавливать уже третью левую переднюю пружину Причем третья - ОМЕшная
Могу отдать уцелевшую стоковую пружину. Самовывоз и бутылка пива

Мне, кстати, поменяли пружину по гарантии. Попробуй пободаться с ОД

еще напость, а может и нет, но н всякий случай выкладываю, а вы сябры может у себя подстрахуетесь

Люк или глюк...

Днем был сильнейший ливень, долго, стена, дождь идет вообще целый день

вышел с работы, сел в машин - ба - вода!!!

на фото - где вода была, ровно в этом корытце прямоугольниньком, но потом вытер

итак облазил все, проверил люк, дренажные отводы вроде на месте, ну да, влага есть, но откуда течет!!!

а течет в итоге из под кнопки управления люком!

Сябры - от греха - проверьте у себя, сейчас дожди-ливни -таяния снегов, через пару часов пойду в машину проверять, если что буду как то клеить пленку, а завтра поеду к ахриневающему от таких поломок СТО ОД.

Kunak писал(а):еще напость, а может и нет, но н всякий случай выкладываю, а вы сябры может у себя подстрахуетесь

Люк или глюк...

Днем был сильнейший ливень, долго, стена, дождь идет вообще целый день

вышел с работы, сел в машин - ба - вода!!!

Люк - бестолковое бесполезное дороге зло. ИМХО \

ЗЫ Но течь, о безусловно не должен, факт

CoolBDW писал(а):

Kunak писал(а):еще напость, а может и нет, но н всякий случай выкладываю, а вы сябры может у себя подстрахуетесь

Люк или глюк...

Днем был сильнейший ливень, долго, стена, дождь идет вообще целый день

вышел с работы, сел в машин - ба - вода!!!

Люк - бестолковое бесполезное дороге зло. ИМХО \

ЗЫ Но течь, о безусловно не должен, факт

Извини, ты раньше написал похоже, чем я выложил все фото, подивись откуда текло!

Послежу - потом отпишусь, ну мало ли, там есть выключатели, там есть хоть грусная, но проводка. Посмотрите мужики у себя, накладка снимается легко на кнопке люка. От нашей милой маши можно ждать чего угодно)))

Kunak писал(а):

CoolBDW писал(а):

Kunak писал(а):еще напость, а может и нет, но н всякий случай выкладываю, а вы сябры может у себя подстрахуетесь

Люк или глюк...

Днем был сильнейший ливень, долго, стена, дождь идет вообще целый день

вышел с работы, сел в машин - ба - вода!!!

Люк - бестолковое бесполезное дороге зло. ИМХО \

ЗЫ Но течь, о безусловно не должен, факт

Извини, ты раньше написал похоже, чем я выложил все фото, подивись откуда текло!

Послежу - потом отпишусь, ну мало ли, там есть выключатели, там есть хоть грусная, но проводка. Посмотрите мужики у себя, накладка снимается легко на кнопке люка. От нашей милой маши можно ждать чего угодно)))

Да ну, текло из люка в любом случае. А протекало - это уж откуда повезёт.

Кстати, если я не глючу - в России версии с люком не было.... Хотя не уверен.

собственно по этой причине в рашу перестали возить люк в максималке... т.к. многие жаловались на его протечки...

То что течь может через дырку антенны которая есть и с люком и без даже предположить нельзя? Там можно для пробы снять плафон и посмотреть на крепление антенны. Вдруг там есть следы течи.

Люк классная штука. Очень радует, что он у меня есть. Постоянно пользуюсь. А шторка открыта просто всегда.

Shagron писал(а):То что течь может через дырку антенны которая есть и с люком и без даже предположить нельзя? Там можно для пробы снять плафон и посмотреть на крепление антенны. Вдруг там есть следы течи.

Люк классная штука. Очень радует, что он у меня есть. Постоянно пользуюсь. А шторка открыта просто всегда.

спасибо, гляну

кстати - а люк то и должен протекать, вернее не то что должен - он реально протекать может. Поэтому под кромками люка есть специальные дренажные короба, уходящие к бокам машины, под обшивкой

вот например место крепления дренажного жолоба в задней части люка. аналогично спереди. вот потому и странно - если есть желок - почему льется ? версия с антеной неожиданна. Отпишусь полюбому, если антена - что ж у народа творится над обшивкой тогда?

bumek писал(а):собственно по этой причине в рашу перестали возить люк в максималке... т.к. многие жаловались на его протечки...

течет! и будет! и у всех! как раз заехал сябр на чероки - тоже все вокруг мокрое и поэтому везде короба дренажные для отвода влаги этой подтекающей, я так понял что сие заложено в базе)))

Shagron писал(а):То что течь может через дырку антенны которая есть и с люком и без даже предположить нельзя? Там можно для пробы снять плафон и посмотреть на крепление антенны. Вдруг там есть следы течи.

Люк классная штука. Очень радует, что он у меня есть. Постоянно пользуюсь. А шторка открыта просто всегда.

Мне тоЖ нравится,особенно когда утром едешь на работу с открытым(сдвинутым) люком.

дядьки, коротенько, так как глючит интернет. пока не отмечусь, темно, идет мелкий пакостный дождь, лужи нет там где была, вокруг кнопки влажно, снял ее оболочку, но так как и было после стекания, свежей воды не набежало. плафон в темноте решил не снимать. у кого есть картинка отдирания плафона - дайте или опишите, ободрать белый потолок мечтал аж с покупки. антена сидит как привареная, но опять же что в темноте то увидишь. А люк я люблю, кабриалет фактически в жару)))

Kunak

Там просто все. нужно подцепить стеклышко и снять его. Там есть даже специальные прорези под отверточку. Под стеклом 2 самореза крепящих салон к крыше.

Shagron писал(а):Kunak

Там просто все. нужно подцепить стеклышко и снять его. Там есть даже специальные прорези под отверточку. Под стеклом 2 самореза крепящих салон к крыше.

большой рахмет!

olegro писал(а): Мне, кстати, поменяли пружину по гарантии. Попробуй пободаться с ОД

Вот скан части акта. Может поможет кому в борьбе с ОД.

Вчера был чорный день.
Впервые, после года эксплуатации и на 32 тысяче км паджеро начало плохо себя вести.
Вначале стал замечать, что с приходом тепла кондей перестал справляться. А вчера в пробках вообще перестал работать (гнал горячий воздух) и пару раз даже самопроизвольно выключался.
Дальше больше, стало как-то вяло разгоняться и вдруг коробка зависла на 3 передаче, заморгав индикатором D. Вручную не переключалась, вернее переключалась на третью и там висела, в том числе и при остановке. Загорелся "чек" (aka check engine или "джекичан"). Перекур с остановкой двигателя решил проблему зависания АТ, но только её. При дальнейшем движении оказалось, что не фурычит и круиз-контроль.
Уж было собрался я к официалам, но с утра надо было ещё помотаться по Москве.
Соляра подходила к концу - залил на ТТК газпромовскую (до этого залил Татнефть, ибо ничего другого под рукой не оказалось). И, о чудо, вдруг пропал "чек" и машина вернула былую прыть. Как позже выяснилось, и круиз заработал. Вот только кондей по прежнему работал только на ходу, а в пробке скисал в ноль.
В обед залез под капот и оценил степень засира радиаторов.
Вот! Вот где собака порылась! На кондеевом радиаторе зона где-то с четверть напрочь зашпаклёвана всякой шелухой, а на основном вообще пипец пипецкий процветает, засрано почти всё. По быстрому замутил на работе микс из аминометоксипропанола и ПАВов на основе сложных эфиров фосфорной кислоты, отмочил всю эту хрень и счистил нах. Из полученного дерьма скатал немалый комок, с кулак размером. Это ж нифига ж себе его там набилось! Как только двигатель не перегревался, чудеса.
По пути домой оценил содеянное – зашибись! Кондей работает как на новой машине, в балашихинской пробке работает!, ничего не глючит, машина летит!

Отсюда совет: кто поимеет похожие симптомы, перво-наперво проверьте состояние радиаторов, и даже не кондеевого, а основного, возможно там основная причина. Просто так засёр не видно, надо открутить пару болтов, отогнуть и заглянуть. Через эту же щель его можно и вычистить (у меня ушло полчаса, зубная щётка, ёршик для пробирок, палка-удлинитель и пара саморезов для фиксации ёршика на палке + литра три воды).

mvkarpov писал(а): замутил на работе микс из аминометоксипропанола и ПАВов на основе сложных эфиров фосфорной кислоты

А если ещё поменять воздушный и салонный фильтры после того, как тополь отлетит...

Фильтры заменены 2 тыщи тому назад.

Купил комплект новых колес. На шиномонтаже с трудом опустил запаску со штатного места первый раз с момента покупки. когда стал ставить на место новую запаску, получилось с трудом, колесо болталось не много и не зажималось, при затяжке проскальзывало, было похоже что там после первой же зимы всё закисло. проехал так около 70 км, в гараже решил снять и заново поставить. опустить - опустил, а вот обратно поднять уже не получилось.
На выходных разобрал механизм. Внутри чистая свежая смазка, никакой грязи нет. Вынул шестерню, а у неё такой износ словно она все 7 месяцев крутилась без перерыва.

Думаю что:
- была изначально пережата запаска (по тому было трудно провернуть, когда я пытался опустить запаску и ещё опускалось не равномерно, а с явными рывками)
- шестерня далеко находилась от червяка, так что зубья едва были в зацеплении.

P.S. На Льке стоит подобный механизм он работает ровнее, и без проблем несколько раз пользовался никогда ничего подобного не было.
В четверг поеду к ОД.