Pajero 4x4 Off-Road Club

А/м Pajero IV 2008 г.в. на гарантии с конца 2009 и соответственно до конца 2012. На прошлой неделе ездил в Рольф-Юг на предмет осмотра ржавчины на пятой двери в районе стекла и на рамках всех четырех дверей. Сфотографировали и сказали, что отошлют на согласование производителю. Вчера позвонили, сказали всё ОК и записали на конец месяца на перекраску пятой двери и всех рамок по гарантии.

Сегодня(уже вчера:) ) съездил на антикор. Раст-стоп. Очень доволен и качеством работ и отношением. В машине залили все и вся двухкомпонентным Раст-стопом, да еще и толстым слоем;) В общем, материала, своего времени и сил они не пожалели. И цены на работы вполне приемлемые. Так что, могу порекомендовать мастеров. Они находятся на севере Москвы. Контакты дам через личку, дабы не сочли за рекламу.

Андрей!
Можно подробнее?
Интересует методика нанесения на не новый а/м, устранение имеющихся очагов коррозии, продолжительность по времени, гарантии и т.п. Что конкретно обработали? Был ли ранее а/м обработан антикором и в каких местах?

Lebed писал(а):Андрей!
Можно подробнее?
Интересует методика нанесения на не новый а/м, устранение имеющихся очагов коррозии, продолжительность по времени, гарантии и т.п. Что конкретно обработали? Был ли ранее а/м обработан антикором и в каких местах?

Так. По порядку.

Машина на подъемнике. Сначала все что можно отмыли керхером(и в т.ч кузов снаружи, чтобы пыль от Раст-стопа также покрыла бы и весь кузов целиком). Причем, с проверкой качества. Особенно много грязи скапливается на отбортовках крыльев и в полостях рамы. Все промывалось ими до выхода уже чистой воды.
Далее все продувалось воздухом(но не сушилось, а просто продувалось, чтобы убрать излишки воды).
Потом все поверхности и все полости(короба и пр. при этом вынимали все заглушки в кузове) обрабатывалось Раст-Стопом для внутренних работ(розовым) с помощью длинной трубки диаметром не менее 5-6 мм. с распылителем на конце.
И только затем уже Раст-Стопом для наружки с помощью пульвера. Раст-Стоп для наружки менее текучий, чем тот, что для внутрянки.

Потом машину опустили с подъемника и занялись дверьми и пр. с демонтажом задних фонарей и фар. Само-собой все заглушки в кузове удалялись и туда заливался розовый Раст-Стоп(для внутрянки) до момента его обильного вытекания из дренажных отверстий итп. Также проливались все стыки кузовных деталей и стекол с кузовом, и пр. навесные элементы, вплоть до писалок омывателей, проемов и ручек дверей, дверных петель и замков. В общем, пролили все, что можно. И сейчас по контуру машины видны лужи до сих пор вытекающего из нее Раст-Стопа.
Обязательное условие - не мыть машину 3 дня, а лучше - неделю(для меня - не проблема;) ), и по возможности не ездить по лужам. А если и приходится ехать, то не более 60 км/ч.
После них возвращался и дымил, как подбитый истребитель - выгорал Раст-Стоп на деталях выпускной системы. Народ от меня шарахался;)))

Также, они сказали подъехать к ним еще и в мае будущего года, чтобы по-новой обработать машину(со скидкой). Летняя пыль налипнет на свежее покрытие и обеспечит доп. защиту. После этого о повторной обработке можно будет забыть на полтора-два года. А в идеале, обрабатывать ежегодно только под крыльями.
Моя машина не была проантикорена ранее. Поэтому и имеются на кузове небольшие "паучки" вспухшей краски:( Но они сказали, что Раст-Стоп их остановит тоже. Более того, они обещали, что и эксцентрики сход-развала теперь открутятся. Поглядим...
Передо мной они повторно обрабатывали 3-х летнюю Ниву. Ее хозяин три года назад, сразу после покупки, делал антикор у них же. Машина по кузову в идеальном состоянии. И даже в скрытых полостях нет ни намека на ржавчину! Это видно невооруженным глазом. Так что, Раст-Стопу вполне можно верить, судя по той Ниве. Он идеален именно для б/у машин. Всякие Тектилы и пр. подходят ТОЛЬКО для новых и совершенно сухих снизу машин, еще не видевших улицы и не выезжавших из салона.

Спс за ответ. Если не затруднит, отпишитесь по итогам после московской зимы.

Lebed писал(а):Спс за ответ. Если не затруднит, отпишитесь по итогам после московской зимы.

Нивапрос! Если напомнишь Но, судя по той Ниве, и качестве обработки моей машины все должно быть хорошо.

А какова цена вопроса?

Pedro писал(а):А какова цена вопроса?

Вы о чем? О Раст-стопе или о чем-то другом?

Pedro писал(а):А какова цена вопроса?

Что то мне припоминается, что стоимость данной услуги в Мск около 5-10 тыс. руб. Стоимость зависит от многих факторов. Вы проще позвоните по телефону и уточните нюансы по стоимости.

BabyHummer A-328, напишите плиз в лс где Вы делали обработку раст-стопом, почем вышло и имена мастеров. спасибо)

Dr. Alex писал(а):BabyHummer A-328, напишите плиз в лс где Вы делали обработку раст-стопом, почем вышло и имена мастеров. спасибо)

См. личку

Крыло заднее, в дверном проеме. Задняя дверь.Место протерки и скопления грязевых масс.

Жёстко. Странно, у меня на пятигодовалом такого нет.

Lebed писал(а): Жёстко. Странно, у меня на пятигодовалом такого нет.

Полиролька
Да чего там, зачистить, покрасить и как новий
Под ржой нормальный, пока что, метал.

Покрасить то не проблема, Антон. Времени жалко. Как планируешь в дальнейшем защитить эти места?

Lebed писал(а):Покрасить то не проблема, Антон. Времени жалко. Как планируешь в дальнейшем защитить эти места?

Толстым слоем шоколада.
Да пока не решил, может просто жидким локкером или просто лака много.
Важнее как сделать что бы не терло.

TeddyBearr999 писал(а):Крыло заднее, в дверном проеме.

Задняя дверь.Место протерки и скопления грязевых масс.

Кмк, не отрегулирована дверь. Из-за этого и протерлось. Или же, плохо затянуты петли. У меня такого нет. Машина в эксплуатации с февраля 2008 года.

Антон!
Условия эксплуатации а/м? Контрольный осмотр кузова, в т.ч. ЛКП и скрытых полостей?
ПыСы. Респект за откровенность!

Просто не рама, кузов крутит если в гуано ездить. Эксплуатация и по назначению и по ДсТП.
А что на кузов смотреть. Кузов и кузов, болячки своего знаю. Летом ремонт косметический будет, и уберем болячки, защитим от повторения. Затянем петли и шумку делать будем.

Именно место на фото протерто до метала, а на нем пленка ржи и образуется, так трет везде - под капотом, багажник, двери и тд. Не рама

вопрос, кто-нибудь обращался в Рольф по кузовным проблемам после окончания 3х летней базовой гарантии? на кузов-то вроде 6 или более лет.