Pajero 4x4 Off-Road Club

drozd272 писал(а):Прописал через свисток,а штатный блю-туз даже мой сотик не увидел

Странно как - то, у меня мобильник видится без проблем штатным блютузом. В телефоне режим видимости включал?

а чёрт его знает,у меня андроид,нажал на блю-туз на нём,а в ГУ тыкал кнопки и ни фига,может что то не так делал

drozd272 писал(а):а чёрт его знает,у меня андроид,нажал на блю-туз на нём,а в ГУ тыкал кнопки и ни фига,может что то не так делал

Андроид......странно, должен легко цепляться. Попробуй на голове ничего не жать, просто включи ее. НА мобиле запусти поиск устройств, должно увидеться CAR KIT(по крайней мере у меня так) или что - то похожее.

Заметил косяк: если одновременно подключить Multitronics & ELM327, то данные с ELM практически останавливаются, на мульте идут почти с той же скоростью. Я думаю, что CAN шина способна пропускать информацию по запросам обеих устройств одновременно. Где косяк?

На австралийском паджеро-клубе один хороший человек по имени glenn_cot вывел формулу для считывания температуры жидкости АКПП на Паджеро 4 через связку Torque + ELM-327.
Вот параметры для настройки PID:

OBD2 mode and PID(in HEX..... to
2102

Short name (used in Display) to
Trans Temp Pajero (orwhat ever you want to call it)

Minimum Value (typically 0) to
0.0

Maximum Value to
200.0

Scale Factor to
x1

Unit factor to
C

Equation (eg A+B+20- or [0d]+10=A or even just [0d] to
f-50

OBD Header to use (leave blank, 'Auto' or HEX header) to
TCM

Взято отсюда:
http://www2.pajeroclub.com.au/forum/sho ... ink&page=5

Отредактировано - после сверки с МУТом, выполненной sn1 несколькими постами ниже, выяснилось, что правильная формула не F-50, а F-40.
Думаю, minimum value надо ставить не 0, а -40 (тут Вам не Австралия ).

У меня на 4-ке Torque с этими настройками показывает что-то весьма похожее на температуру коробки (правда, читает через раз, но это, похоже, глюк самого адаптера, у меня Parkcity ELM-327BT2). Может, и на Спорты настройки подойдут ? У кого будет показывать, пишите, пожалуйста, каким именно адаптером пользуетесь.

зарегился только для того, чтобы сказать спасибо : спорт 13 года, все работает. Торк сегодня после получаса стояния по пробкам показал максимум 67 градусов, что очень похоже на правду. Так что проблема посмотреть температуру коробки решена!

адаптер ноунейм блютус, версия 1.3а - работает стабильно, но раз в 10-15 сек показания обнуляются (темп = 0 на полсекунды), и сразу же значение восстанавливается

Ujin писал(а):зарегился только для того, чтобы сказать спасибо : спорт 13 года, все работает. Торк сегодня после получаса стояния по пробкам показал максимум 67 градусов, что очень похоже на правду. Так что проблема посмотреть температуру коробки решена!

адаптер ноунейм блютус, версия 1.3а - работает стабильно, но раз в 10-15 сек показания обнуляются (темп = 0 на полсекунды), и сразу же значение восстанавливается

Чёта кажет, сравню с МУТом, расскажу

оттуда же более подробная инструкция (делал по ней)
http://www2.pajeroclub.com.au/forum/sho ... stcount=45
ниже ее машинный перевод

Хорошо идти в Torque главном экране и нажмите на нижнем меню левой руки, затем выберите настройки, а затем выберите Управление дополнительные PIDs / датчики. Теперь выберите меню в верхнем правом углу, а затем добавить предопределенный набор, то Chrysler / Dodge / Jeep / Mercedes, то трансмиссионной жидкости Temp (GM метод 1). Теперь экран будет придумать варианты: Trans.FI.Tmp и выберите Редактировать, теперь редактировать его
изменить поля Первая строка является заголовком и под ним то, что изменить его на

Режим ПИД OBD2 (в HEX ..... чтобы
2102

Краткое название (используется в меню), чтобы
Транс Темп Pajero (orwhat, что вы хотите назвать это)

Минимальное значение (обычно 0), чтобы
0.0

Максимальное значение для
200.0

Масштабный коэффициент для
x1

Фактор-модуля на
С

Уравнение (например А + В +20- или [0дн] +10 = или даже просто [0дн], чтобы
F-50

OBD Заголовок использовать (оставьте пустым, "Auto" или HEX заголовок), чтобы
TCM

Вы не пишете в ЭБУ поэтому никакого ущерба не может быть сделано. Вы только читая их.
У меня есть это работает на шахте, а другой NT за 9 месяцев, и я уверен, что есть больше, используя эту информацию, что есть ваши сообщения ранее.

Гленн

sn1 писал(а):

Ujin писал(а):зарегился только для того, чтобы сказать спасибо : спорт 13 года, все работает. Торк сегодня после получаса стояния по пробкам показал максимум 67 градусов, что очень похоже на правду. Так что проблема посмотреть температуру коробки решена!

адаптер ноунейм блютус, версия 1.3а - работает стабильно, но раз в 10-15 сек показания обнуляются (темп = 0 на полсекунды), и сразу же значение восстанавливается

Чёта кажет, сравню с МУТом, расскажу

Будет шикарно если. С мутом сопадет;) тогда можно смело использовать, а то показометр уж хотел ставить

Ujin писал(а):зарегился только для того, чтобы сказать спасибо :
адаптер ноунейм блютус, версия 1.3а - работает стабильно, но раз в 10-15 сек показания обнуляются (темп = 0 на полсекунды), и сразу же значение восстанавливается

Всегда рад помочь хорошо бы еще с МУТом показания совпали, для уверенности.
У меня первые две-три поездки показания идут, а потом - прочерк и NO DATA.
Танцы с бубном (стирание PID, прописывание настроек по новой при отключенном ELM327) иногда оживляют индикатор еще на несколько поездок и потом опять прочерк. Остальные показатели (ОЖ, обороты) всегда читаются стабильно. Адаптер Parkcity ELM-327BT2. В чем причина может быть, никто не подскажет ?

В формуле ошибка, вместо f-50 должно быть f-40. Тогда всё совпадает с показаниями мута.

sn1 писал(а):В формуле ошибка, вместо f-50 должно быть f-40. Тогда всё совпадает с показаниями мута.

Спасибо ! А я правильно понимаю, что minimum value надо ставить не 0, а ниже, иначе минусовую температуру показывать не будет ?

Johnnz писал(а):

sn1 писал(а):В формуле ошибка, вместо f-50 должно быть f-40. Тогда всё совпадает с показаниями мута.

Спасибо ! А я правильно понимаю, что minimum value надо ставить не 0, а ниже, иначе минусовую температуру показывать не будет ?

правильно понимаешь
Теги: Настройка кастомного PID в torque pro для отображения температуры АКПП на New Mitsubishi Pajero Sport

Чего он там ниже нуля покажет? Когда датчик от +20 работает боле-мене линейно.

MAVR64 писал(а):Чего он там ниже нуля покажет? Когда датчик от +20 работает боле-мене линейно.

с чего ты взял? нормально все кажет и мут и торка теперь.

Ну не знаю... Это же тот датчик, что на 44 ногу ЭБУ выведен? Он очень не линеен в диапазоне ниже 0 и выше 130. Для управления АКП не интересен уровень ниже нуля, тк нагревается до плюса очень быстро, да и производителем не предусмотрено (по понятным причинам). Поэтому могу предположить, что показания ELM либо идут с большой погрешностью, либо просто являются апроксимацией нормального рабочего диапазона. Думаю алгоритм пересчета показаний ELM - Torge должен предусматривать ограничение диапазона от +20 до +130. Шире этого диапазона, повторюсь, этот датчик ничего не может измерить. Да и не надо это!

Да по сути дела похрену нужный диапазон 60-130

Дело такое: попросил в новую прошивку для мультитроникса добавить параметр температуры АКПП, написав соответствующее письмо в к ним службу поддержки и сославшись на эту тему на нашем форуме. В ответ мне был задан вопрос . Цитата: "Возможно ли одновременно считать показания скорости (ненулевой) и температуры АКПП." Прошу помощи форума, посмотрте кто-нить одновременно эти параметры с ELMкой!

Hidemon писал(а):Дело такое: попросил в новую прошивку для мультитроникса добавить параметр температуры АКПП, написав соответствующее письмо в к ним службу поддержки и сославшись на эту тему на нашем форуме. В ответ мне был задан вопрос . Цитата: "Возможно ли одновременно считать показания скорости (ненулевой) и температуры АКПП." Прошу помощи форума, посмотрте кто-нить одновременно эти параметры с ELMкой!

Да возможно, выложу завтра скрин.

Лови!