Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошился.... Дребезг исчез.

Trop писал(а):Прошился.... Дребезг исчез.

это звучит как "курнул... Кайфую"
рассказал бы про "ультро динамику"

Свят писал(а):

Trop писал(а):Прошился.... Дребезг исчез.

это звучит как "курнул... Кайфую"
рассказал бы про "ультро динамику"

Как "отпустит", отпишусь.

Vadimich писал(а):Еще один большой плюс 4м41. Верните 4м41!!!

Неизвестно что они с новым 4м41 сделают еще)

Пару дней назад залил Castrol TDA - залил в первый раз в полтора раза больше. В итоге - после примерно 50-70 км пробега двигатель заработал тише - дребезг очень сильно уменьшился - его практически стало не слышно.
Так что попробую - искатаю всю баночку и посмотрим - изменится что-то в итоге или нет.
Но пока результат радует и немного удивляет )))

Плацебо. Кончится TDA появится дребезг

после прошивки ...100500 дребезг исчез

Армеец писал(а):после прошивки ...100500 дребезг исчез

Этот дребезг исчезает у всех кто переходит на эту прошивку

Блин... А мне где прошиться - чтобы этот дребезг убрать? Есть варианты поближе к Вологде?

Ребята, где можно таким же образом прошиться в Новосибирске? Может кто-то уже как-то решал вопрос?

Ребяты! Игорю "FGC" в личку вопросы задайте, он вам тюнера в вашем регионе поможет найти!

sn1 писал(а):Ребяты! Игорю "FGC" в личку вопросы задайте, он вам тюнера в вашем регионе поможет найти!

Нада название темы поменять - "Устранение дребезга на 2200 об/мин. - обращаться к Игорю "FGC"

krokodil594 писал(а):

Армеец писал(а):после прошивки ...100500 дребезг исчез

Этот дребезг исчезает у всех кто переходит на эту прошивку

Поддерживаю! Аналогично! Полностью!

Нет, вы конечно, не пинайте, хоть и дребезг не слышно..., но это СУБЪЕКТИВНО! он никуда не ушел, он есть. Двигло на 100500 меньше слышно(обороты за счет меньшего нажатия на педаль меньше, коробка тоже работает на малом дросселе = на низших передачах) , но металлический стук пролетает... говорят, что на переключениях, мне кажется, что на оборотах 2000-23000.Просто эти обороты двигателя реже получаются. Косяк MITSUBISHI остался. Машина стала прыгать-летать, все здорово, но кормить лишних лошадей все равно надо, как выход - чаще заезжать на заправку.

Двадцать три тыщи оборотов, это сильно. Ну а по дребезгу, думаю Вы не правы. Или его просто не слышали и в стандарте.

Hidemon писал(а):Нет, вы конечно, не пинайте, хоть и дребезг не слышно..., но это СУБЪЕКТИВНО! он никуда не ушел, он есть. Двигло на 100500 меньше слышно(обороты за счет меньшего нажатия на педаль меньше, коробка тоже работает на малом дросселе = на низших передачах) , но металлический стук пролетает... говорят, что на переключениях, мне кажется, что на оборотах 2000-23000.Просто эти обороты двигателя реже получаются. Косяк MITSUBISHI остался. Машина стала прыгать-летать, все здорово, но кормить лишних лошадей все равно надо, как выход - чаще заезжать на заправку.

Что значит не слышно, но он есть?
Что значит на малом дросселе = на низших передачах?

Езжу ровно на тех же оборотах, что и до прошивки и АКПП переключается как всегда с1-й по 5-ю передачи.
На заправку чаще заезжать не стал, это точно, возможно даже реже стал заезжать, не вникал.

Я не первый раз замечаю, что зимой дребезг не так явно заметен, чем летом.
ИМХО причин может быть несколько
- зимой топливо "получше"
- температура воздуха на входе в двигатель после воздухоохладителя пониже, чем летом,
- коррекция впрыска по первым двум причинам.
А может это потому, что я зимой в шапке -ушанке езжу. - шутка.

А мне нна 100500 видится(слышится) наоборот.

Просто летом иной раз педальку посильнее давишь, только чтоб уйти от дребезга. А сейчас я его не замечаю практически.
Может ещё дело в резине, у меня летом и расход больше.

На прошивке меньше давишь педаль, передачи раньше переключаются вверх. Реже двигатель работает в этом диаппазоне оборотов, имхо. А дребезг я слышал и слышу.