Pajero 4x4 Off-Road Club

ViRuZzz, а во что он там у вас закреплен? И он же не подсвечивается, да?

Стопак закрывать - тоже не дело

Ну он не закрыт, его рамка перекрывает процентов на 40, не больше, реально это не мешает - его ярко видно.

Там есть штатные две загогулины, для японческого номера, вот он в них и лежит, Но пришлось сверлить отверстия в металле(в двери) и на саморезы прикручивать номер.
Подсветка штатная из под ручки задней двери.

У меня для примерно такого же способа используется металическая подложка под номер которая прикручивается в штатные отверстия японского номера а к ней уже прикручен наш номер.

Alex_Stinger писал(а):У меня для примерно такого же способа используется металическая подложка под номер которая прикручивается в штатные отверстия японского номера а к ней уже прикручен наш номер.

На Мини, рамка номера, прикрученая на штатные отверстия, в любом случае пол-стопа закрывает.
А если номер региона под запаску загнать, то у нас к этому гайцы точно докопаются.

Чтоб ничего не закрывало, только два пути : крепить на бампер или на запаску.
А, вот есть еще один : лоббировать Думу, чтобы приняли закон о переходе на японский формат номерных знаков

Aurum писал(а):А, вот есть еще один : лоббировать Думу, чтобы приняли закон о переходе на японский формат номерных знаков

Еще можно миник признать типа мотоциклом - квадрик с крышей

Aurum писал(а):А, вот есть еще один : лоббировать Думу, чтобы приняли закон о переходе на японский формат номерных знаков

Я кстати вообще не вижу причин что не делать такие номера, у нас квадратные номера и так используются на прицепах и мотаках, почему б не сделать и машинные номера в таком формате... Если сами ГАЙцы не хотят этим заниматся то пусть бы выдавали только прямоугольные, а тем кому надо квадратные пусть бы они могли поменять свой прямоугольный на квадратный в спец. фирмах которые печатают номера, по тому же принципу как меняются пришедшие в негодность номера.

Alex_Stinger писал(а):[Я кстати вообще не вижу причин что не делать такие номера, у нас квадратные номера и так используются на прицепах и мотаках, почему б не сделать и машинные номера в таком формате...

Не так уж и давно(я по крайней мере хорошо еще помню ::-): ) и на всех машинах у нас сзади квадратные номера стояли, а вот почему на новый формат перешли уже не помню...

На квадратных номер в две строки, нашим гайцам такое сложное сообщение прочитать трудно

idled писал(а): Не так уж и давно(я по крайней мере хорошо еще помню ::-): ) и на всех машинах у нас сзади квадратные номера стояли, а вот почему на новый формат перешли уже не помню...

Ну кстати как вариант купить помойку с такими номерами и по как нить по блату, вроде не получится официально через заявление, оставить их себе

хватит флудить) есть отдельная тема нука кыш туда

Доброго времени суток други. А вот нет ли у кого рецепта консервации двигателя на долгий срок( год,два). Вопрос назрел из за того, что достался контрактный двиг 4А31 с пробегом 55тык, а свой даже очень хорош хоть и 155тык и менять пока смысла нет. Все отверстия закрыты, но масла в нем нет, может чего в поршня залить в систему охлождения, что бы сальники там не повысыхали. Подскажите. С уважением.

Думаю, свечи вывернуть, залить масла сколько влезет, дырки заткнуть пробками или ненужными свечками, долить масла совсем до горловины. Масло любое моторное чистое.
В охлаждение,наверное, ничего, но потом промыть.

А никто не примерял на жуника передний бампер от мини в 56 кузове?

примерял
на 56 кузове бампер уже, а с джуника бампер по ширине один в один как на 58

черт, плоха, просто на 56ке бампер из трех частей состоит, а то я свой поломал а за жуниковские ломят денег да и нет их особа. А если б с 56ки подошел можно было бы после таких поломок как у меня только клыки менять Эх..поеду к мужикам, пусть меряют как сделать железный бампер

Alex_Stinger писал(а):черт, плоха, просто на 56ке бампер из трех частей состоит, а то я свой поломал а за жуниковские ломят денег да и нет их особа.... Эх..поеду к мужикам, пусть меряют как сделать железный бампер

У меня родной лежит примерно в таком виде как у тебя, восстанавливать пока руки не доходят. Думал тоже про железный(и все еще думаю ::-): ) но только как сменный, на ТО боюсь с ним зарубят. А временно заделал бампер из ваз-го, потратил на работу один день, правда работа творческая, все по ходу подгоняешь. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=165
Ну а временно у меня получилось растяжимое понятие ::-):, уже год с ним езжу.

Никто не подскажет, почему и по какой причине иногда подкапывает масло из под гайки. В салоне, если включена печка сразу запах жженного масла. Но это не всегда. Раньше, я думал, происходит из-за того когда "на холодную" заводишь. Оказалось нет. Закономерности этой течи не нахожу.

Маслом плюется либо двиг, либо турбина. Какое масло и в каком состоянии воздушный фильтр?

подскажите пожалуйсто номера- Втулок стабилизатора передние.Сальник хвостовика раздатки переднего привода моста.Это мне сервисмены сказали.Зарание спасибо!!!