Pajero 4x4 Off-Road Club

vg13 писал(а):

Mark69 писал(а):У меня стоят, завтра фотки покажу, если надо...
Полярность на картинке не наша

встали без проблем?
можно и без картинок, верю на слово

Без.

Подскажите на спорте 2 15 года табличка под капотом с номером есть.у себя нашел толко на стойке правой двери.в инструкции пишется есть тип 1 и тип 2.я так понял должна быть одна из них

я у себя табличку под капотом не нашел, только на стойке

toki писал(а):Подскажите на спорте 2 15 года табличка под капотом с номером есть.у себя нашел толко на стойке правой двери.в инструкции пишется есть тип 1 и тип 2.я так понял должна быть одна из них

На спортах калужской сборки табличек под капотом нет. На тайских 2 таблички.

vg13 писал(а):Уважаемые, Здравствуйте!

подскажите, встают ли к нам аккумуляторы с утопленной клеммой, как на картинке?
хочу заменить родные
устал я уже от них как похолодание, так пляски

Низковаты по высоте они, подложил фанерку 20 мм под него чтобы кронштейн затянулся, ну и поддон пластиковый из под акб пришлось выкинуть. НО у мня бензин., хотя вроде акб одинаковые. А по поводу тюменских акб серии премиум доволен на все 100, в третью зиму пойдем вместе с ним.

Aleksus089 писал(а):

vg13 писал(а):Уважаемые, Здравствуйте!

подскажите, встают ли к нам аккумуляторы с утопленной клеммой, как на картинке?
хочу заменить родные
устал я уже от них как похолодание, так пляски

Низковаты по высоте они, подложил фанерку 20 мм под него чтобы кронштейн затянулся, ну и поддон пластиковый из под акб пришлось выкинуть. НО у мня бензин., хотя вроде акб одинаковые. А по поводу тюменских акб серии премиум доволен на все 100, в третью зиму пойдем вместе с ним.

Поставил солайт корейский 90 а/ч оба,так они в штатные поддоны со свистом вошли еще и зазор есть.
Индикаторы имеются,цена качество порадовали..

Здравствуйте. Сегодня, когда менял колеса заметил следы масла на защите. Прошу подсказать откуда бежит масло и какой сальник под замену. Фото приложил к сообщению.

Смотрите прокладку клапанной или задний сальник коленвала.
Снимите защиту, и проверьте.

SNOOPER писал(а):Смотрите прокладку клапанной или задний сальник коленвала.
Снимите защиту, и проверьте.

Спасибо!

Друзья подскажите пожалуйста (знаю что тема обсуждалась, но и тему потерял и информации там очень много).
Так случилось, что летом в Крыму остался я без генератора, мало того, что заметил не сразу, так потом еще и по ремонтам пришлось ездить, как результат посадил аккумуляторы ниже плинтуса. Один таких издевательств не выдержал, и на нем теперь 9.5В. За ночь еще и второй подсаживается (наверное хочет уравняться с 9.5 вольтовым). В общем, в предвериии холодов, в полный рост встало два вопроса:
1. Если отключить тот, что 9.5В на одном нормально будет пока я на замену пару не куплю? (отпуск удался - денег нет).
2. Подбираю новые аккумуляторы и решил взять фирмы FB. Но у них есть 3 модели подходящих по ттх:
FB Super Nova 80D26L Емкость: 68 А/ч Ток холодной прокрутки: 590 А
FB7000 90D26L Емкость: 73 А/ч Ток холодной прокрутки: 650 А
FB9000 110D26L Емкость: 80 А/ч Ток холодной прокрутки: 750 А
80D26L кэк бы как родной, но если уж брать то хочется как обычно чего получше, к тому-же в моделях повыше там описания "сладкие" типа срок службы повыше и т.д. так вот вопрос, а надо ли брать модели постарше (или просто деньги на ветер) и вообще технически допустимо ли?

Albanka писал(а):Друзья подскажите пожалуйста (знаю что тема обсуждалась, но и тему потерял и информации там очень много).
Так случилось, что летом в Крыму остался я без генератора, мало того, что заметил не сразу, так потом еще и по ремонтам пришлось ездить, как результат посадил аккумуляторы ниже плинтуса. Один таких издевательств не выдержал, и на нем теперь 9.5В. За ночь еще и второй подсаживается (наверное хочет уравняться с 9.5 вольтовым). В общем, в предвериии холодов, в полный рост встало два вопроса:
1. Если отключить тот, что 9.5В на одном нормально будет пока я на замену пару не куплю? (отпуск удался - денег нет).
2. Подбираю новые аккумуляторы и решил взять фирмы FB. Но у них есть 3 модели подходящих по ттх:
FB Super Nova 80D26L Емкость: 68 А/ч Ток холодной прокрутки: 590 А
FB7000 90D26L Емкость: 73 А/ч Ток холодной прокрутки: 650 А
FB9000 110D26L Емкость: 80 А/ч Ток холодной прокрутки: 750 А
80D26L кэк бы как родной, но если уж брать то хочется как обычно чего получше, к тому-же в моделях повыше там описания "сладкие" типа срок службы повыше и т.д. так вот вопрос, а надо ли брать модели постарше (или просто деньги на ветер) и вообще технически допустимо ли?

1 Можно и нужно.
2 Берите 80, зачем лишатся поддонов и прочего.

а вроде написано в описании, что габариты у них абсолютно идентичные

Albanka писал(а):..2. Подбираю новые аккумуляторы и решил взять фирмы FB. .?

А бош не хочешь рассмотреть как вариант - по размерам наш один в один и 70А/ч...(необслуживаемые)

я бы поостергся фирмы FB. если они указывают идентичность размеров батарей различающихся на 12 а/ч.. еще 5 а\ч дополнительно можно выдавить в том же размере, что и менее емкий акку уменьшив расстояние между пластинами, сделав тоньше сепараторы пластин и т.п., что резко ухудшает противодействие акку вибрациям, неизбежными в авто. а разница в 12 а/ч если она реальная - очень недолговечная будет такая батарея. а брать минимальную емкость в таком размере- тоже вроде не худо иметь запас емкости...

может на Atlas ABX AGM D26L посмотреть тогда? http://www.alfaakb.ru/accumulator/2285/

Albanka писал(а):может на Atlas ABX AGM D26L посмотреть тогда? http://www.alfaakb.ru/accumulator/2285/

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 30&t=23161

"может на Atlas ABX AGM D26L посмотреть тогда? http://www.alfaakb.ru/accumulator/2285/" -------------- цена по ссылке 140 долл как у серьезных брендов. я лично не спец в моделях и фирмах. но, учитывая , что менять нужно парой - а это 300 долл, может посмотреть в сторону отечественного продукта: за такую сумму можно две с половиной пары купить и вряд ли две пары отечественных сработают меньшее время , чем пара южнокорейцев. хотя может у них технология действительно более продвинутая? я бы посмотрел, что к примеру, ставит россавтопром на конвейерах , в смысле на те авто, куда ставят 75-ки и т.п.

что то дОроги стали акку! помню в Германии в конце 90-ых облизывался на 100 амперный Бош ( для дряхлого мерина 123 3 литра дизель) стОил 100 марок или около 70 долл. видимо свинец заметно дорожает

Прошу совета.
Чем мотор помыть?
И что нужно прятать, при мойке???
У меня первый дизель...

Химикаты не очень хочу использовать, от них окисляються алюм детали и облазят заводские марки краской на болтовых соединениях...
Можно его водой мыть из шланга или минимойки?
Можно ли использовать автошампунь?
Есть еще парогенератор от Керхера...

мою керхером,двигатель чуть теплый что бы быстро подсох, только потом завожу.

с примерно1993 г у меня дизеля, все моторы мою напором воды от чего придется (керхером не мыл) довольно сильным напором и от насоса дачного (скважина) стараюсь мыть теплый мотор, чтобы масло смывало. на старых авто ( МПС пока не мыл основательно, только в нижнюю часть мотора струю) кисть на длиной палке и ею чмякаю бензин на масляные места и сразу напором смываю. солярку низзя- жирная и не смывается полностью и потом пыль липнет. так же полсле мойки капот оставляю открытым и завожу примерно через полчаса не ранеее. единственные проблемы получал - иногда начинают посвистывать или по иному шуметь приводные ремни. понятно, что в электронные коробки прямо струей не лью. когда то мыл военным порошком для дезактивации - после чернобыля его много было у военных, которые дома мыли. вот то вещь! даже налет ржавчины смывает!