Pajero 4x4 Off-Road Club

JJB писал(а):У вас все слишком просто, но обидно другое. Тут жуют, жуют, расписывают порядки проверки, и, главное - ваш диагноз чрезвычайно прост, и описан много много раз - а вам лень тему полистать. Попробуйте с конца, как говорится чем дальше в тему тем опытнее авторы и развернутее ответы....

Да не лень мне совсем, времени особо нет просто! А тему специально с начала изучать начал, про волговские клапана читал, а вот про хендаевские еще не дошел, но склоняюсь больше к ним, а проблему сейчас решать то надо
И главный вопрос откуда гул то стоит? Из - за чего? Может масла мало? На заднем тока ничего же не гулит

скажу как у меня получилось с этой лампочкой.купив спорт с моргающей лампой полного привода так проездил пару недель,снимал датчик с редуктора сильнее нажимаю перестает моргать.вкрутил обратно так же моргает,и вот ещё несколько дней так поездил,иногда включал и 4Н и пониженную.так вот заехал передние колеса проверить на балансировке.снял проверили грузики повесили,собрал все обратно и съезжая с чурочки(забыл убрать из под рычага) включил 4Н.съехал выключил не перестало светиться,проехав и пару раз по включал туда сюда.как вдруг на 2Н погасла и не моргает.попробовал еще на 4Н.все само по себе заработало как нужно.а то уж думал датчик менять.искал подходящий от хёндая старекс или теракан.

Дрозд писал(а):скажу как у меня получилось с этой лампочкой.купив спорт с моргающей лампой полного привода так проездил пару недель,снимал датчик с редуктора сильнее нажимаю перестает моргать.вкрутил обратно так же моргает,и вот ещё несколько дней так поездил,иногда включал и 4Н и пониженную.так вот заехал передние колеса проверить на балансировке.снял проверили грузики повесили,собрал все обратно и съезжая с чурочки(забыл убрать из под рычага) включил 4Н.съехал выключил не перестало светиться,проехав и пару раз по включал туда сюда.как вдруг на 2Н погасла и не моргает.попробовал еще на 4Н.все само по себе заработало как нужно.а то уж думал датчик менять.искал подходящий от хёндая старекс или теракан.

Когда купил, сам др***л ПП переодически, начинаешь включать-включается плохо,потыркаешь включишь-выключишь несколько раз- уверенней включаться стает..через некоторое время снова не уверенно втыкается! и снова разрабатываешь пока не станет нормально.НО!! почистив контакты клапанов и смазав их пластичной смазкой и облив ее сверху(для влагозащищаемости)-дел 5мин.ПП стал включаться четко всегда!!!

ога,погода сырая,заморгала лампа,видимо ,контакты всё таки чистить придётся.....

artur69 писал(а):ога,погода сырая,заморгала лампа,видимо ,контакты всё таки чистить придётся.....

Да, внутри датчика, промывкой вд-40.... И смазкой спец маслом для контактов...
Добавлю! Да простит меня Снупер, но разъемы на наших датчиках идиотские. Чтоб снять датчик надо отсоединить разъем датчика от скобы, закрепленной на раздатке. Это нереально без излома пластика, или без демонтажа раздатки. Один способ без запар и поломок - открутить болтик, который держит скобу. Могли бы сделать наоборот - с датчика свободные, с пучка проводки - закреплены. Но!!!! Разъемы абсолютно гереметичные. Естественно бывают исключения, но, помогая уже на 5-6 разных мотериках/паджериках/челенжерах снимать датчики все разъемы оказались сухие и без коррозии. Так что, как я выше сказал - мойте датчики внутри....

Kazanez131 писал(а):

JJB писал(а):У вас все слишком просто, но обидно другое. Тут жуют, жуют, расписывают порядки проверки, и, главное - ваш диагноз чрезвычайно прост, и описан много много раз - а вам лень тему полистать. Попробуйте с конца, как говорится чем дальше в тему тем опытнее авторы и развернутее ответы....

Да не лень мне совсем, времени особо нет просто! А тему специально с начала изучать начал, про волговские клапана читал, а вот про хендаевские еще не дошел, но склоняюсь больше к ним, а проблему сейчас решать то надо
И главный вопрос откуда гул то стоит? Из - за чего? Может масла мало? На заднем тока ничего же не гулит

Ок. Прочитайте с 98 по 101. Три страницы время есть прочитать?
По гулу есть отдельная тема. Гудит на полном почти у всех. У меня - с 65 по 70-80 км/ч.

JJB писал(а):

artur69 писал(а):ога,погода сырая,заморгала лампа,видимо ,контакты всё таки чистить придётся.....

Да, внутри датчика, промывкой вд-40.... И смазкой спец маслом для контактов...
Добавлю! Да простит меня Снупер, но разъемы на наших датчиках идиотские. Чтоб снять датчик надо отсоединить разъем датчика от скобы, закрепленной на раздатке. Это нереально без излома пластика, или без демонтажа раздатки. Один способ без запар и поломок - открутить болтик, который держит скобу. Могли бы сделать наоборот - с датчика свободные, с пучка проводки - закреплены. Но!!!! Разъемы абсолютно гереметичные. Естественно бывают исключения, но, помогая уже на 5-6 разных мотериках/паджериках/челенжерах снимать датчики все разъемы оказались сухие и без коррозии. Так что, как я выше сказал - мойте датчики внутри....

наверняка внутри ибо потыркаю ручкой-гаснет,но постоит машина чутка-опять мигат

Здравствуйте форумчане, купил себе ммс с зеленой мигающей лампочкой, прочитал всю тему. Вся пневмосистема работает, клапана работают, проблема заключается в том, что электроклапана постоянно под напругой вне зависимости от положения рычага переключения раздатки. Проверил все датчики на раздатке, т.е. выкручивал их и нажимал пальцами реакции ноль все равно напруга есть. Из-за этого не подключается передний мост, грешу на ЭБУ клапанов. Заранее спасибо, незнаю что делать.

зебр писал(а):Здравствуйте форумчане, купил себе ммс с зеленой мигающей лампочкой, прочитал всю тему. Вся пневмосистема работает, клапана работают, проблема заключается в том, что электроклапана постоянно под напругой вне зависимости от положения рычага переключения раздатки. Проверил все датчики на раздатке, т.е. выкручивал их и нажимал пальцами реакции ноль все равно напруга есть. Из-за этого не подключается передний мост, грешу на ЭБУ клапанов. Заранее спасибо, незнаю что делать.

Датчики (концевики) бывают разные. Нормально замкнутые, нормально разомкнутые. Проверяют тестером, а не по наличию напряжения на клапанах. Стр. 98 - свел проверку датчиков в один пост. Внимательно изучите.

MR 263723 - правильный номер для заказа блока клапанов включения переднего моста для МПС ?

Бери от хундая. все то самое.

51840-4A800 -этот от хундая?
А в чём прикол его брать, если цена на него такая же как и на MR 263723 по екзисту?
51840-4A800 -2 633,87р.
MR 263723 -2 670,97р.

51840-4A800
Я брал за 399,53 еще в 12 году. этой весной ток поменял, я сразу брал про запас с ожиданием в 10 дней
там 2 клапана и трубки. я только клапаны использовал.

Две недели назад после очередной переправы через речку надолго заморгала лампа полного привода после его выключения, хотя сам он включался без проблем. Через день загорелась и безсистемно тухла лампа АБС.
Запаниковал и перелопатил наш форум.
Вылечил (хотя и понимаю, что временно) включением полного привода и резкой перегазовкой.
Вторая тысяча км подходит к концу, но ничего не моргает, все штатно

сегодня почти на ровном месте,на траве забуксовал!
ну... чуток передние колеса в ямке были.
включил 2Н,пофиг-буксую,включил 4L-тоже пофиг.
пригляделся перед не крутится,и индикации включения тоже нет!
понижайка включается.
датчики смотреть?
или клапана сразу менять?
а то в теме,что-то у всех лампочка моргает,а у меня потухла-то вообще.
ЗЫ: при вкл. зажигания,лампа секунд 10 моргает,всё как и раньше.

почитал тему-скорее всего нет вакуума,где-то что-то слетело.
но почему тогда ТУХНЕТ лампочка???

сутки прошли,а никто не знает в чем причина потухшей,а не моргающей лампы?
сегодня не было возможности влезть туда.
можь завтра залезу.
не понимаю как так может быть....
прочитал отчет Белого Волка-респект и уважуха за большое дело!
трубка на включении сдохла,или клапан?
получается,что при заводе двигла,у меня шток нормально толкает вилку,а при попытке включить привод,шток из-за отсутствия вакуума,остается вынутым..
но почему? там пружина внутри,и при снятии вакуума из камеры отключения,шток должен посередке встать-лампа должна начать моргать!!!
ниччё не понимаю!
завтра нах ВСЁ там разберу!

Может, для начала, разомкнуть-сомкнуть штекера клапанов под капотом?

долез везде.
кавна в разъемах было полтонны.
всё вычистил,вымыл,пошкрябал.
клапана все проверил,и перекрывают и открывают нормально,НО...
система так и не заработала!!!
вакуум есть в подаче,а потом хрень какая-то...
при запуске двигателя,шток нормально выдвигается-режим 2Н,но при переключении,что в 4Н,что в 4L,шток остается стоять на месте.
ПП-не включается,блин! попробовал шланг на котором есть вакуум,перекинуть на другую сторону мембраны штока-все гуд,шток двигается.
что-то с напряжением на один из клапанов,видать не приходит(тестера не было с собой ),вот у меня раздатка и висит в 2H.
вопрос,где этот гребаный датчик положения рычага раздатки стоит?
на коробке? какой-то парный провод из района рукояток идет,фишку на нем проверил-все ок там.
он звониться по идее ж должен?
мляяяя,но менять его кажись полная оппа.

Снова кури темку, где-то было!

нашеееел!
блин,вчера впопыхах не дочитал тему Белого Волка.
там ВСЁ есть!!!!
надо датчик проверять,видать он у меня кирдыкнулся.