Pajero 4x4 Off-Road Club

DenisR писал(а):

SKS писал(а):1. Ксенон не "болтается". Оригинальные фары в отличии от "колхоза" имеют автокорректор и соответственно из-за изменения положения кузова при движении по неровной дороге идет постоянная корректировка пучка света, чтобы не слепить встречных и лучше освещать дорогу. При этом у Мицубиси очень шустрый автокорректор, иногда замечаю, как он успевает отработать даже небольшой кивок машины при нажатии на тормоз.

нет ни на спорте ни на других машинах постоянной регулировки по углу наклона, да и сам моторчик корректора тормозной, кстати он одинаковый что с ручной регулировкой что с ксеноном. Обычно угол наклона регулируется: после того когда машина проедет какое-то время с постоянной скоростью, во время запуска двигателя, во время начала движения, при парковке.

как работает на спорте надо почитать в сервис мануале, но 100% постоянно не регулируется.

Пусть так. Но я замечаю как корректор отрабатывает, когда например заезжаю в гараж (у меня небольшой уклон, а потом ровно). Линия фар сначала смотрит вверх (заезжали с ровного места вверх) и буквально через пару секунд начинает опускаться чуть ниже. Несколько раз замечал подобное при торможении и клевке передка. Также было на Аутлендере ХЛ с родным ксеноном.
Пусть на бездорожье фары и не скачут туда-сюда, но изменение угла все таки видно, если внимательно наблюдать как меняет положение пучок света. С непривычки кажется, что и в самом деле фара немного "болтается".

Подтверждаю, что родной ксенон вздрагивает при резком наезде на неровность (правда неровность должна быть немаленькой ).

Значит все-таки фича, а не баг. Для успокоения совести все-таки проверю наличие люфта, но в общем понятно. Всем спасибо, за ответы.

Здравствуйте, подскажите новичку, 2010 г., 2,5 дизель АКПП, лупит 20 л. соляры, на 2wd,так и должно быть?

Alexdoc24 писал(а):Здравствуйте, подскажите новичку, 2010 г., 2,5 дизель АКПП, лупит 20 л. соляры, на 2wd,так и должно быть?

Да, земеля, изучать долго, но придется http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=67833

Alexdoc24 писал(а):Здравствуйте, подскажите новичку, 2010 г., 2,5 дизель АКПП, лупит 20 л. соляры, на 2wd,так и должно быть?

Если в глухих пробках часа за два, проезжая километр, то нормально. Если на трассе со скоростью 80 км/ч, то много..

Alexdoc24 писал(а):Здравствуйте, подскажите новичку, 2010 г., 2,5 дизель АКПП, лупит 20 л. соляры, на 2wd,так и должно быть?

Нормально если у тебя 33-е муды, 2 силовика, экспедиционный багажник, Fgc, ты всё время куришь в окно, и ездишь как полный отморозок.

Доброго всем утра.
Принимайте в ряды. В субботу забрал своего Ворчуна из Рольфа. 2.5 АТ темно-серый Instyle.
Спасибо огромное этому форуму. Помог сделать окончательный выбор.
Пересел с Хонды Аккорд Type S 2004-го года. Замечательный автомобиль, но уже срок, да и как-то потянуло в сторону высоких проходимых машин. Особенно после того, как сыну купил УАЗ Патриот Спорт и сам на нем покатался.
Надеюсь найден такой компромис. Внутри почти Хонда, а по сути реальный внедорожник.

Пока особых вопросов нет. На форуме очень много полезной инфы. Но вот по одной теме не нашел.
Собственно вопрос:
У меня педаль тормоза в начале нажатия издает такой легкий стук. Как удар об резинку. Такое ощущение, что там люфт педали или зазор выбирается до начала рабочего хода. Это нормально или нет?

Нормально, не переживай)))

http://www.youtube.com/watch?v=7Ef7yOe6 ... re=related

что это было ? (с 0:45)

newbie писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=7Ef7yOe6 ... re=related

что это было ? (с 0:45)

Вот - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1446805

на днях задумался как защитить передний фартук от всяких трав кустарников и сугробов.силовик ставить не хочу.посмотрел на вот это.возник вопрос как это крепиться к машине,достаточно жёстко чтоб не потерять в какой нибудь луже?

От нечего делать обнаружилась следующая штука - при разгоне, например, со светофора, ручка раздатки отклоняется вправо (продолжая при этом дрожать). Когда после разгона бросаем газ и едем на холостых - возвращается обратно влево. Снова ускоряемся - снова отклоняется вправо. Режим 2H или 4H. Это нормально?

newbie писал(а):От нечего делать обнаружилась следующая штука - при разгоне, например, со светофора, ручка раздатки отклоняется вправо. Когда после разгона бросаем газ и едем на холостых - возвращается обратно влево. Снова ускоряемся - снова отклоняется вправо. Режим 2H или 4H. Это нормально?

Да нормально. Если на заднем, предупреди пассажира чтобы руки не совал между рычагом и сиденьем, повредить не может, а вот напугать...

sn1 писал(а):Да нормально. Если на заднем, предупреди пассажира

Да пассажиру пофиг, сам пугаюсь - может, недопривинчено чего

Всё допривинчено. Крутящий момент пытается закрутить весь силовой агрегат в сборе, вернее закручивает, а поскольку подвеска всего этого дела на сайлентблоках с резинками, то они имеют некий свободный ход в пределах своей эластичности, оттого всё и сдвигается вправо при нажатии на газ.

Ну Вы блин даете (с) Я еще ни разу не смотрел на ручку раздатки при разгоне... Озадачили

А я ручку сразу просёк и пугаю ей пассажиров. Женщинам нравится, как она шевелится и вибрирует.

mvkarpov писал(а):А я ручку сразу просёк и пугаю ей пассажиров. Женщинам нравится, как она шевелится и вибрирует.

Ну да, при случае можно всё на ручку списать Как в девятке, поглаживание Вашей коленки означает включение 5-й передачи.

aland писал(а):на днях задумался как защитить передний фартук от всяких трав кустарников и сугробов.силовик ставить не хочу.посмотрел на вот это.возник вопрос как это крепиться к машине,достаточно жёстко чтоб не потерять в какой нибудь луже?

В среду доставили девайсы по кругу. Началось все с порогов - не знаю кто придумал родные, но для наших условий штука жуткая. Пластик на холоде становится скользким как мыло и ноги при выходе пачкаются. Жена пару раз чуть не навернулась и я узнал о себе и паджерике много нового.
Собственно вот фото девайсов. На нем виден крепеж передней трубы (самая верхняя). Куда он крепится на авто еще не разбирался. Ставить буду сам в субботу.