Pajero 4x4 Off-Road Club

cergi123 писал(а):

MAX68 писал(а):

cergi123 писал(а): Если вы о ресурсе ремня бв, то хочу всех опечалить, мой так и не порвался и не облысел за 90 т.к.

Были ли подтяжки РБВ за эти 90 тыков?!

Да один раз на 35тыс.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

Вот такой он стал Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

русская рулетка

cergi123 писал(а): Если вы о ресурсе ремня бв, то хочу всех опечалить, мой так и не порвался и не облысел за 90 т.к.

Ещё раз... Искренне рад, что Вы избежали гемора! И всё же, какого года и месяца Ваше Авто, чья сборка?! ... в профиле не видно!

MAX68 писал(а):

cergi123 писал(а): Если вы о ресурсе ремня бв, то хочу всех опечалить, мой так и не порвался и не облысел за 90 т.к.

Ещё раз... Искренне рад, что Вы избежали гемора! И всё же, какого года и месяца Ваше Авто, чья сборка?! ... в профиле не видно!

Калуга 2014г.в

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

cergi123 писал(а):Калуга 2014г.в

Уже теплее! Я про качество предустановленных ремней и роликов БВ на разных заводах и в разное время. Месяц выпуска какой?!

MAX68 писал(а):

cergi123 писал(а):Калуга 2014г.в

Уже теплее! Я про качество предустановленных ремней и роликов БВ на разных заводах и в разное время. Месяц выпуска какой?!

Май

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

cergi123, спасибо! У меня сентябрь 14-го. Надеюсь на лучшее, но буду на 40 тыках подтягивать.

Подтяжка на штатной машине нах не нужна.

Санчес75 писал(а):Подтяжка на штатной машине нах не нужна.

Сразу на помойку?!
" Резать к чёртовой матери, не дожидаясь перитонита"?!

Санчес75 писал(а):Подтяжка на штатной машине нах не нужна.

Ремень кондиционера тоже не нужно подтягивать?

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

MAX68 писал(а):

Санчес75 писал(а):Подтяжка на штатной машине нах не нужна.

Сразу на помойку?!

Зачем？Ездить и ездить и не очем не думать, форум не читать, статистики как таковой нет.Извиняйте.

cergi123 писал(а):

Санчес75 писал(а):Подтяжка на штатной машине нах не нужна.

Ремень кондиционера тоже не нужно подтягивать?

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

Тема про балансиры

Я так думаю сейчас профи подтянутся и меня успокоют.

Санчес75 писал(а):Подтяжка на штатной машине нах не нужна.

с точки зрения сервисной книжки - не нужна. Но тогда, поскольку случаи обрыва ремня до 60 тыс пробега (когда производитель рекомендует менять ремень) увы, достаточно часты - на практике нужно производить подтяжку, чтоб МАКСИМАЛЬНО ГАРАНТИРОВАНО доездить до этих 60 тыс! То, что обвисший ремень ( в силу конструкции его натяжителя) ВСЕГДА износиться быстрее натянутого - это АКСИОМА (понятная каждому мало-мальски грамотному человеку наделенному свойством логически мыслить). Причем дело не в обрыве РБВ, а в способности его при этом порвать ремень ГРМ, что приведет к аварии двигателя с дорогущим и хлопотным ремонтом.

поскольку процедура подтяжки РБВ достаточно элементарна - просто неразумно ею пренебрегать и на "штатной машине", надеясь , что "меня то точно пронесет"

Санчес75 писал(а):

MAX68 писал(а):

Санчес75 писал(а):Подтяжка на штатной машине нах не нужна.

Сразу на помойку?!

Зачем？Ездить и ездить и не очем не думать, форум не читать, статистики как таковой нет.Извиняйте.

Саша расстрою, подтягивать надо, хоть в регламенте в прямую не указано но в мануале описывается как производить подтяжку ремней грм и балансира.

Учитывая то, что ремень балансиров короче в два раза чем ремень ГРМ и вращается балансир в два раза быстрее, то можно рассмотреть версию влияния осевого биения ролика на обрыв ремня.



Подтягивать ремень или не подтягивать - вопрос весьма спорный.
А вот качество самих комплектующих - вопрос очень важный.

[quote="Napic"]Учитывая то, что ремень балансиров короче в два раза чем ремень ГРМ и вращается балансир в два раза быстрее,

а как Вы определили, что "в два раза быстрее"? то, что РБВ вдвое короче ремня ГРМ- так это значит, что РБВ вдвое чаще изгибается на шкивах причем с меньшим, чем у РГРМ радиусом ( я писал об этом). Приводные шкивы на коленвале у ремней одинаковы, передаточное отношение непосредственно на валы (шестерня) тоже никак не с двукратным отношением!

юрий юрикович писал(а): а как Вы определили, что "в два раза быстрее"? то, что РБВ вдвое короче ремня ГРМ- так это значит, что РБВ вдвое чаще изгибается на шкивах причем с меньшим, чем у РГРМ радиусом ( я писал об этом). Приводные шкивы на коленвале у ремней одинаковы, передаточное отношение непосредственно на валы (шестерня) тоже никак не с двукратным отношением!

ЮЮ, частота поперечной вибрации двигателя в два раза превышает частоту вращения коленвала.
Поэтому эти силы уравновешиваются двумя валами с противовесами, вращающимися в разные стороны в два раза быстрее коленчатого вала.
Ты же на велике наверняка ездил! Вот они и подобрали нужное передаточное соотношение.

С наступающим!

dr.motor писал(а):
Саша расстрою, подтягивать надо, хоть в регламенте в прямую не указано но в мануале описывается как производить подтяжку ремней грм и балансира.

Кость меня не расстроишь Я же у тебя подтягиваю и запчасти качественные через тебя приобретаю.

Napic писал(а):Учитывая то, что ремень балансиров короче в два раза чем ремень ГРМ и вращается балансир в два раза быстрее, то можно рассмотреть версию влияния осевого биения ролика на обрыв ремня.



Подтягивать ремень или не подтягивать - вопрос весьма спорный.
А вот качество самих комплектующих - вопрос очень важный.

По запчастям плюсуюю