Правила форума
Дорогие друзья!
Пожалуйста, при создании и поиске сообщений не забывайте пользоваться гиперссылками на тематические разделы, расположенными на главной странице раздела "Новый Pajero Sport"
Mark69 писал(а):
АБСке дай поработать, должно прийти в норму. Педаль не должна проваливаться
Он не ездил ещё видимо. У меня медленно проваливается, пока стоишь на месте после замены. Как поехал - не проваливается.
уже покатал чуток колодки притерлись тормоза уже не ватные.. Абска не работала толком ни разу.. (тьфу,тьфу) а педель всеравно проваливается.. медленно так уплывает вниз...надо на каком нить спорте попробывать)) так же или нет...
Подскажите уважаемые померил компрессию на своем авто в пяти горшках норма 15,5-14,5, а в четвертом цилиндре 12,5 , залил в цилиндр маслице, компрессия поднялась выше 20, значит клапана отпадают, могут кольца залечь? И чем лечить. пробег 130 тысяч.
Ах да, когда менял ремень на 90 тысячах, все было норм.
sn1 писал(а):Не это жёстко, для начала обычную ml-102
Оно конечно, промывка впрыска лишней никогда не будет и МЛ-102 имееет параллельный эффект раскоксовывания колец. Но это надо или в сервис ехать или самому колхозный огород городить для промывки. А раскоксовывателя плеснул в цилиндр и дале по иннструкции и гемора меньше и эффективность выше, если конечно проблема в залегании.
НМПС декабрь2008, 3.2, МКПП, Т-54 сток (ушёл на трейдин); МПС III 2017, дизель, МКПП полный сток, но в багажнике цепиTZC, T-Max6500 кевлар на цепях, Хай-Джжек 120см, LIFTMATE и БСЛ110, зима Nordman SUV 265/70R17.
sn1 писал(а):Там огорода 2м шланга и 2 неворсящих фильтра. Процедура - проще не придумать.
sn1,у Aleksus089 другая тема, у него бензин ,свечи выкрутил раскоксовку залил наполдня ,масло сменил и радуешься у меня только положительные отзывы о данном продукте
Нахожусь в изучении и поиске подержанного MPS2.
Возможно глупые вопросы, но поиском не нашел.
1. Система управления ПП SuperSelect возможна только на автоматической КПП?
2. Ткните пож. если есть такое сборное описание комплектаций в разные годы делавшихся автомобилей. (На сайте мицу есть, но только для производящихся сейчас, но не в прошлом).
3. Дизель 3.2(160лс) считается более надежным чем 2.5(174лс)?
4. Если МКПП, то это PartTime ПП?
5. У всех спортов2 с дизелем 3.2(160лс) передние дисковые, а задние барабанные тормоза?
mps2 писал(а):Нахожусь в изучении и поиске подержанного MPS2.
Возможно глупые вопросы, но поиском не нашел.
1. Система управления ПП SuperSelect возможна только на автоматической КПП?
2. Ткните пож. если есть такое сборное описание комплектаций в разные годы делавшихся автомобилей. (На сайте мицу есть, но только для производящихся сейчас, но не в прошлом).
3. Дизель 3.2(160лс) считается более надежным чем 2.5(174лс)?
4. Если МКПП, то это PartTime ПП?
5. У всех спортов2 с дизелем 3.2(160лс) передние дисковые, а задние барабанные тормоза?
1. На всех суперселект
2.Описания нет, убирали из комплектации продольной движение задних кресел в конце 12 года, когда спорт стал 2,5 появились задние дисковые и другой маршрутник. В МАКСИМАЛКЕ маршрутник нет.
3. Относительно понятие, на 3,2 например шкивы ломаются, 2,5 беспроблемные, кроме узла ГРМ
4. Нет
5. У всех
Пс
Рекомендую брать на коже, там нормальная анатомия кресел.
Говори правду, и тогда не придется ничего запоминать!
sn1 писал(а):
3. Относительно понятие, на 3,2 например шкивы ломаются, 2,5 беспроблемные, кроме узла ГРМ
Оно конечно всё в мире относительно. Кроме скорости света в вакууме. Но тем не менее я бы не сравнивал шкив стоимостью 8 тыр., который можно самому поменять, а если в сервисе то за 2,5 тыр на двигателе 3,2 с ремённым ГРМ, ремнями балансиров, более форсированной турбиной, да и самим движоком на 2,5.
НМПС декабрь2008, 3.2, МКПП, Т-54 сток (ушёл на трейдин); МПС III 2017, дизель, МКПП полный сток, но в багажнике цепиTZC, T-Max6500 кевлар на цепях, Хай-Джжек 120см, LIFTMATE и БСЛ110, зима Nordman SUV 265/70R17.
Т.е. если на машине с 3.2 дизелем на задних колесах дисковые тормоза, то это "колхоз"?
Когда говорят про спорта2 с МКПП это классическая ручка включающая передачи или рычажек типа в одну сторону передача на одну выше - в другую на передачу ниже? Вообще что-то я с первого просмотра на какую-то странную машину нарвался. МКПП управляется странно и тормоза задние вместо барабанов диски.
Если машина с 3.2 дизелем прошла 170т.км. сразу же готовиться к замене цепи ГРМ и еще чего-то с ней вместе?(Во сколько выльется если на сервисе делать?)
sn1 писал(а):
3. Относительно понятие, на 3,2 например шкивы ломаются, 2,5 беспроблемные, кроме узла ГРМ
Оно конечно всё в мире относительно. Кроме скорости света в вакууме. Но тем не менее я бы не сравнивал шкив стоимостью 8 тыр., который можно самому поменять, а если в сервисе то за 2,5 тыр на двигателе 3,2 с ремённым ГРМ, ремнями балансиров, более форсированной турбиной, да и самим движоком на 2,5.
Согласен, что если обрыв грм, то размолотит будь здоров. Турбина не формирования, а более современная инженерно. А обрывы цепи грм тоже бывают, естественно значительно реже. Если машиной пользоваться как долбоюзер, то 3,2 конечно надёжнее, но в обоих случаях кузов селитёр раньше
Говори правду, и тогда не придется ничего запоминать!
"...передние дисковые, а задние барабанные тормоза?" уточню в Новом мпс в барабане только ручного тормоза колодки. а обычный (ножной) на задней оси дисковый ( а внутри барабанчик для ручника со своими колодками)
юрий юрикович писал(а):"...передние дисковые, а задние барабанные тормоза?" уточню в Новом мпс в барабане только ручного тормоза колодки. а обычный (ножной) на задней оси дисковый ( а внутри барабанчик для ручника со своими колодками)
Все правильно. Но это на машинах с 2010 года, которые пошли уже с мотором 2,5 л. На машинах 2008 года (в 2009 г Спорт не прставлялся, распродавали осиатки 2008) которые шли только с дизелем 3,2 л задние тормоза были барабанные, передние дисковые.
Т.е. если на машине с 3.2 дизелем на задних колесах дисковые тормоза, то это "колхоз"?
Когда говорят про спорта2 с МКПП это классическая ручка включающая передачи или рычажек типа в одну сторону передача на одну выше - в другую на передачу ниже? Вообще что-то я с первого просмотра на какую-то странную машину нарвался. МКПП управляется странно и тормоза задние вместо барабанов диски.
Если машина с 3.2 дизелем прошла 170т.км. сразу же готовиться к замене цепи ГРМ и еще чего-то с ней вместе?(Во сколько выльется если на сервисе делать?)
Теоретически поставить назад мост от машин с 2010 года и дисковыми тормозами не проблема. Там все одинаково и при наличии донора сделать всё можно относительно недорого.
Про коробку не совсем понятно. Механика обычная 5-ти ступка, переключение рычагом: верхний ряд 1-3-5 нижний 2-4-R и нейтраль посередине.
Переключение рычажком вправо-влево больше похоже на роботизированную коробку, но у нас таких не было.
, залил в цилиндр маслице, компрессия поднялась выше 20, значит клапана отпадают, могут кольца залечь? И чем лечить. пробег 130 тысяч.
