Pajero 4x4 Off-Road Club

Да цены стали выше или память отбило. На то 45 только расходами на 15 рублей с колодками неоригинал textar вроде говорят они у нас и оригинал.

Ivanov_Anton писал(а):Да цены стали выше или память отбило. На то 45 только расходами на 15 рублей с колодками неоригинал textar вроде говорят они у нас и оригинал.

Ты во всех постах решил отметиться??? И везде не в тему!

Коллеги, доброго времени суток. Недавно возник вопрос по супер селекту. К примеру, хочу включить пониженную (4LLc) (машина неподвижна, коробка в режиме "N"). Можно ли включать пониженную, не дожидаясь включения межосевой блокировки (4HLc)? Исходя из мануалов, режим 4HLc можно включать на скорости до 100 км/ч. Значит включая 4LLc на неподвижной машине и начиная движение, режим 4HLc включится уже в движении. Кто знает или уже так делал, отпишитесь пожалуйста. Сам я так не пробовал, но иногда бывают ситуации когда надо включить пониженную побыстрее, а межосевая блокировка еще не включилась.

Evgen15 писал(а):Прошу совета.
Чем мотор помыть?
И что нужно прятать, при мойке???
У меня первый дизель...

Химикаты не очень хочу использовать, от них окисляються алюм детали и облазят заводские марки краской на болтовых соединениях...
Можно его водой мыть из шланга или минимойки?
Можно ли использовать автошампунь?
Есть еще парогенератор от Керхера...

случайно забрел на автомойку в екате (я чел тут пока не местный, поэтому куда навигатор завел ).

чуваки пользуют только химию http://www.kcu-gmbh.ru/ с отработанными технологиями, матор не мыл, но как помыли машину - оч понравилось, мотор тоже поежу мыть, но позже, показали видео - впечатлило.

Покури- мож у вас на незалежной тоже этой конторой промышляют....

bozhenov писал(а):Сам я так не пробовал, но иногда бывают ситуации когда надо включить пониженную побыстрее, а межосевая блокировка еще не включилась.

Если я не ошибаюсь, межосевая блокировка включается муфтой в плече дифференциала, поэтому фиолетово ее текущее положение, включится сама. Включал понижайку из режима 2H - без проблем.

просто лень в мануал лезть - а так можно делать и зачем? если бездор прогнозируем, зачем коробку насиловть?
Вопросы - просто из человеческого любопытства.

Mad Fisherman писал(а):просто лень в мануал лезть - а так можно делать и зачем? если бездор прогнозируем, зачем коробку насиловть?
Вопросы - просто из человеческого любопытства.

А в чем "насилование"?
Рычаг в пониженную не переведёшь если условия не соблюдены.
Тоесть если машина движется или АКПП не в N
А дифф сам заблокируется.

Просто по незнанию пытался включить понижайку из 4wd в медленном движении, не получилось, потом только после остановки и через N.
Народ из 2Н включает - стало интересно зачем, как и для чего, ... или я не так что-то понял?

Разницы в начальном положении рычага нет.
Важно: Стоп и N

SNOOPER писал(а): А в чем "насилование"?
Рычаг в пониженную не переведёшь если условия не соблюдены.
Тоесть если машина движется или АКПП не в N
А дифф сам заблокируется.

То есть можно включать пониженную не дожидаясь включения межосевой блокировки? Главное наверно не буксовать, а ехать натягом, равномерно...

Перечитайте ещё раз что я написал.
В движении рычаг НЕ перевести.

SNOOPER писал(а):Перечитайте ещё раз что я написал.
В движении рычаг НЕ перевести.

Перечитал. Может быть мы не понимаем друг друга. Я имею ввиду такую ситуацию и такой порядок действий:
1. Машина стоит неподвижно, рычаг АКПП в "N", рычаг РК в положении 4Н (т.е. все условия для включения понижайки соблюдены).
2. Переводим рычаг РК в положение 4HLc и сразу же переводим в режим 4LLc, не дожидаясь пока загорится лампочка режима 4HLc.
3. Далее переводим рычаг АКПП в "D" или "R" и поехали, без пробуксовки.
По идее межосевая блокировка (4HLc) должна включиться. Ведь мануал разрешает ее включать в движении, вплоть до 100 км/ч.

Да, не поняли друг друга.
Все так - включил и поехал, все подключится в движении.

Mad Fisherman писал(а):Да, не поняли друг друга.
Все так - включил и поехал, все подключится в движении.

Вооот! Значит можно так. А я как дурак беру останавливаюсь, включаю межосевую блокировку, жду когда она включится, а уж потом включаю пониженную.

bozhenov писал(а):

Mad Fisherman писал(а):Да, не поняли друг друга.
Все так - включил и поехал, все подключится в движении.

Вооот! Значит можно так. А я как дурак беру останавливаюсь, включаю межосевую блокировку, жду когда она включится, а уж потом включаю пониженную.

Ты не один такой


А можно ли глушить авто и соответственно потом опять заводить с включенной понижайкой и заблокированными межосевым дифом?

krandv писал(а):

А можно ли глушить авто и соответственно потом опять заводить с включенной понижайкой и заблокированными межосевым дифом?

Шутишь так? Конечно всё выключать перед глушением мотора, в том числе и климатконтроль и круиз.
А то потом спрашивают, почему мотор не заводится....

bozhenov писал(а):

SNOOPER писал(а):Перечитайте ещё раз что я написал.
В движении рычаг НЕ перевести.

Перечитал. Может быть мы не понимаем друг друга. Я имею ввиду такую ситуацию и такой порядок действий:
1. Машина стоит неподвижно, рычаг АКПП в "N", рычаг РК в положении 4Н (т.е. все условия для включения понижайки соблюдены).
2. Переводим рычаг РК в положение 4HLc и сразу же переводим в режим 4LLc, не дожидаясь пока загорится лампочка режима 4HLc.
3. Далее переводим рычаг АКПП в "D" или "R" и поехали, без пробуксовки.
По идее межосевая блокировка (4HLc) должна включиться. Ведь мануал разрешает ее включать в движении, вплоть до 100 км/ч.

Именно так.

SNOOPER писал(а):

bozhenov писал(а):

SNOOPER писал(а):Перечитайте ещё раз что я написал.
В движении рычаг НЕ перевести.

Перечитал. Может быть мы не понимаем друг друга. Я имею ввиду такую ситуацию и такой порядок действий:
1. Машина стоит неподвижно, рычаг АКПП в "N", рычаг РК в положении 4Н (т.е. все условия для включения понижайки соблюдены).
2. Переводим рычаг РК в положение 4HLc и сразу же переводим в режим 4LLc, не дожидаясь пока загорится лампочка режима 4HLc.
3. Далее переводим рычаг АКПП в "D" или "R" и поехали, без пробуксовки.
По идее межосевая блокировка (4HLc) должна включиться. Ведь мануал разрешает ее включать в движении, вплоть до 100 км/ч.

Именно так.

Но фактически она вовсе не должна включится молниеносно.
У Митцу все режимы трансмиссиии и БЗД очень не любят момент переключения на ровной тяге.
Бросил газ/дал кратковременно.....так корректнее врубает режимы.

Доброго времени суток. Подскажите, как меняется лампочка подсветки номера? Мануал посмотрел, вроде как плафон отжимается чем-то вроде отвертки и вытаскивается. Есть у кого опыт отковыривания данного плафона? Просто ломать не хочется.

Всем доброго!
подскажите пожалуйста, где можно найти руководство на штатую магнитолу NaviFly для Mitsubishi Pajero Sport