Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Что ты хочешь услышать? И что продувать собрался? Снимаешь, если по уму и в комплексе, впускной коллектор, клапан, фильтр буста и отмываешь все до-бела (фильтр буста до-бела не надо, пусть останется фиолетовым). Сушишь и обратно собираешь. Самое муторное - это коллектор.-=Спец=- писал(а):Про режим продувки системы рециркуляции мне кто нить чо скажет, не?
Не про то вопрос, честно сколько читал не нашел этой инфы, но если бы это было так, то я борюсь с ветряными мельницами у себя в голове))) тк есть такая проблема, машина на хх стоит работает обороты 725-750, возможно баг сканера, тк шаг 25 меньше не считает, а потом на несколько секунд подбрасывает до 800 и потом назад, стоит около 2 минут и опять. если это не у меня одного значит это закономерность)winter1971 писал(а):Что ты хочешь услышать? И что продувать собрался? Снимаешь, если по уму и в комплексе, впускной коллектор, клапан, фильтр буста и отмываешь все до-бела (фильтр буста до-бела не надо, пусть останется фиолетовым). Сушишь и обратно собираешь. Самое муторное - это коллектор.-=Спец=- писал(а):Про режим продувки системы рециркуляции мне кто нить чо скажет, не?
Значит всё правильно, не у меня одного. Просто подумалось, если заглушил систему то и не будет работать режим продувки, я может не правильно выражаюсь, на ММС Legnum это называется именно такSmoAG писал(а):Не про то вопрос, честно сколько читал не нашел этой инфы, но если бы это было так, то я борюсь с ветряными мельницами у себя в голове))) тк есть такая проблема, машина на хх стоит работает обороты 725-750, возможно баг сканера, тк шаг 25 меньше не считает, а потом на несколько секунд подбрасывает до 800 и потом назад, стоит около 2 минут и опять. если это не у меня одного значит это закономерность)winter1971 писал(а):Что ты хочешь услышать? И что продувать собрался? Снимаешь, если по уму и в комплексе, впускной коллектор, клапан, фильтр буста и отмываешь все до-бела (фильтр буста до-бела не надо, пусть останется фиолетовым). Сушишь и обратно собираешь. Самое муторное - это коллектор.-=Спец=- писал(а):Про режим продувки системы рециркуляции мне кто нить чо скажет, не?
кстати новый МПС 2015 года заметно выше подкидывает обороты, и тлк до заглушки и после заглушки подбрасывает обороты, но у него это написано в мануале, что он бодбрасывает в зависимости от внутренних режимов.
Энергонезависимая память - она на то и энергонезависимая, что ей пофигу время отключения.SmoAG писал(а):Энергозависая память есть, но при учете того что вся электро нагрузка штатная, ее хватает на пол часа, поставишь нештатную магнитолу и ее хватить на секунд на 10.
Тут многие уже отмечали более жесткую работу мотора после глушения. Наверное это нормально.-=Спец=- писал(а):Ещо, вот не помню то ли после глушения егр или после промывки фильтрика двиг стал на холостых трястись сильнее
Возможно вы имели ввиду энергоНЕзависимую? тогда ее нетoasys писал(а):Энергонезависимая память - она на то и энергонезависимая, что ей пофигу время отключения.SmoAG писал(а):Энергозависая память есть, но при учете того что вся электро нагрузка штатная, ее хватает на пол часа, поставишь нештатную магнитолу и ее хватить на секунд на 10.
Поставить заглушку между ВК и клапаном ЕГР-так у меня там она стоИт+между трубой и охладителем, никуды темпер не лезетGreen Goblin писал(а):После отключения АКБ, хоть на 30 мин, хоть на 30 дней по идее нужно проводить обучение впрыска,как это делается правильно Vitalya-74 на ЮТюбе выкладывал..... я делаю проще-дам поработать на холостых мин 10-15, потом по городу не зажигаю и подергивание машины ,особенно заметное, когда стоишь на D у светофора практически в течении дня исчезает и все нормально....т.е. адаптация происходит и впрыска и коробки....
как-то так, мужики!!!
по поводу жесткой работы-вы попробуйте заглушить посадочное место клапана ЕГР(я пробовал), такой трактор получите+температура полезет....
)Аха, спасибо, а с чем?Green Goblin писал(а):между клапаном и ВК? Я Вас поздравляю
так где конкретно стоит заглушка?, как-то места между КЛАПАНОМ и ВК и место между ТРУБОЙ и охладителем вообще-то разные......Поставить заглушку между ВК и клапаном ЕГР-так у меня там она стоИ
У меня стоят две (на всякий случай), между клапаном и ВК и между трубой и охладителемGreen Goblin писал(а):так где конкретно стоит заглушка?, как-то места между КЛАПАНОМ и ВК и место между ТРУБОЙ и охладителем вообще-то разные......Поставить заглушку между ВК и клапаном ЕГР-так у меня там она стоИ
еще ставят между трубой и входом газов в клапан....
У Вас-то где стоит?
так если газы перекрыты уже у холодильника, зачем еще и под клапан затычку ставить и двигатель по воздуху душить?-=Спец=- писал(а):Пральна, разные места, стоят 2 прокладки и там и тамGreen Goblin писал(а):так где конкретно стоит заглушка?, как-то места между КЛАПАНОМ и ВК и место между ТРУБОЙ и охладителем вообще-то разные......Поставить заглушку между ВК и клапаном ЕГР-так у меня там она стоИ
еще ставят между трубой и входом газов в клапан....
У Вас-то где стоит?
не понимаю какой должен быть случай для 2-х прокладок?У меня стоят две (на всякий случай), между клапаном и ВК и между трубой и охладителем
сделайте эксперимент, неделю без заглушенного ВК поездите и понаблюдайте.... поставить ведь обратно не сложно... а там уже делайте выводы, нужно законопачивать ВК или нет...снимите между клапаном и ВК и машина Вам только спасибо скажет, заодно и жор упадет.
Жор, он и до глушения был, ну поставил я две прокладки, ну и чо, хуже я этим сделал чтоли, и какая разница, где стоит прокладка, между ВК и клапаном или между трубой и клапаном, просто я пока читал тему я запутался куда ставить, поставил две и всёGreen Goblin писал(а):не понимаю какой должен быть случай для 2-х прокладок?У меня стоят две (на всякий случай), между клапаном и ВК и между трубой и охладителем
снимите между клапаном и ВК и машина Вам только спасибо скажет, заодно и жор упадет....
Много страниц назад я ставил эксперименты с местом расположения заглушки...хуже я этим сделал чтоли, и какая разница, где стоит прокладка, между ВК и клапаном или между трубой и клапаном
Спец, послушай Green Goblinа, он действительно много страниц назад описывал свои эксперименты с местом установки заглушек. Можно сказать, что поиск места глушения было выстрадано и им и его машинкой.-=Спец=- писал(а):и какая разница, где стоит прокладка, между ВК и клапаном или между трубой и клапаном, просто я пока читал тему я запутался куда ставить, поставил две и всё
