Pajero 4x4 Off-Road Club

Справа от номера на задней двери есть небольшое вздутие краски. К ОД по гарантии ехать или забить и самому обработать?
Не бил, не царапал

Gotlib писал(а):Справа от номера на задней двери есть небольшое вздутие краски. К ОД по гарантии ехать или забить и самому обработать?
Не бил, не царапал

На перекраску двери. Вся зацветет.

sn1 писал(а):

Gotlib писал(а):Справа от номера на задней двери есть небольшое вздутие краски. К ОД по гарантии ехать или забить и самому обработать?
Не бил, не царапал

На перекраску двери. Вся зацветет.

спасибо...
надо попытаться. И куда лучше обращаться, т.к неясно, надолго ли вся бодяга и согласятся ли делать.

Gotlib писал(а):

sn1 писал(а):

Gotlib писал(а):Справа от номера на задней двери есть небольшое вздутие краски. К ОД по гарантии ехать или забить и самому обработать?
Не бил, не царапал

На перекраску двери. Вся зацветет.

спасибо...
надо попытаться. И куда лучше обращаться, т.к неясно, надолго ли вся бодяга и согласятся ли делать.

Без проблем у любого официала. Это чуть ли не стандартная процедура

GAP, предпосылка была и есть, просто ты не задумывался . Вся хрень с ЛКП вылезает сначала именно слева - песчинки и прочий сор с левой стороны долбит от встречняка с удвоенной энергией .

При пробеге 65000 км потек задний сальник коленвала. Случай не гарантийный. Сальник в районе 900 руб (экзист), работа по замене (со снятием АКПП и раздатки) с уплотнением задней крышки герметиком у официалов 7800 руб. Поездил по неофф сервисам, меньше чем за 8000 руб не берутся (((. Поменял у официалов. Мастер сказал что на наших машинках после 60 000 такое случается довольно часто...

andreyR писал(а):Вчера открывал водительское окно, щелчок, стекло провалилось и встало наискосок, обратно не закрывается!! У кого такое было??!!

У меня пока не провалилось,но при открытии очень сильно что то там щелкает.

Ни у кого не встречал,первый буду




Гарантия без вопросов,но делали,типа, в первый раз.Замена.Не перекрас.


Авто становиться новее

Всем здоровья и денег поболе.Не знаю,может я придираюсь излишне,но заметил вот такое.После остановки движка ч/з 20-30 мин.что -то щелкает в автомобиле,или остывает выпускной тракт,или что-то там на свое место встает ,не знаю.Прислушивался не однажды,но пока не понял.Начинаешь движение с поворотом,опять щелчки(на 2Н) где-то справа впереди.Вроде бы и не мешает, а в движении ни чего не слыхать, но настораживает .Кто что скажет?

У меня всё тоже самое, один в один

дед61 писал(а): где-то справа впереди

Именно там начинает свой путь выхлопная афты Конечно это просто деформация металла вследствии температурных перепадов....
*Под деформацией понимается относительное изменение размеров образца,
вызванное приложенными напряжениями.*

Хотел спросить, как у кого вот эти подушки на рейке поживают:

Моим ппц пришел, в лепешку. Пробег 25К. Что их так изуродовать могло, ума не приложу. Вот думаю, гарантийная ли замена будет.
Из-за них машину рулем ловить приходится, особенно после кочек. И все при том, что 80% эксплуатации - ровные дороги.

Уважаемые коллеги, может было у кого такое уже? Обнаружилось так. Вебаста не стартовала несколько раз. Сняли, помпу ее вскрыли (там ломаться нечему), ротор заблокирован грязью и стружкой металлической ... предположили, что, вероятно, помпа движка может быть причиной... записался в Рольф на замену антифриза и вскрытие помпы...

PS: пробег 35 тыс, температура движка в норме, шумов посторонних нет.
И раз уж о поломках, на 30 тыс ТО обнаружили течь по герметику поддона АКПП, отремонтировали по гарантии.
----------------

Итак, слили антифриз. Оказывается, сливают, как и при плановом ТО, только из радиатора и расширительного бачка (около 4 л). На движке пробка говорят хоть и есть, но лучше не откручивать. Так или иначе, крупинки чего-то были в слитом, но совсем немного, очевидно, помпа вебасты все на себя взяла уже. Помпу на движке решили не вскрывать, ибо шумов никаких нет. Решил поездить еще год, посмотрим, что дальше. Остается предполагать, что при сборке на заводе напустили грязи или не промыли систему охлаждения (если должны)...
В общем, все в полном недоумении, а у меня итого: 7 тыщ руб (3 вебаста + 4 антифриз). Так то...

Не волнуйтесь,скоро все починят))))))))), наши жопорукие болтокруты
http://news.drom.ru/Mitsubishi-Pajero-Sport-20864.html

23 000 км, зарычал подшипник муфты кондиционера. Временно был заменен штатный ремень на более короткий, в обход кондея. Жду запчасти.

второй раз зацвела дверь багажника, на этот раз в районе подсветки номера в месте где блестящая накладка прилегает к двери, сказали будут менять дверь на новую.

DenisR писал(а):второй раз зацвела дверь багажника, на этот раз в районе подсветки номера в месте где блестящая накладка прилегает к двери, сказали будут менять дверь на новую.

А первый раз перекрасили по гарантии?

Leshka79 писал(а):
Итак, слили антифриз. Оказывается, сливают, как и при плановом ТО, только из радиатора и расширительного бачка (около 4 л). На движке пробка говорят хоть и есть, но лучше не откручивать. Так или иначе, крупинки чего-то были в слитом, но совсем немного, очевидно, помпа вебасты все на себя взяла уже. Помпу на движке решили не вскрывать, ибо шумов никаких нет. Решил поездить еще год, посмотрим, что дальше. Остается предполагать, что при сборке на заводе напустили грязи или не промыли систему охлаждения (если должны)...
В общем, все в полном недоумении, а у меня итого: 7 тыщ руб (3 вебаста + 4 антифриз). Так то...

За яйца повесить этих "говорунов". Хоть мануалы бы читали.
Ну а остальное и коментировать не хочется. Особенно "грязь на заводе"...........Сильно.

удобнее сдёргивать через арку колеса, чтоб не уделаться ОЖ- напор бьёт хороший)

Gotlib писал(а):

DenisR писал(а):второй раз зацвела дверь багажника, на этот раз в районе подсветки номера в месте где блестящая накладка прилегает к двери, сказали будут менять дверь на новую.

А первый раз перекрасили по гарантии?

да, примерно год назад.