Pajero 4x4 Off-Road Club

Попробуй
Рогачев Николай Сергеевич
Россия, Волгоградская область, Волгоград, ул. Корейская 33
Телефон: +7-902-384-05-54 +79173386118
А вообще Игорю напиши, он решит вопрос. Или я чего-то упустил?

Игорю - это кто?

<Вавил> писал(а):Игорю - это кто?

FGC

<Вавил> писал(а):А вот полюбопытствуйте. У ребят уже есть опыт подачи чистого воздуха заместо ОГ. И похоже опыт сугубо положительный
http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... 15&page=25

Это у которых волшебным образом пропала детонация в дизеле?

oasys писал(а):

<Вавил> писал(а):А вот полюбопытствуйте. У ребят уже есть опыт подачи чистого воздуха заместо ОГ. И похоже опыт сугубо положительный
http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... 15&page=25

Это у которых волшебным образом пропала детонация в дизеле?

Почему волшебным?
Если изменить угол впрыска, изменится и мягкость работы дизеля. Но с работой ЕГР это не связано.

Я думал, дизель и детонация не очень совместимые понятия. Нет?

oasys писал(а):Я думал, дизель и детонация не очень совместимые понятия. Нет?

http://ustroistvo-avtomobilya.ru/dvigat ... dvigatele/

Есть вопрос, предыстория: июнь 2015: черный дым, чистка форсунок, отключение ЕГР, заказ заглушки, заглушка ЕГР установлена.
НО: 1. заглушки похоже надо было ставить две, на вход и выход? Трубку между входом и выходом в сервисе убрали совсем (сказали заглушка толстая, трубку можно будет поставить когда привезете вторую заглушку) 2. Повысилась температура двигателя! на 2-3 градуса по городу как минимум, т.е. было 90-91, сейчас 92-95 может быть запросто. А на трассе в гору видела и до 100!! Может ли это быть связано с заглушкой ЕГР? Или просто попробовать антифриз поменять.... Хелп.

Ничего не понял про радиатор ЕГР. Он стоит на своем месте или нет?
Антифриз сливали?
У меня после установки заглушки ЕГР, температура двигателя НЕ повысилась. А вот после замены антифриза у ОД именно повысилась и пришлось из-за этого выгонять воздушную пробку.

Отключение ЕГР может привести к незначительному повышению температуры сгорания в камере. Но при рабочей системе охлаждения думаю это нивелируется термостатом, муфтой... поэтому повышения температуры ОЖ думаю быть не должно

Napic писал(а):Ничего не понял про радиатор ЕГР. Он стоит на своем месте или нет?
Антифриз сливали?
У меня после установки заглушки ЕГР, температура двигателя НЕ повысилась. А вот после замены антифриза у ОД именно повысилась и пришлось из-за этого выгонять воздушную пробку.

Если вот эта трубка на фото - радиатор, то его теперь нет, сняли. Антифриз не сливали, сейчас пробег 115т.км, где-то осенью планирую на ТО менять вместе с фильтрами/маслами. Получается что у меня заглушен только вход (ну если встать у капота, то ближнее отверстие от этой трубки), а дальнее осталось вообще не закрытым - в сервисе сказали катайтесь так, принесете заглушку ее тоже поставим... На вопрос не может ли туда попасть вода (например в броде) сказали что не может. В броды пока не совались, все как-то некогда.

Видимо вопрос очень глупый, раз за неделю никто не ответил(((

Всем добрый день! Тапками не закидывайте - тему читал)))
Купил недавно Pajero Sport 2.5 Ultimate. Прошился у Ёжика(уже не первый машин у него шью). Он прошивкой ещё клапан ЕГР отключил(сказал что именно отключил). Вопрос следующий: разве достаточно одной прошивки для отключения ЕГР? Вроде ещё либо заглушку ставить либо фишку снимать? Не??? И если заглушку не ставить и фишку не снимать - чем в теории плохо? Машин гарантийный - вдруг официалы увидят, а так только прошивка и всё)

Он отключает контроль состояния ЕГР. Теперь вы можете просто вырубить клапан нафиг, он у вас будет по умолчанию закрыт, а машина при этом не будет показывать ошибку. Если клапан подключен - он у вас работает.

oasys писал(а):Он отключает контроль состояния ЕГР. Теперь вы можете просто вырубить клапан нафиг, он у вас будет по умолчанию закрыт, а машина при этом не будет показывать ошибку. Если клапан подключен - он у вас работает.

Вас тоже Ёжик вроде шил? Сколько уже после прошивки проехали? Как полёт?
По клапану - значит фишку снять достаточно будет? Заглушкой можно не морочиться? Просто странно, что Дима сразу не сказал, что фактически клапан то работает, только контроль выключен. Ну да ладно.

У тебя маска ошибки проверки электроцепей егр. Снимашь разъём с егр, машина этого не видит, ошибку не даёт.
Если подключить сканер, то егр по показаниям положения даже как бы будет работать, хотя отключен.
Не бери это в голову, официалы этого не заметят. Но только это.
Дело в том что этот автор закрывает флешь от перезаписи и когда официалы захотят обновить машину в автоматическом, или ручном режиме, всё тайное станет явным.

FGC писал(а):У тебя маска ошибки проверки электроцепей егр. Снимашь разъём с егр, машина этого не видит, ошибку не даёт.
Если подключить сканер, то егр по показаниям положения даже как бы будет работать, хотя отключен.
Не бери это в голову, официалы этого не заметят. Но только это.
Дело в том что этот автор закрывает флешь от перезаписи и когда официалы захотят обновить машину в автоматическом, или ручном режиме, всё тайное станет явным.

Т.е. перед поездкой к официалам на ТО-15 лучше залить обратно сток?
Так сам ЕГР всё-таки работает или нет если фишка не снята? И нужно ли заглушку ставить?

Dmitry* писал(а):

FGC писал(а):У тебя маска ошибки проверки электроцепей егр. Снимашь разъём с егр, машина этого не видит, ошибку не даёт.
Если подключить сканер, то егр по показаниям положения даже как бы будет работать, хотя отключен.
Не бери это в голову, официалы этого не заметят. Но только это.
Дело в том что этот автор закрывает флешь от перезаписи и когда официалы захотят обновить машину в автоматическом, или ручном режиме, всё тайное станет явным.

Т.е. перед поездкой к официалам на ТО-15 лучше залить обратно сток?
Так сам ЕГР всё-таки работает или нет если фишка не снята? И нужно ли заглушку ставить?

Перед поездкой одеть фишку и всё.
Никто ничего не будет проверять, если конечно сами не будете требовать.

Т.е. заглушку ставить не надо. Снятия одной фишки достаточно.

С избытком.

Спасибо всем за ответы! Вопрос отключения ЕГР, как я понял - вопрос религии) Раньше дизелями не заморачивался, поэтому когда Ёжик предложил глушить ЕГР немного стушевался, но согласился. Хотя эту тему вскользь и читал. Единственное не понял,есть ли какая-то статистика - кто сколько проехал после глушения и как полёт? Тема для меня "темный лес", прошу не бить)