Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3

[Filxomor]

Мужики какой номер штатного 2 ух микронного фильтра???

[технотол]

Мужики какой номер штатного 2 ух микронного фильтра???

"Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3" - это тема ветки. на П3 нет 2мкм фильтров.

[Deluxe]

Мужики какой номер штатного 2 ух микронного фильтра???

Здравствуйте!Вот 2-х микронный фильтр DELPHI HDF544

[genik1985]

Подскажите на сколько микрон ставить фильтр в сепар 2000 для нашего тнвд?

[Злыдня]

Deluxe, а откуда информация о том, что он отсекает до 2 мкм? Я порылся немножко в сети, нашёл только фото и габаритные размеры.
Плюс он, конечно, перебивается, как аналог штатного, но судя по фото,

delphi hdf544.jpg (19.46 КБ) 769 просмотров

нифига он не станет в штатную лягушку. И датчик воды к нему никак не присобачишь, да и подогрев, да и систему развоздушивания... Если только включить его в линию топливоподачи после штатного фильтра.
Но - опять же, пусть он и "2-х микронный", но он:
а) создаст дополнительное сопротивление на линии всаса ТНВД.
б) в холода это лишняя железная банка, в которой топливо может запарафиниться, начиная от стенок и далее вглубь.

Я подозреваю, что VRZ за счёт конструкции шиберного пластинчатого насоса способен создавать на всасе довольно сильное разрежение. Летом он влёгкую прокачает два фильтра, подключённых последовательно. А зимой, когда ДТ загустеет, да плюс фильтрующий элемент подзабъется, а? Далеко ли до смятия и разрыва фильтрующего элемента в корпусе фильтра со всеми вытекающими?
Стоит оно того?

[Злыдня]

genik1985, без разницы. За маленьким размером пропускной способности гнаться не стоит.
Основная задача сепаратора - отсекать воду и крупные частицы, продлевая тем самым ресурс и работоспособность штатного фильтра. Монтируется в линию подачи топлива ДО штатного фильтра. Потому как в большинстве сепараторов можно слить воду с мусором, очистить/поменять фильтрующий элемент - и всё, он снова готов к работе.
Безусловно, есть сепараторы, обеспечивающие очень тонкую очистку топлива, но они слишком дороги для установки на наши десяти-пятнадцатилетние самовары.

[Dieseltronic]

в кои-то, тксть, веки, полностью соглашусь с предыдущим оратором

реально- всё сказано по делу

[Boyёк]

Deluxe, а откуда информация о том, что он отсекает до 2 мкм? Я порылся немножко в сети, нашёл только фото и габаритные размеры.
Плюс он, конечно, перебивается, как аналог штатного, но судя по фото,
нифига он не станет в штатную лягушку. И датчик воды к нему никак не присобачишь, да и подогрев, да и систему развоздушивания... Если только включить его в линию топливоподачи после штатного фильтра.
Но - опять же, пусть он и "2-х микронный", но он:
а) создаст дополнительное сопротивление на линии всаса ТНВД.
б) в холода это лишняя железная банка, в которой топливо может запарафиниться, начиная от стенок и далее вглубь.

Я подозреваю, что VRZ за счёт конструкции шиберного пластинчатого насоса способен создавать на всасе довольно сильное разрежение. Летом он влёгкую прокачает два фильтра, подключённых последовательно. А зимой, когда ДТ загустеет, да плюс фильтрующий элемент подзабъется, а? Далеко ли до смятия и разрыва фильтрующего элемента в корпусе фильтра со всеми вытекающими?
Стоит оно того?

Да, всё верно. Я этот фильтр ставил дополнительно за штатным. Он действительно 2 мкм. С ним не реально ездить не только зимой, но и летом больше 3-4 тыс.км., а потом он начинает резко забиваться грязью и даже водой - её хоть я и сливал с отстойника штатного фильтра = бесполезно... + из-за этого расход д/т подскакивает в 1,5 раза.

[Macar_4x4]

А два штатных фильтра один за одним поставить? Не вариант? Пропускная способностб сильно хуже будет или какие проблемы?

[winter1971]

А два штатных фильтра один за одним поставить? Не вариант? Пропускная способностб сильно хуже будет или какие проблемы?

А почему только два фильтра? А не, например, три или четыре?

[Deluxe]

А два штатных фильтра один за одним поставить? Не вариант? Пропускная способностб сильно хуже будет или какие проблемы?

Здравствуйте.Нет смысла два штатных подряд ставить у них фильтрующая способность равнозначная (если это оригинал то 30 мкм).Частица менее 30 мкм (абразив) летит прямо в ТНВД.

[Dizel Man]

А два штатных фильтра один за одним поставить? Не вариант?

Для этих целей есть СЕПАР. Картриджи грубой/первичной очистки топлива на 10 и 35 микрон. Есть также иные, менее эффективные аналоги...

[Злыдня]

Не перестаю удивляться "гениальности" неведомых мастеров-дизелистов.
Общался на днях с человеком, которому светит ремонт ТНВД. В его насос уже кто-то лазил. И этот "кто-то" попытался решить всем известную проблему износа вал-ротора путём повышения внутрикорпусного давления.
Мало того, что идея сама по себе бесплодна и свидетельствует о полном незнании этим невоспетым гением насоса VRZ, так ещё и исполнение её вызывает, мягко говоря, недоумение.
Чтобы показать, как он пытался поднять внутрикорпусное давление, я набросал две схемки:

Внутрикорпусное никто не измерял, поэтому говорить о том, действенна эта мера или нет, в плане его повышения, не приходится. Но обратка перекрыта так, что тока её почти нет. Возможно, что и со вспомогательным перепускным клапаном было сделано нечто подобное.
Ну, а касательно того, что двигатель как не держал холостые, так и не держит, говорить, думаю, не надо.

[Dieseltronic]

"забивать" редукционный клапан гидроголовы- занятие бесполезное и бесперспективное

"убитый" ротор подачу топлива от этого НЕ увеличит- как ни старайся

[Злыдня]

Плюс ко всему не факт, что варварски забитый шарик под воздействием ряда факторов (давление, вибрация, температурные расширения) не подастся назад и не начнёт сопливить. А то и вовсе покинет место дислокации.

[genik1985]

Всем здравствуйте!!! Вообщем такая ситуация господа.... Востановил ротор тнвд в Чугуеве, после того как заменил распылители, делал все сам. Вообщем после постановки тнвд двигатель не запускался, сдвинул чуть где то мм на 2 позиционер к салону и он завелся, работает вроде как и должен... но одно "но" заводится отлично, но не идеально и после полного прогрева на светофорах обороты чуть падают и он начинает подтраивать примерно секунду, затем обороты выравниваются, что может быть подскажите? Может все таки заниженая подача позиционером и его еще чуть сдвинуть? И огромное спасибо Вячеславу Валерьевичу (поставка) за востановление ротора!!!!

[Dizel Man]

но одно "но" заводится отлично, но не идеально и после полного прогрева на светофорах обороты чуть падают и он начинает подтраивать примерно секунду, затем обороты выравниваются

Что значит отлично, но не идеально? Коробка механика или автомат? За секунду троение не заметить. Может только падение оборотов?

[genik1985]

Коробка автомат, ну да падение оборотов точнее. Заводится почти сразу, но не мгновенно. Одинакова что холодная что горячая.

[Злыдня]

Есть мнение, что ЭБУ двигателя ещё не набрал необходимый объём статистических данных. Либо провести обучение холостым, либо накатать пару сотен км после сброса клемм.
Увеличение циклической подачи - дело хорошее, но тут главное - не переборщить.
Что до "заводится отлично, но не идеально" - причин может быть множество. я бы не стал заморачиваться.
У меня тоже заводится "не идеально", зато стабильно. Я знаю в чём дело, но мне лень. Это ж своя машина, за решение этой проблемы никто денег не заплатит...

[Dizel Man]

Заводится почти сразу, но не мгновенно.

Любите Вы взаимоисключающие определения. В Вашем случае стоит проверить падение напряжения на АКБ в момент старта и сделать ТО стартеру. Возможно, станет заводиться не только почти сразу, но и мгновенно...