Pajero 4x4 Off-Road Club

Начинающий рыбак писал(а):Ничо не пойму,назад чтоль все ставить?И еще:во впускном коллекторе нехватка давления от отсутствия поступающих газов я думаю не верна.Турбина дает такое давление в большую трубу что ЕГР с тоненькой трубкой не конкурент и на изменение давления никак не влияет,но хорошо бы это проверить,померять давление с ЕГР и можно просто пережать шланг клапана ЕГР чтоб не открывался.

Проводя все эти эксперименты я понял, снимаешь шланг с клапана EGR и всё, нехрен там ничо глушить, если не уверен что клапан не заклинивший, как тут пишут, снять его и глянуть

Ничего там по руке не даст, разряжение

тогда у меня барабашка в машине....которая мне подводящей трубой по руке шарахнуло, когда я забыл ее на шпильках гайками притянуть.....

ну да ладно!!!!!
в общем творите-выдумывайте-пробуйте!!!!
главное, чтобы результат был положительный!!!

SmoAG писал(а):Ну и явно не холодным воздухом;) мой тебе совет, не обращай внимая, машина твоя, и ты с ней делаешь что считаешь нужным. А люди пусть для себя сами решают, следовать твоим опытом или зарабатывать свой.

SMOAG! полностью согласен!!!

Положительный результат, это когда есть возможность взять да и положить на всё (с)

Green Goblin А ты вернул ЕГР на место в рабочий режим?

Green Goblin А ты вернул ЕГР на место в рабочий режим?

Еще в прошлый четверг когда с межгорода возвращался вытащил прокладку,у меня это на раз\два открутил 2 гайки со шпилек и вытащил\вставил под подающей трубой(чтобы замерить расход по трассе без ЕГР и с ним), сейчас буду форсунки готовить к регулировке на стенде, мыть ВК и регулировать клапаны...с покупки машины этого не делалось...!!! по сканеру все системы в порядке,вот одна из форсунок на слух "подколбашивает", ВК визуально тоже нужно мыть, ну и раз полезут туда заодно и проверить\отрегулировать зазары....

А какие зазоры на ВК? Ну и по возвращении ЕГР лучше ?

А какие зазоры на ВК? Ну и по возвращении ЕГР лучше ?

Зазоры в клапанах.... с ЕГР-ом расход по трассе в пределах 8.4л\100 при скорости 100-110км\ч , без ЕГР по той же дороге на то же расстояние при одинаковом скоростном режиме примерно 9.8-10 л(писал же ранее эксперимент по трассе в одну сторону без ЕГР,обратно в том же режиме с ЕГР работающим),
Вывод:с ЕГР тяга появилась с низов и расход упал,что мне и требовалось(без ЕГР у меня ощутимый "подхват" был, т.е. нормально ехать начинала только с 2000 об\мин, до этого значения машина овощ)

опять же я даю только результаты,интерпритированные мной путем постановки экспериментов в повседневных,рабочих,а НЕ В ЛАБОРАТОРНЫХ условиях....

опять же все это применимо к конкретному авто и не может считаться эталоном!!!!!

Начинающий рыбак писал(а):А какие зазоры на ВК? Ну и по возвращении ЕГР лучше ?

Как вы друг друга понимаете? Зазоры на впускном коллекторе или что?

-=Спец=- писал(а):

Начинающий рыбак писал(а):А какие зазоры на ВК? Ну и по возвращении ЕГР лучше ?

Как вы друг друга понимаете?

Рыбак рыбака видит издалека!!!!

Green Goblin писал(а):сейчас буду форсунки готовить к регулировке на стенде,

вот здесь можно поподробней?. У нас в городе или к Виталию отправиш, а то в одном цилиндре тож пропуски

Поставил ЕГР назад,то есть восстановил.Не ездил пока никуда,завел на холостых движок холодный:работает тише,даже не тише,а мягче как то и пропал сизый дымок из выхлопной.При заглушенном ЕГР на холодную шел сизый дымок пока не прогреется,теперь эксперимент по жору соляры проведу,скока будет жор при 2000 оборотах,при заглушенном ЕГР на 2000 оборотах скорость была в среднем 95 км,посмотрим как будет с ЕГР.

Приветствую! Я уже неделю, как "разглушил" егр (П4). Расход "соляры"(зимняя),пока такой же, правда, тогда зима была, а щаз потеплело.Из плюсов, "мягче" стал работать двс. А вот тяга, с "низов" как мне кажется, стала хуже. Эксперимент, продолжается.

А вот тяга, с "низов" как мне кажется, стала хуже.

если тяга снизилась ,то это скажется на расходе за месяц..понаблюдай, чаще ли на заправки заезжать будешь....

А у меня, как помыл вчера клапан, машинка такая резвая стала. Жаль сильно не разгонишься (гололед), да и городской цикл к гонкам не располагает.

Парни, чот я не пойму, налил в канистру 3 литра проехал 5 км в канистре 1.5 литра, правильно я соединил шланги?

На первый взгляд правильно, подсоса воздуха нет?
Что то круто получается 30 литров на 100 км(((( в канистру шланги герметично вставлены?

На первый взгляд правильно,

https://youtu.be/7yoofkS3O30

смотри внимательно как соединять нужно
ну или вот на твоей фотке нарисовал

SmoAG писал(а):На первый взгляд правильно, подсоса воздуха нет?
Что то круто получается 30 литров на 100 км(((( в канистру шланги герметично вставлены?

Да не, все щланги прососал да и пузыроьков нет, я вахуе, может быть как бы на заполнение фильтра ушло, но с него я не сливал

Green Goblin писал(а):https://youtu.be/7yoofkS3O30

смотри внимательно как соединять нужно
ну или вот на твоей фотке нарисовал

как я понимаю у него все верно подключено,Ю просто шланги немного больше и они не поместились в кадр