Pajero 4x4 Off-Road Club

И japancats выдает так же без клапана http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... %20%20TUBE
Ты что за модель смотрел?*

Модель [30Q] PAJERO/MONTERO(EUR) (V80,90#)
Модификация [V93W ] 3000/LONG WAGON[07M-]
Комплектация [LYHVL6Z] GLX(NSS4/7SEATER/EURO4),S5FA/T RUSSIA
Период выпуска 09/2006 -
Регион Европа
На нем нет клапана такого, но есть радиатор!
А вот на 3,8 двигателе идет и с клапаном и без!
Модель [30Q] PAJERO/MONTERO(EUR) (V80,90#)
Модификация [V97W ] 3800/LONG WAGON[07M-]
Комплектация [LYHYL6Z] GLX(NSS4/7SEATER/EURO4),S5FA/T RUSSIA
Период выпуска 09/2006 -
Регион Европа
На нем есть байпасный клапан...
Как понимать? На 3,0 нет клапана а на 3,8 иногда есть...

Кст 3,8 показвает в 3ех вариантах Без радиатора, с радиатором без клапана, с радиатором и с калапаном
Схема 1 из 3
A/T OIL COOLER & TUBE
W/O OIL COOLER

Схема 2 из 3
A/T OIL COOLER & TUBE
W/OIL COOLER..EXC BYPASS SYSTEM

Схема 3 из 3
A/T OIL COOLER & TUBE
W/OIL COOLER..BYPASS SYSTEM
А вот при попытке посмотреть номер выдает, не применяется на данную модель((
дополнил КОД ЗАПЧАСТИ 2920A206

Да и кст, как он работает, я что то не понял ну открывается он, жидкость то все равно через радиатор идет...

sem_tom писал(а):Да и кст, как он работает, я что то не понял ну открывается он, жидкость то все равно через радиатор идет...

Там ничего не открывается, трубка меньшего сечения врезается в магистраль, жижа бежит по наименьшему сопротивлению, то есть через куллер, а если его прихватит то жидкость пойдет по малому кругу через байпас.

Здравствуйте Уважаемые! Хотелось бы услышать Ваше мнение. Приобрел доп. радиатор. Исходя из размеров и минимизации длины шлангов, предполагаю устанавливать на тыльную сторону интеркулера, через пластиковые штырки из комплекта. Собственно вопрос. Какя темп-ра у интеркулера и надежное ли крепление через эти штырки? Спасибо!

Викторушка писал(а):Здравствуйте Уважаемые! Хотелось бы услышать Ваше мнение. Приобрел доп. радиатор. Исходя из размеров и минимизации длины шлангов, предполагаю устанавливать на тыльную сторону интеркулера, через пластиковые штырки из комплекта. Собственно вопрос. Какя темп-ра у интеркулера и надежное ли крепление через эти штырки? Спасибо!

А, что мешает поставить на штатное место, шланги не на много длинней будут.

krokodil594 писал(а):

Викторушка писал(а):Здравствуйте Уважаемые! Хотелось бы услышать Ваше мнение. Приобрел доп. радиатор. Исходя из размеров и минимизации длины шлангов, предполагаю устанавливать на тыльную сторону интеркулера, через пластиковые штырки из комплекта. Собственно вопрос. Какя темп-ра у интеркулера и надежное ли крепление через эти штырки? Спасибо!

А, что мешает поставить на штатное место, шланги не на много длинней будут.

Радиатор нештатный...

Викторушка писал(а):

krokodil594 писал(а):

Викторушка писал(а):Здравствуйте Уважаемые! Хотелось бы услышать Ваше мнение. Приобрел доп. радиатор. Исходя из размеров и минимизации длины шлангов, предполагаю устанавливать на тыльную сторону интеркулера, через пластиковые штырки из комплекта. Собственно вопрос. Какя темп-ра у интеркулера и надежное ли крепление через эти штырки? Спасибо!

А, что мешает поставить на штатное место, шланги не на много длинней будут.

Радиатор нештатный...

Сути дела не меняет, отведенное место для радиатора там есть крепеж, можно из готовить кронштейн...

Викторушка писал(а):

krokodil594 писал(а):

Викторушка писал(а):Здравствуйте Уважаемые! Хотелось бы услышать Ваше мнение. Приобрел доп. радиатор. Исходя из размеров и минимизации длины шлангов, предполагаю устанавливать на тыльную сторону интеркулера, через пластиковые штырки из комплекта. Собственно вопрос. Какя темп-ра у интеркулера и надежное ли крепление через эти штырки? Спасибо!

А, что мешает поставить на штатное место, шланги не на много длинней будут.

Радиатор нештатный...

У меня тоже не штатный, приложить руки с головой и все прекрасно устанавливается.

Вопрос остался без ответа....

Викторушка писал(а):Вопрос остался без ответа....

Температуру интеркулера не знаю, о надежности крепления однозначно сказать сложно, но думаю, что на какое-то время хватит, радиатор легкий, сразу не отвалится.
Охлаждение АТФ при такой установке естественно будет хуже раза в 2, нежели если установить на штатное место под свободный обдув.

krokodil594 писал(а):будет хуже раза в 2, нежели если установить на штатное место под свободный обдув.

+++ Ну только не в 2.

sem_tom писал(а):

krokodil594 писал(а):будет хуже раза в 2, нежели если установить на штатное место под свободный обдув.

+++ Ну только не в 2.

Он хочет прицепить радиатор АКПП сзади на интеркулер в плотную к нему, который тоже греется, соответственно радиатор АКПП будет охлаждаться воздухом прошедшим через интеркулер.

Да я понял, я и говорю что будет хуже, но не в 2 раза конечно.. но хуже..

krokodil594 писал(а):

sem_tom писал(а):

krokodil594 писал(а):будет хуже раза в 2, нежели если установить на штатное место под свободный обдув.

+++ Ну только не в 2.

Он хочет прицепить радиатор АКПП сзади на интеркулер в плотную к нему, который тоже греется, соответственно радиатор АКПП будет охлаждаться воздухом прошедшим через интеркулер.

Почему спросил, потому что в инструкции к радиатору три варианта установки: перед рад. кондиционера, между рад. кон. и основным и после основного. Естественно с разным эфектом охлаждения. В некоторых отчетах по установке доп. рад., люди ставили между. Понятно, что лучше там, где больше обдув. Так вот ход моих мыслей, что после интеркулера и обдув достаточный и зимой можно без термостата обойтись...

Вот интересная информация по поводу радиаторов.
Мы знаем , что новый Аутлендер, также лишили радиатора и у людей начались проблемы с перегревом, причем проштудировав их форум , понял. Что для перегрева ихней коробки (вариатор) нужно сильно постараться и шпарить на машине 140-150 км/ч в течении продолжительного времени. Т.е. при нормальной эксплуатации проблем особых нет.
Тем не менее Mitsubishi вернули радиатор на Ауты 2014 модельного года, более того , ОД бесплатно ставят радиаторы на машины предыдущих модельных годов по желанию владельцев.
Вот такие дела.

На паджеро фиг че поставят. Это машина доделай сам. Думаю если изменения и будут то только после выхода след поколения

Викторушка писал(а):Почему спросил, потому что в инструкции к радиатору три варианта установки: перед рад. кондиционера, между рад. кон. и основным и после основного. Естественно с разным эфектом охлаждения. В некоторых отчетах по установке доп. рад., люди ставили между. Понятно, что лучше там, где больше обдув. Так вот ход моих мыслей, что после интеркулера и обдув достаточный и зимой можно без термостата обойтись...

Обдув будет недостаточный, интеркулер тоже забивается и нагревается. Способы установки, что прописаны в инструкции для ленивых. Если нет желания ставить термостат, а его отсутствие беспокоит - то зимой можно обойтись картонкой перед радиатором.

интересные дела вычитал

Гарантийный мастер сообщил мне что поставил моё авто в очередь на установку доп радиатора по гарантии! Вот теперь жду когда придет комплект для установки!

по словам менеджера, "митсу" выпустила новый радиатор акпп со встроенным термостатом. Устанавливают бесплатно, т.к авто на гарантии.

Вопрос: на калужских авто как обстоят дела с радиатором АКПП?