Pajero 4x4 Off-Road Club

Обучение холостому делал не помогло по части падения оборотов... на стартере менял щетки до ремонта тнвд. Акб проверю.

Dizel Man писал(а):

Заводится почти сразу, но не мгновенно.

Любите Вы взаимоисключающие определения. В Вашем случае стоит проверить падение напряжения на АКБ в момент старта и сделать ТО стартеру. Возможно, станет заводиться не только почти сразу, но и мгновенно...

Да-да-да. А бывает, и стартер после полной переборки, и батарейка новая, а вот клеммы - говно, а заказать новые религия не позволяет...

genik1985, новые щётки не есть капремонт стартера. Кроме щёток, в нём ещё много чего изнашивается. Люфты накапливаются, ротор начинает залипать на статоре, новый аккумулятор на 100 Ач при старте просаживается до 7В, провода греются так, что не дотронуться - о как бывает...

Наука о контактах - классика!

Все понял... спасибо за советы

народ доброго дня.строго несудите за незнание русского!у меня ситуация sos!!!востанавливал ротор в чугуеве (спасибо им) установили по метках завелса почти сразу фильтр топл новий!проблема в том что цена 350у/е а ремонта хватило на 1 неделю или 850км точно проверял сколько хавает саляри 8,6 на 100 по трасе(работал идеально)после недели началось 1 день стоял на светофоре начало дергание ричаг коробки на драйве!2день заглох на драйве!3 день увеличилса запуск на 3сек что на горяч что на холодно запуск долгий и если прогрев 5 мин то при включени передачи драйва глохнет!позвонил к ним и мне ответили что гарантии нету так как они сами не собирали насос!ну я понял что....п.ц!сегодня поддал кришу вперед на холостом обороти 1200 но всеравно глохнет!из оборудования есть диагностика kts 650 bosh!советуйте что то !!!единственное что при зборке установил новий поршень с датчиком!!!

У нас многие востанавливают там роторы. Нареканий не вызывало. Вопрос к сборке, вы уверены что верно собрали все части насоса с допусками по зазорам?

https://youtu.be/uC8dMCoh7G0
Ссылка на видео с диагностикой насоса, если у вас бошевский сканер то вы сможете его повторить

Первое, что делают в такой ситуации, снимают т/фильтр и сливают отстойник в отдельную емкость. Если там грязь и вода, то "вторая серия"ремонта ТНВД...

Согласен с Сергеем, но даже с грязью должен был проехать больше. Были у меня такие случаи. Народу хватало тыщ на 25. А тут как то быстро. Чугуевцы дают гарантию на свою продукцию, так что либо не именно на производство отдавали либо ещё что то. Теряюсь в догадках.

Dizel Man писал(а):... Если там грязь и вода, то "вторая серия"ремонта ТНВД...

я считая это подтверждением того, что любой штатный фильтр задерживает не более 2/3 воды и грязи

Я где-то писал, что один из восстановленных насосов хапнул водицы с грязью (до белой завесы из выхлопной трубы), но после ремонта наливной трубы и чистки бака бегает до сих пор. А пробеги ему человек даёт немалые.

Это все элемент случайности. Кто-то с лягушками в баке катается месяцами, а кто-то после первой заправки после ремонта, снова собирает деньги на ремонт. Тут нет закономерности...

Всем добрый день.В общем умные люди подскажите.Сегодня залил соляры зимней 20 литров на светофоре три раза глох.обороты на передаче на D и R стоят 600.должны же 750 быть почему стали низкие.или кирдык насосу пришел Горловина в идеале в отстойнике сепаратора никогда воды не было.слил с фильтра там тоже чистота.но соляра больше бензином пахнет.Сейчас такая что-ли идет зимняя

Серега66 писал(а):Всем добрый день.В общем умные люди подскажите.Сегодня залил соляры зимней 20 литров на светофоре три раза глох.обороты на передаче на D и R стоят 600.должны же 750 быть почему стали низкие.или кирдык насосу пришел Горловина в идеале в отстойнике сепаратора никогда воды не было.слил с фильтра там тоже чистота.но соляра больше бензином пахнет.Сейчас такая что-ли идет зимняя

Ета АЗСки от летнего д.т. так избавляются.....

RazboynikOFF писал(а):

Серега66 писал(а):Всем добрый день.В общем умные люди подскажите.Сегодня залил соляры зимней 20 литров на светофоре три раза глох.обороты на передаче на D и R стоят 600.должны же 750 быть почему стали низкие.или кирдык насосу пришел Горловина в идеале в отстойнике сепаратора никогда воды не было.слил с фильтра там тоже чистота.но соляра больше бензином пахнет.Сейчас такая что-ли идет зимняя

Ета АЗСки от летнего д.т. так избавляются.....

Так это чё Я адской смеси захерачил И не сольешь же теперь хоть бак теперь пробивай

перед т/фильтром надо подсоединять электробензонасос 12В и откачивать.

Dizel Man писал(а):Первое, что делают в такой ситуации, снимают т/фильтр и сливают отстойник в отдельную емкость. Если там грязь и вода, то "вторая серия"ремонта ТНВД...

а полтергейст!пока ротор делали бак бил снят помит и покрашен и запаян а фильтр новий!и датчик води точно робочий до снятия тнвд!шас еду одолжу спец кабель к сканеру для подключения к насосу!отпишусь

Boyёк писал(а):перед т/фильтром надо подсоединять электробензонасос 12В и откачивать.

Хорошо насос с Литайса остался.Уже качаем

Приветствую всех на днях возвратился ротор из Чугуева после восстановления . По виду сделано идеально устанавливал сам.После установки тнвд на авто и прокачки системы завелся с первого раза.Через пару дней товарищь купил паджерика с проблемным тнвд в этот же день сняли ротор и отправили Вячеславу теперь ждем второй ротор для сборки.
Хочу сказать огромное спасибо Вячеславу за восстановленный ротор и Надежде за помощь в доставке.