Pajero 4x4 Off-Road Club

Пластинами регулируется развал.

Добрый вечер, ребят подскажите пожалуйста озадачился вопросом убрать клевки передка при торможении со скоростей и валкость в поворотах, целый день ищу инфу, обзвонил различные магазины никто однозначно информации не даёт, машину использую 90% город офф роудом не занимаюсь, машине три года на гарантии аморты работают , может какие-то пружины посоветуете ну или вообще что можно придумать, все продаваны говорят типа если пружины поставишь пипец амортам придёт, что посоветуете, спасибо

Трëхлетний Спорт1 на гарантии?
Это я про ветку форума)
А так то рецепт известен - более мягкие пружины (естественно, с большим количеством витков для сохранения клиренса), и более жëсткие амморты

Братцы здрасьте, подскажите, на сколько критично вместе с установкой регулируемой панары устанавливать и проставку для кардана. Планируются пружины от патрола

yazhek писал(а): ↑проставку для кардана

Продавцы этих проставок скажут, что очень критично, что без них ездить нельзя.
А фактически я 5 лет на патроловских пружинах без этой проставки езжу, пока ничего не сломалось.
Вместо вварки в панару устанавливал дроп бокс.
Но по факту каждый сам решает.

_Старлей_ писал(а): ↑ Вместо вварки в панару устанавливал дроп бокс.
Но по факту каждый сам решает.

я тоже собрался дропбокс поставить, но не на правую, а на левую часть. Нет чертежей?

yazhek писал(а): ↑ но не на правую, а на левую часть

Я как раз на левую и ставил.
Чертежи брал на драйве и подгонял размеры под себя

Коллеги, недавече у нас с сервисменами возникло недопонимание в отношении верха и низа патроловских пружин. Как все-таки должны располагаться они. Подскажите, все-таки правильное их положение. Вот к примеру картинка из ынтырнета. Ну и соответственно вопрос то вырос из того, где подрезать нужно пружину, снизу или сверху. По моей логике в центре две пружины стоят правильно и подрезать нужно низ

Вех как правило ровней. низ с уступом( на нижней чашке есть выступ под упор пружины) вот низ и резать

как я читал.парол пружина задняя правильно стоит если частые витки снизу.
но если резать то их и режут .
а зачем резать решили? поставте. может и ничего. авто присядет.
у меня лопнул верхний виток . я кольцо это выгреб из пружины. намека на просадку или неровно зад стоит . даже не заметил

Fox414 писал(а): ↑ а зачем резать решили? поставте. может и ничего. авто присядет.

После обеда сфоткаю. Хотя в гараже фотка не передаст этого угла. Может лучше даст представление расстояние от верха колеса до арки? Сильно стремно задран зад. Впереди поставил рычаги ЛК трак, сильно накручивать не стал, ни к чему это, но перед поднял на 3 см, думал будет достаточно чтоб жопа не высоко была. Хрен. Поставил силовик, а она всего на 1 см опустилась. 109 до арки на 33 колесе. Я сажусь на пол задницей и головой в нише от запаски даже кузов не цепляю.

Патроловские пружины излишне жесткие, на п2 длинном (который изначально тяжелее спорта) они не особо проседают, подрезав пружины, выровняете только высоту.
На ходовых качествах жесткие пружины окажут негативное влияние на устойчивость по пересеченной местности.

Dimix писал(а): ↑ подрезав пружины, выровняете только высоту.

А варианты? Мне вроде как и нужно высоту выровнять. Усиленные от П2 выкинул. Пробивает до отбойников. Причем это я еще не полностью нагруженный был. А сейчас добавился силовик, и канистры с топливом переедут на калитку.

Может не отражает фотка всей сути, гараж завален, но от колеса до арки 31.5 см! По отношению к переду сильно высоко

yazhek писал(а): ↑ Усиленные от П2 выкинул. Пробивает до отбойников.

Не знаю что вы там поставили, но у меня добинсоны от П2 усиленные на +200кг. + маслянные рифы.
без понятия что такое пробои.

Dimix писал(а): ↑ Не знаю что вы там поставили

Да хрен знает, вполне возможно что паленые, но брал новые. Но не суть уже, я их снял и отнес в кучу с металлоломом. Но...они все равно коротковаты. теперь уже перед поднят немного. А кстати, патроловские не показались мне такими уж жесткими, если еще грузануть норм будет. Я еще не пробовал грузить на все деньги, только пустым катался. Высоковаты они только.

yazhek писал(а): ↑ Впереди поставил рычаги ЛК трак, сильно накручивать не стал, ни к чему это, но перед поднял на 3 см, думал будет достаточно чтоб жопа не высоко была. Хрен. Поставил силовик, а она всего на 1 см опустилась. 109 до арки на 33 колесе. Я сажусь на пол задницей и головой в нише от запаски даже кузов не цепляю.

поставив ЛК трак рычаги. я был озадачен. как утверждал производитель при правильной накрутке торсионов остается родные штатные пластины развала! а мне высоты хватает но колеса в развал как у Татры.
потом мне рассказали секрет.
тянуть торсы до зазора в 10-12 мм по верхнему отбойнику на верхнем рычаге.
только после этого колеса стали ровно вертикально при родных комлектах пластин.
и от П2 усиленных пружин на корме уже было только только . почти в минус.
а вот поставил патроловскиие и жопкэ приподнялась при загрузке выравнивается.
минус Лк трак рычагов шрусы в критических углах. задрало пыльники менять раз в год . поставил сча полиуретан.
если зазор не делать в 9-12 мм то толку от рычагов ЛК нет.

Fox414 писал(а): ↑ как я читал.парол пружина задняя правильно стоит если частые витки снизу.
но если резать то их и режут .

Начитаются же херни всякой...
Резать редкие витки, ими же ставить на мост.

yazhek писал(а): ↑ Да хрен знает, вполне возможно что паленые, но брал новые.

Новый крашеный китай из подвала = тема.

Fox414 писал(а): ↑ то толку от рычагов ЛК нет.

От них и так толку нет, а вреда воз и телега.
15 лет уже пишу - не трогайте перед на этих машинах, совсем не трогайте.
Лучший результат и для бездора в том числе = абсолютно штатная подвеска.
Разве что пожестче амо поставить - если грузите сильно.