Pteradaktel писал(а):
Всем - ОГРОМНОЕ спасибо. Любое дело кажется проще благодаря поддержки друзей. Пару раз "опускались руки" и казалось - все..северный пушной зверек. Но приходила СМСка..и уже небыло невыполнимых задач.
При глушении турбинки нада еще заглушить и слив масла, тогда машинка недымит. Движка влехкую скидывается с помощью дерева, пары блоков и эл.лебедки в бампере. С помощью сварки и токарного станка можно восстановить вырванные пазы под шпонки на КВ. Элипсные постели на блоке под коленвал лехко "выравниваются" до идеального круга с помощью пива Охота темное в алюминиевой банке. Обычная прокладка, вырубленная из паранита или кожкартона намного лучше любого герметика, но где их в Петрозаводске взять?, а вот папок-скоросшивателей целые горы в любом канцелярском магазине. Густое масло+перебранный масляный насос (и зачем я туда полез?))+сальник ВикторРейнз (заходит в посадочное "от руки") = выдавливание сальника наружу и задир рабочей кромки. Пока масло было густое - то просто подкапывало, после переклейки поддона (думаю, что его "сдвинуло" когда на поддоне двигатель стоял, перед тем как под капот затолкнуть) поменял масло на Кастрол. И в итоге получил пустой поддон и на доли секунды красную лампочку давления масла. Обзвонил Киров, в паре магазинов этот сальник 44-60 есть в наличии - 120 рублеф. Договорился чтоб отправили с попуткой. Но кировчанам очень захотелось лично посмотреть на человека, от нечегоделать перебирающего в поле движки, в итоге получил еще и собеседника при ремонте машинки))))
И теперь, друзья, у меня к вам всем большая просьба: мне в личку номера банковских карт+понесенные затраты.
Завтра-послезавтра оформлю кредит, закажу у Жипера "новую" движку и раздам долги)))
как то так
вернулсяяя
