Pajero 4x4 Off-Road Club

Игорян 74 писал(а):.... Не куда не уводит пружину?

нет

Анатолий-Пух писал(а):

Игорян 74 писал(а):.... Не куда не уводит пружину?

нет

Да, если где то на кочке подпрыгнуть, то пружина иногда сдвигается. Потом встает на место со щелчком. Летом буду и в верху направляйку прикручивать.

Тему прочитал. Решение принято. Однозначно буду ставить себе (и не только) доп. пружины от Оки. Ранее уже вкорячивал на Фронтеру в дополнение к родным рессорам пружины от ТАЗа- ощущения только положительные. Грузоподъемность увеличилась (возил 15 человек разом!) и комфорт не изменился.
Колхоз - дело добровольное!

кто пружины менял, глушак снимали?

Нет, не надо.

у меня на коротыше вообще не подлезишь, даже если колесо снять

трезвый писал(а):у меня на коротыше вообще не подлезишь, даже если колесо снять

К чему не подлезть???? Ты хочешь сказать что надо снимать глушитель на коротыше????

да. может просто у меня опыта нет . но глушак явно мешается

трезвый писал(а):да. может просто у меня опыта нет . но глушак явно мешается

Ты если возьмешся вставлять пружины раньше меня, отпишись как прошло!!! И фото авто до и после если не сложно! Тоже хочу вставить от оки, а то на лежачих полицейских зад аж до отбойников проваливается как будто я тонну везу

хорошо

На длинном без проблем вылазят в колёсную арку, когда кузов максимально поддомкрачен

А еще проще, если аммортизаторы открутить с низу. Домкратишь пока тормозной шланг не натянется.

Альберт75 писал(а):А еще проще, если аммортизаторы открутить с низу. Домкратишь пока тормозной шланг не натянется.

+100

Скурил всю тему. Но не нашел ответ на свой вопрос.
Если сделать нелинейный бодик - перед проставки под подушки а зад оковскими пружинами то встанут ли 35 тапки?
Щас у меня подвеска сток, но 33 дюйма без подвезти арок вошли в аккурат, без брызговиков.

Хочу поделиться своим опытом. Поставил сафаревские пружины от Юры (Жипера) в купе с штатными амортизаторами Каяба от 95-го Прадо. У них такое же крепление как у нас (шток-ухо). Почему Каяба. У них идет цельный сайлентблок уже запрессованный в ухо. У остальных(которые я смотрел) он разрезной, т.е. вставляется с двух сторон, как у жигулей. Мне показалось, что это хуже. Но, у тойотовских амортов нет стальной втулки в сайлентблоке, а у нас есть, и она обязательно нужна. Я ее выпрессовал из старых амортизаторов. В тупую, с помощью тисков, этого сделать не удалось. Пришлось сверлом 6 мм. насверлить дырок в резинке по всей окружности вокруг втулки. После этого в тиски. Втулка вышла. Оставшуюся резину срезал ножом. Потом втулку надел на болт, зажал гайкой и в шуруповерт. Обточил втулку об наждачку. Затем, с мылом, запрессовал в сайлентблок.
Сайлентблок немного шире посадочного места на мосту. Поэтому его немного нужно сточить с обеих сторон.
В результате имею вполне комфортную, в меру жесткую подвеску. Честно скажу, думал что будет жестче. По полной еще не загружал, но пять человек и собака, плюс вещи в багажнике, вполне нормально.

Андрей В. писал(а):Но, у тойотовских амортов нет стальной втулки в сайлентблоке, а у нас есть, и она обязательно нужна. Я ее выпрессовал из старых амортизаторов.

В оригинале резина сайлента к этой втулке приварена и они не проворачиваются относительно друг друга. В противном случае и резина и втулка довольно быстро сотрутся.

de та прав и еще сотрутся уши на рычаге или мосту крепления амортизаторов когда он начнет смещаться по этой втулке в сторону.

Время покажет.

Поставил пружины от оки ! получилось офигенно , дёшево и сердито 800р +-.

Suhoi писал(а):Скурил всю тему. Но не нашел ответ на свой вопрос.
Если сделать нелинейный бодик 5 см - (перед проставки под подушки а зад оковскими пружинами) то встанут ли 35 тапки?
Щас у меня подвеска сток, но 33 дюйма без подвезти арок вошли в аккурат, без брызговиков.

UP
Народ, че ни кто не делал так..?
или не видели просьбу?