Pajero 4x4 Off-Road Club

Viktorovih писал(а): Да есть любители "разогнать морскую волну". Разгоняешься и по кромке морского берега-брызги выше крыши и девки визжат от восторга. Сам, когда был молодой, любил такие покатушки. Только я после этого обязательно заезжал на мойку и промывал снизу автомобиль. 15 лет назад брал Тойоту Хилюкс с Японии, компоновка такая же как у Спорта, по тех.состоянию все было хорошо, только у амортизаторов верхние металлические пыльники сгнили. Продавец объяснил это тем,что прежний владелец-япошка был любителем морских прогулок.

Да есть любители, а есть и профессиональные "работники ротом"............
Где Вы солёную воду в Питере видели, кроме унитаза.
Не надо п... фантазировать, по кромке.......

Спорить не зачем, тем более грубить. Меня спросили и я ответил. В чем проблема? Не нравится-сделайте замечание или удалите пост.

Всем снова здрасти, не долго радовался я новой коробке. Видимо ей снова приходит смерть. Под новый год стал замечать, что после простоя ночью машина трогается с пинком под зад. Далее машина целый день передвигается без этих симптомов. Грешил, что машину мало грею и действительно, после 15 мин прогрева эта проблема устранилась, но как оказалось не долго была моя радость. Теперь, прежде чем поехать на авто, я дергаю во всех положениях селектор акпп и только потом начинаю движение с небольшим пинком. А сегодня машина вообще не хотела трогаться, потом пинок, упали сильно обороты, что аж вся гирлянда на торпеде загорелась. Далее машина тронулась и никаких симптомов больше не было. На трассе плавно переключается без рывков и пинков. Что это может быть? Снова крадется пушистый зверек? Замечу сразу, что при замене акпп сливали всю жижу полностью и залили новую. Сеточку на фильтре почистили. Уровень не уходит, масло без запаха гари. Также вопрос к знающим, сколько масла долить надо при снятии поддона на V4A51??

KupuJIJI писал(а):Всем снова здрасти, не долго радовался я новой коробке. Видимо ей снова приходит смерть. Под новый год стал замечать, что после простоя ночью машина трогается с пинком под зад. Далее машина целый день передвигается без этих симптомов. Грешил, что машину мало грею и действительно, после 15 мин прогрева эта проблема устранилась, но как оказалось не долго была моя радость. Теперь, прежде чем поехать на авто, я дергаю во всех положениях селектор акпп и только потом начинаю движение с небольшим пинком. А сегодня машина вообще не хотела трогаться, потом пинок, упали сильно обороты, что аж вся гирлянда на торпеде загорелась. Далее машина тронулась и никаких симптомов больше не было. На трассе плавно переключается без рывков и пинков. Что это может быть? Снова крадется пушистый зверек? Замечу сразу, что при замене акпп сливали всю жижу полностью и залили новую. Сеточку на фильтре почистили. Уровень не уходит, масло без запаха гари. Также вопрос к знающим, сколько масла долить надо при снятии поддона на V4A51??

Коробка наверно не "новая". Такие же симптомы были у моей коробки пока "невмерла". Пытался реанимировать путем замены фильтра и масла, но только попал на бабки. Заказывай из Владика с разбора коробку и меняй-это единственный верный вариант. Ремонт может встать дороже.

Ну конечно же она не новая, была снята с перевернутой делики. Перед установкой ее вскрыли и проверили состояние фрикционов и планетарки. Никаких признаков износа. Поэтому грешу я все таки на фильтр или саму жижу. На днях вскроем, если нет стружки, то ограничусь заменой масла и фильтра.

Вообщем дело такое, в начале недели сдернули поддон Акпп, в котором к счастью крупной стружки обнаружено не было. Далее сняв фильтр Акпп увидели трещину по шву фильтра в местах его спайки/склейки. Фильтр был сомнительного производства, т.к оригинальных маркировок и кода запчасти на нем обнаружено не было. Достался он мне вместе с коробкой и при первом вскрытии ее перед установкой внимания не обратили на отсутствие маркировок, да и по чистоте масла в поддоне сделали вывод, что он чистый и видимо масло было недавно поменяно предыдущим хозяином. Тут же был куплен оригинальный фильтр и долита жижа SPIII (4литра), а потом немного прокатившись по городу и прогрев жидкость в Акпп, в положении коробки N долили до уровня "HOT" еще грамм 200. Важно перед первым прокатом прогнать селектор Акпп по всем передачамПосле все проделанного пинки по утрам исчезли, даже на не прогретом авто и надеюсь больше не проявятся)))

KupuJIJI писал(а):Вообщем дело такое, в начале недели сдернули поддон Акпп, в котором к счастью крупной стружки обнаружено не было. Далее сняв фильтр Акпп увидели трещину по шву фильтра в местах его спайки/склейки. Фильтр был сомнительного производства, т.к оригинальных маркировок и кода запчасти на нем обнаружено не было. Достался он мне вместе с коробкой и при первом вскрытии ее перед установкой внимания не обратили на отсутствие маркировок, да и по чистоте масла в поддоне сделали вывод, что он чистый и видимо масло было недавно поменяно предыдущим хозяином. Тут же был куплен оригинальный фильтр и долита жижа SPIII (4литра), а потом немного прокатившись по городу и прогрев жидкость в Акпп, в положении коробки N долили до уровня "HOT" еще грамм 200. Важно перед первым прокатом прогнать селектор Акпп по всем передачамПосле все проделанного пинки по утрам исчезли, даже на не прогретом авто и надеюсь больше не проявятся)))

поздравляю, отделался легким испугом.счастливчик.

Вот и у меня такая проблема периодически стала проявляться, в основном на холодную! При переключении на D, есть пауза, потом рывок, во время движения никаких нареканий нет. Примерно пол года назад такое уже было, причем даже на горячую, помогла замена масла с оригинальным фильтром, вот сейчас опять то же, хотя пробег всего после замены масла 15000км, крупной стружки при замене не было.
Что может быть?
Машина - Montero 3 2002 г.в.

Pajerys писал(а):Вот и у меня такая проблема периодически стала проявляться, в основном на холодную! При переключении на D, есть пауза, потом рывок, во время движения никаких нареканий нет. Примерно пол года назад такое уже было, причем даже на горячую, помогла замена масла с оригинальным фильтром, вот сейчас опять то же, хотя пробег всего после замены масла 15000км, крупной стружки при замене не было.
Что может быть?
Машина - Montero 3 2002 г.в.

Ябы начал с уровня масла? Утечки есть? Стоить заметить, что не во всех сервисах могут правильно менять масло, а от туда либо недолив, либо перелив. При недоливе получаем пинок под зад, а при переливе тяжелое переключение скоростей. Если уровень гуд, то тогда вскрывать поддон и для начала осмотреть этот фильтр.

Дополню ZILLA. Планетарка ебен...ть.( Нет. сначала стужка при смене масла 130тыс.км. При 140тыс.км. выдавливает сальник АКПП). Эвакуатор и т.д.
Раньше ездил только на механике( Опыта по акпп не было(теперь есть)).
Как было, (При обгоне крутанул двигатель до 5000тыс. обор., Сзади "дым- коромыслом"(думал пробило прокладку( решено давить гашетку дальше, пока не полезет вверх темп. двигателя., А, фигу ( стали пропадать передачи)), ушло масло из коробки.
Итог, выдавило передний сальник АКПП.
Решено вскрыть кробку с деффектовкой з.ч.
Итог (планетарка нафиг, остальное (фрикционы, диски,целое)).
Махнул при ремонте АКПП (фрикционы и диски).
Ремонт АКПП, как тут пишут(рука-лицо).
По планетарке( палец выбит, посадочное место разбито).

Сам перебрал? Гидроблок мыл, разбирал?

Нет, отдавал в профильный сервис. Да, промывали, все делалось в моем присутствии

Во сколько обошлось?

Поменяли коробку!!! В официальном сервисе МицубисиДжапанЛипецк. Сделали хорошо, спец попался толковый, мастер своего дела. До кучи поменяли на верхнем левом рычаге салентблоки и поставили розетку на фаркоп. Контрактная АКПП работает пока безукоризненно (тьфу 3 раза).

Dimix писал(а):Во сколько обошлось?

Снять-поставить 8тыс. Работа 10тыс. Запчасти 65тыс. (мастеркит полный, планетарка, солнечная шестерня (между зубьями приварилась стружка)).
Гарантия 6 месяцев.

итого 83 тыр. Контрактная станет дешевле в 2 раза.

вопрос такой

иногда коробка пинается - причем просто при ровном газу на 4-й передаче

фрикционы вздумали помирать?

Отчего решили что это коробка? такие же впечатления дают пропуски зажигания.

kyzya11 писал(а):Отчего решили что это коробка? такие же впечатления дают пропуски зажигания.

да как обычно - думать начинаю о самом худшем варианте...

а пропуски диагностировать как то можно? кроме превентивной замены проводов, свечей?