Pajero 4x4 Off-Road Club

Да меня это ни сколько не напрягает,свист потом пропадается,чё деньги тратить на мелочи.

drozd272 писал(а):Да меня это ни сколько не напрягает,свист потом пропадается,чё деньги тратить на мелочи.

Дело хозяйское

У меня пока стойкое ощущение свиста ролика. Локализуется справа по ходу движения авто. Там у нас генератор и еще что-то внимательно слушать и смотреть буду уде дома. Сейчас в чужом городе и на морозе под -40, лезть туда не хочется.

Был у ОД в сервисе, посмотрели, послушали,сказали,что у всех так и это неисправностью не является.На улице-26, не даже прогретая свистит. Погонял по трассе,залез в снега- свист утих. Но на ремень мало похоже.посмотрим,время покажет.

Diamond писал(а):Был у ОД в сервисе, посмотрели, послушали,сказали,что у всех так и это неисправностью не является.На улице-26, не даже прогретая свистит. Погонял по трассе,залез в снега- свист утих. Но на ремень мало похоже.посмотрим,время покажет.

Проверено лично и не только мной. Свистит именно ремень.

Хорошо если так, но чего-то именно в своем случае стал в этом сомневаться. Свит появился как раз после длительных поездок в морозы. Ремень легко определяется: он свистит на холодную. А у меня свист с каким-то легким скрежетом на прогретую, при глушении и после нагрузки, и еще плавающий, то нет, то есть. Вернусь домой, сразу к ОД, пусть ищут. Помимо свиста еще аммортизаторы сзади застучали, в общем будет чем им заняться.

krokodil594 писал(а):

Diamond писал(а):Был у ОД в сервисе, посмотрели, послушали,сказали,что у всех так и это неисправностью не является.На улице-26, не даже прогретая свистит. Погонял по трассе,залез в снега- свист утих. Но на ремень мало похоже.посмотрим,время покажет.

Проверено лично и не только мной. Свистит именно ремень.

В 98% случаев

SKS писал(а):Хорошо если так, но чего-то именно в своем случае стал в этом сомневаться. Свит появился как раз после длительных поездок в морозы. Ремень легко определяется: он свистит на холодную. А у меня свист с каким-то легким скрежетом на прогретую, при глушении и после нагрузки, и еще плавающий, то нет, то есть. Вернусь домой, сразу к ОД, пусть ищут. Помимо свиста еще аммортизаторы сзади застучали, в общем будет чем им заняться.

Такой легкий скрежет у меня тоже присутствует, появился в сильные морозы. Вот это уже похоже на ролик, буду тоже ОД терроризировать .
Задние амортизаторы мне за 40000 км уже второй раз по гарантии заменили .

Через 2 месяца засвистела вискамуфта вентилятора.
Ребята в гарантийке даже не сопротивлялись.
Сейчас жду новый вентилятор.

J@hNnY писал(а):Через 2 месяца засвистела вискамуфта вентилятора.
Ребята в гарантийке даже не сопротивлялись.
Сейчас жду новый вентилятор.

А как определили, что вискомуфта карлсона?
У меня тоже что то посвистывает, и на горячем тоже, но прогресса пока нет.

Надо задержать вентилятор рукой и если звук изменится, то вариантов больше не остается.

Спасибо. Я так понимаю, это нужно делать на холодном двигателе. На горячем муфта прихватывает пропеллер.

Мужчины, немного не правильный ход мыслей))

Пропеллер(на очень холодную)) нужно не просто задержать,- есть риск отбить пальцы и не получить толку, а держать крепко, на заглушенном моторе и в этот момент напарник будет заводить двигатель. Итак, мотор завёлся, вы держите карлсон, всё крутится а он нет.
Так вот чтоб исключить или подтвердить муфту, нужно не просто держать лопасть, а покачать ей от радиатора к мотору и обратно. Без фанатизма конечно. Если тональность слышимого звука меняется- муфта под замену. О колхозе-ремонте можно сразу выкинуть мысли из головы. Ничего путного не выдет.

Обязательно соблюдать ТБ! Рукава, Перчатки и прочее если крутнёт ремнями- будет очень больно

Огромное спасибо за столь детальное напутствие. Буду проверять, а то уже недели три, как похолодало, что то свистит как реактивный двигатель. По звуку локализовать сложно, но где то в районе карлсона. Если муфта, то странно что они такого качества пошли. Судя по форуму явление довольно массовое. У меня до НПС был Ssang Yong Musso, таганрогского происхождения, так на нем с муфтой за 90 ткм ни каких проблем не было. А здесь 3 месяца и ...

Проблема не в сборке авто, и не в муфте, как таковой. Проблема в комплектующих при сборке узлов для авто. Т.Е. пищит дефектный опорный подшипник, наглухо посаженный, производителем муфт. Она, кстати, является отдельной, независимой, и не разборной деталью от вентилятора в целом.

Параноики вы ребята, я зимой вообще ни на какие свиты внимание не обращаю если тактов проще не ездить если меньше +5, карибас был, так я его зимой с ключа не заводил так как он меня просто пугал своими звуками (только с сигналки чтоб не слышать)
А этот дизельный бегемот пока в мороз прогреется тоже лучше отойти подальше чтоб не пугаться, после прогрева все ок
Проще надо быть

Aids42 писал(а):Параноики вы ребята, я зимой вообще ни на какие свиты внимание не обращаю если тактов проще не ездить если меньше +5, карибас был, так я его зимой с ключа не заводил так как он меня просто пугал своими звуками (только с сигналки чтоб не слышать)
А этот дизельный бегемот пока в мороз прогреется тоже лучше отойти подальше чтоб не пугаться, после прогрева все ок
Проще надо быть

После Ниссан Навара дизель НМПС вообще тихоня! На Наваре при запуске в мороз и до прогрева дизель работал с такими звуками, как будто сейчас поршни с шатунами через пробитый картер высыпятся! А НМПС так - кряхтит потихоньку ))

Aids42 писал(а):Параноики вы ребята, я зимой вообще ни на какие свиты внимание не обращаю если тактов проще не ездить если меньше +5, карибас был, так я его зимой с ключа не заводил так как он меня просто пугал своими звуками (только с сигналки чтоб не слышать)
А этот дизельный бегемот пока в мороз прогреется тоже лучше отойти подальше чтоб не пугаться, после прогрева все ок
Проще надо быть

Ну канешна если двиг замерзший он будет шуметь. А когда свистит что на холодной, что на горячей да еще и на весь двор, что аж перед соседями стыдно... Это уже не параноя, а неполадки и уж тем более когда машине всего 3 месяца от роду.

Параноики, не параноики, но грохотал и скрежетал я в морозы -40 шо писец. Соседи по стоянки у гостиницы, две Л200, вместе работали тише чем один мой. Их водители даже спрашивали все ли у меня в порядке, подозревали что ГРМ или балансирный кирдыкнулся. А мне до дома почти 800 км пилить. В общем доехал, дома теплее, работает вроде тише, но все равно к дилеру. Оставил машину на ночь. Утром -29, запускаем, работает шумно, но не так как было. Мастер засомневался, типа все дизеля на холоде шумные, но я настоял на запуске какой-либо машины для сравнения. В общем запустили тестовые Спорт и Л200 (к слову холодная Л200 работала тише Спорта). Работают громко, но не так как мой. В общем стали они разбираться, подозрения пали на ремень кондиционера. Когда сняли его машина заработала тихо, заодно проверили и потом заменили по гарантии натяжной ролик этого ремня. Проверили натяжение балансирного ремня, муфту вентилятора. В общем после всего этого на холодную машина урчит, теплая шелестит. У меня даже закралось подозрение, что она так новой не работала.
Вот и кто я после этого, параноик?

SKS писал(а):... У меня даже закралось подозрение, что она так новой не работала.
Вот и кто я после этого, параноик?

Молодец, что вопрос "додавил", а не стал ждать пока "наружу выйдет"!