Pajero 4x4 Off-Road Club

vector-n писал(а):Точно, он и есть. Теоретически, если маслосъемные кольца ПОДзалегли (так, слегонца, типа ), волшебник-лавруша должен всю каку отъесть и колечки снова в строю.
Практически, кто его знает, как оно будет?
Вся это чудо-химия с раствореным нагаром (ну, с тем, что отожрет) сольются в картер, дальше нужно движок заводить, и вся эта бадага будет, типа, выгорать.
Но, "...чё то я очкую..."(с).
Маслянную пленку на цилиндрах смоет, заводить на сухую? А с самим маслом что после смешивания с Лавром будет? А катализатору и лямбде все эти дымовухи как?

На сайте лавроделов все конечно красиво и продуманно, но мотор-то мой! Вот и маюсь.
Кстати, Winns еще какой-то есть, нужно про него почитать.

С винсом сложно, гидроудары люди хватают. А вот с химией вроде нормально, думаю, после откисания можно залить маслица чуть в цилиндры и вручную покрутить сначала, потом стартером выплюнуть...? Есть еще вопрос большой, головки у нас под наклоном, значит раскисать будет только с одной стороны...На сайте говорят про рядные 4цилиндровые двиги, комплект тоже на них. Чтоб смочилось по всему диаметру, нужно каждый цилиндр доверху наполнить, предполагаю, и не один раз. Еслибы я так делал, машину на прикол на пару дней. Ну ладно, откисло что-то, а ведь что-то и нет, значит нет гарантии, что колечко по всему радиусу раскиснет. К томуже, даже при условии, что в рядном промокание будет идти по всей площади цилиндра, где гарантия, что всё колечко раскиснет, ведь жижи проходят там, где легко, и где легко, там быстро уйдет в картер... Кто из нас переочкует быстрее?

Насколько муторна и дорога работа по смене колец и колпачков? Не считал? Можно же совместить ещё и с заменой гидриков... У меня вон застрекотали опять. Кату пофигу, думаю, первый продавит, а вот общий катализатор под вопросом... Лямбду можно на обманку поставить временно. У меня они отключены, например.
Ты, грит, попробуй вон эту х_рню, я правда сам очкую..

Kantor писал(а):...Можно же совместить ещё и с заменой гидриков... У меня вон застрекотали опять....

Не рановато их менять? Может это как раз из-за "отличного" масла?))) Есть же тема http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=132383 , и в ней о гидриках тоже есть https://blamper.ru/auto/mitsubishi/paje ... ro-4-10840 и https://blamper.ru/auto/mitsubishi/paje ... ro-3-10725

Доброго времени суток всем.
Парни, не страдайте херней.
какие залегшие кольца? Вы что на мг8 катаетесь?
Раз -два в месяц, у меня приезжают машинки на капиталку двигателей, так вот помледние лет 5 уже не встречал я залегших колец.
меняйте масляные колпаки и все. Не мучайте машину всякими бяками.

Приветствую!

Kantor писал(а):...Насколько муторна и дорога работа по смене колец и колпачков? Не считал?....

На нашем моторе эту процедуру зовут "капиталка-lights" Очень долго, муторно и небесплатно. Да и лезть в мотор так глубоко нет никакого желания.
Переговорю с мотористом еще разок. Может, куплю эту химозу, да поотмоем вручную ей, до чего дотянемся в процессе смены колпачков.
Лить в масло, потом движок на этой смеси заводить... ну нах.

Delika379 писал(а):Доброго времени суток всем.
Парни, не страдайте херней.
какие залегшие кольца? Вы что на мг8 катаетесь?

Мож на МС-20 ездят?
А если серьезно, то я с тобой полностью согласен. Тем более, что люди, купившие авто за пару лямов, врядли будут экономить "на спичках" и лить "камазовское" масло. Выход из строя МС-колпачков наиболее вероятен. Бесспорно! Но меня смущает столь малый пробег. С какого йуха колпачки накрылись? Мож температурный режим двигателя (или его частей. Например, в тех же ГБЦ температура значительно превышает допустимые?) не тот, что колпачки сдохли?

Время, безжалостное время... Резина стареет, дубеет, теряет свои свойства.

vector-n писал(а):Время, безжалостное время... Резина стареет, дубеет, теряет свои свойства.

Не до такой же степени. Это не ТАЗ, какой-нить.... И тем более, выход из строя колпачков не имеет массового(повального) характера. Даже на древнем УАЗовском моторе колпачки выхаживали тыщ по 60, если не больше. А на Эксплорере 92 года и к 220 тыщам не требовали замены. Не думаю, что Паджера по качеству хуже вышеперечисленных машин... .Учитывая и качество современных масел.

"Вскрытие покажет..." (с)

У кого грязь и шлам в масляной системе, мож вот этим помыть? http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298
Все лучше,чем ничего, кмк.

через мерно агрессивная промывка может разом снять все отложения и забить какое ни будь узкое место в двс, как результат масляное голодание и прочие прелести ведущие в вскрытию мотора

в поиске много интересного можно найти

Нафиг эти промывки, можно еще хуже сделать.
Там где трение, мыть нечего, а где его нет, мыть уже поздно

Я с вами согласен. Но и Ликви Молли, все-таки заслуживающая доверия фирма, а не какой-нить "нонейм". Тем более, если есть такие отложения в двигателе, как на фото, то с ними надо что-то делать. И понятно, что просто промывкой их не убрать. Опять же, в аннотации к промывкам, типа этой http://liquimoly.ru/product_view.php?id=804 они пишут, что не забивает масляные каналы. И чем ждать, пока кусок такого шлама оторвется и создаст тромб в канале, я бы все-таки, воспользовался подобной промывкой

Вот в этом как раз и вопрос!
А не оторвется ли тромб при использовании промывки?
Я полагаюсь на теорию частой замены масла, чтоб нагар не успевал образовываться, а старые вымывались понемногу.
К ликви у меня отличное отношение, пользуюсь линейкой химии для авто.
Вот хочу попробовать их масло Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
Переживаю опять же только на счет налета мобила по всему движку.
Как бы его не начало смывать...

Корней писал(а):Вот в этом как раз и вопрос!
А не оторвется ли тромб при использовании промывки?
Я полагаюсь на теорию частой замены масла, чтоб нагар не успевал образовываться, а старые вымывались понемногу.
К ликви у меня отличное отношение, пользуюсь линейкой химии для авто.
Вот хочу попробовать их масло Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
Переживаю опять же только на счет налета мобила по всему движку.
Как бы его не начало смывать...

Подозреваю, что тромбы отрываются, как раз при использовании(при попытках промыть двигатель) обычными маслами. А эта химия, именно растворяет шлам, делая его жидким, и способным проходить через каналы.

Тогда предлагаю эксперимент!
Взять химию и опустить туда кусок "тромба".
Могу соскоблить немного шлама с перегородки под крышкой двигателя.

Корней писал(а):Тогда предлагаю эксперимент!
Взять химию и опустить туда кусок "тромба".
Могу соскоблить немного шлама с перегородки под крышкой двигателя.

Почему бы и нет? Только еще и нагреть надо эту химию до 80-100 градусов

Для чистоты эксперимента тогда еще надо разбавить химию в масле.
И где всем этим заниматься?)

Корней писал(а):Для чистоты эксперимента тогда еще надо разбавить химию в масле.
И где всем этим заниматься?)

Дома или на даче, конечно. Забадяжив в консервной банке А лучше, для полной чистоты эксперимента, кусочек шлама закинуть и в обычное масло. И сравнить результаты.

Представил картину)) дома и помешивая ложкой в кастрюле))) обед автомобилиста))