Pajero 4x4 Off-Road Club

Barmalei писал(а):GrifonII предупрежден - значит вооружен! Как говорится лучше перебздеть, чем в штаны насрать... Кто владеет информацией - тот владеет миром!

Да сейчас и жары особой нету, еле еле 30 доходило, холодный год блин. на севере еще холоднее.

GrifonII для нас с севера 30 это писец!!! ) У нас летом максимум 28 )

<Вавил> писал(а):... автоматика кондера думает что не жарко и не включает электрокарлосон - он же живет исключительно по командам кондера и к двиглу не имеет отношения

На моей машине есть проблема - иногда автоматика кондера забывает включать электрокарлсон вообще. Т.е. машина стоит с заведенным двигателем, кондиционер работает, температура двигателя растет, а вентилятор включаться и не думает. Кто подскажет, как можно обмануть хитрую систему, чтобы при включении кондиционера эл. вентилятор молотил постоянно? Я так понимаю, куда-то нужно поставить перемычку. Куда?

Постоянно - тоже не гуд для кондера. Перемычки можно поставить на датчик давления (или температуры) обратного фриона. Коней будет думать что давление низкое (температура высокая) и карлсон будет положить постоянно. Но у этого датчика защитная функция от попадания жидкого фриона в компрессор при его недоиспарении. При попадании в него жидкого фриона при переохлаждении и за работающего вентилятора когда не надо выведет его из строя

55 раздел мануала. Поставить перемычку на Condensor Fan control Relay? Куда именно? Или же я в корне ошибаюсь?

<Вавил> писал(а):Постоянно - тоже не гуд для кондера. Перемычки можно поставить на датчик давления (или температуры) обратного фриона. Коней будет думать что давление низкое (температура высокая) и карлсон будет положить постоянно. Но у этого датчика защитная функция от попадания жидкого фриона в компрессор при его недоиспарении. При попадании в него жидкого фриона при переохлаждении и за работающего вентилятора когда не надо выведет его из строя

Понял спасибо.
Не могу понять, где контакт пропадает. Хотел упростить схему, но видимо так делать не стоит...

kovtun писал(а):На моей машине есть проблема - иногда автоматика кондера забывает включать электрокарлсон вообще. Т.е. машина стоит с заведенным двигателем, кондиционер работает, температура двигателя растет, а вентилятор включаться и не думает. Кто подскажет, как можно обмануть хитрую систему, чтобы при включении кондиционера эл. вентилятор молотил постоянно? Я так понимаю, куда-то нужно поставить перемычку. Куда?

А если 4-ю скорость включить на блоке управления, вентилятор будет работать?

Да! Как показывает практика (и даже подкрепляется теорией) на 4-й скорости вентилятор работает значительно чаще (реально почти всегда одновременно с кондером). Может, когда на улице сильно холодно он и не будет включаться - но тогда Вы и кондер включать не надо будет

GrifonII писал(а):А если 4-ю скорость включить на блоке управления, вентилятор будет работать?

В том то и дело, где-то контакт пропадает и вентилятор иногда не включается. Если вовремя не заметил - стрелка температуры приближается к красной зоне. Поскольку неисправность плавающая (по закону подлости в гараже все всегда работает) хотел упростить схему, чтобы вентилятор при включении кондиционера молотил постоянно

kovtun писал(а):

GrifonII писал(а):А если 4-ю скорость включить на блоке управления, вентилятор будет работать?

В том то и дело, где-то контакт пропадает и вентилятор иногда не включается. Если вовремя не заметил - стрелка температуры приближается к красной зоне. Поскольку неисправность плавающая (по закону подлости в гараже все всегда работает) хотел упростить схему, чтобы вентилятор при включении кондиционера молотил постоянно

Целая диссертация Но честно сказать не увидел конкретный ответ: да (или нет) на 4-й скорости на синем кружочке вентилятор (не) включается.
пробовали предохранитель поменять, реле включения поменять?

GrifonII писал(а):Но честно сказать не увидел конкретный ответ: да (или нет) на 4-й скорости на синем кружочке вентилятор (не) включается.
пробовали предохранитель поменять, реле включения поменять?

Иногда включается, иногда - нет. Плавающая неисправность. Предохранитель проверял, на всякий случай поменял. Возможная причина - плохо работает реле включения?
Хотел поставить перемычку на реле, чтобы радиатор крутил постоянно при включенном кондиционере. Заодно и удостовериться, что причина именно в реле. Переохлаждения фреона при постоянно включенном вентиляторе быть не должно, т.к. кондиционером пользуюсь только в оч. жаркую погоду. Вопрос, где именно поставить перемычку, если это можно сделать в принципе.


Поставить перемычку на датчик давления (или температуры) обратного фреона (вариант, предложенный <Вавилом>) внедрять пока не хочу

kovtun писал(а):

GrifonII писал(а):Но честно сказать не увидел конкретный ответ: да (или нет) на 4-й скорости на синем кружочке вентилятор (не) включается.
пробовали предохранитель поменять, реле включения поменять?

Иногда включается, иногда - нет. Плавающая неисправность. Предохранитель проверял, на всякий случай поменял. Возможная причина - плохо работает реле включения?
Хотел поставить перемычку на реле, чтобы радиатор крутил постоянно при включенном кондиционере. Заодно и удостовериться, что причина именно в реле. Переохлаждения фреона при постоянно включенном вентиляторе быть не должно, т.к. кондиционером пользуюсь только в оч. жаркую погоду. Вопрос, где именно поставить перемычку, если это можно сделать в принципе.


Поставить перемычку на датчик давления (или температуры) обратного фреона (вариант, предложенный <Вавилом>) внедрять пока не хочу

"Массу" на карлсон проверь.

kovtun писал(а): Переохлаждения фреона при постоянно включенном вентиляторе быть не должно, т.к. кондиционером пользуюсь только в оч. жаркую погоду.

это в йумор

А при первом включении кондера электро карлосон хоть на скольконибудь времени включается? Ставить перемычку в реле это тоже что и в обратный фрион. Мозг же все равно не сможет отключить вентилятор если им управляет уже реле кондера!
Можешь сделать другое. Купи тройник от газели с реле температуры на 95 градусов, найди "-" на электро карлосоне (насколько я помню + на нем висит постоянно, а управляется он по минусу) И поставь этот второй управляющий минус по цепи масса-контакт реле температуры-минус вентилятора параллельно родному минусу. А сам тройник врежь в разрыв верхнего патрубка. Тогда у тебя электрокарлосон будет еще и на температуру движка смотреть и включаться на 95ти градусах вообще не смотря на состояние кондера

<Вавил> писал(а):А при первом включении кондера электро карлосон хоть на скольконибудь времени включается?

Когда как, то включается, то нет... Вернее, включается почти всегда (особенно в гараже, когда делаю проверки), но иногда бывает, что вентилятор вообще не реагирует на включенный кондер. С этим и борюсь.

<Вавил> писал(а):Можешь сделать другое. Купи тройник от газели .... у тебя электрокарлосон будет еще и на температуру движка смотреть и включаться на 95ти градусах вообще не смотря на состояние кондера

А вот теперь самое интересное. Как-то давно-давно машина начала греться под нагрузкой (затяжной подъем на трассе или в бездорожье). В таком режиме я поездил пару месяцев, пока, собственно, нашел причину - подклинивающий термостат (да и особо не торопился - зима была). Так вот, один раз пропустил подъем температуры и подогрел двигатель (не закипел, но стрелка указателя поднялась выше обычного положения). И в этот момент самопроизвольно включился вентилятор кондиционера и молотил пока двигатель не остыл. Я так понял, вентилятор по умолчанию реагирует на температуру двигателя, хоть и нигде не нашел подверждающей инфы.

Всем спасибо, кто помогает советами, буду на выходных досконально проверять электрику

Нет. Без какого либо колхоза вентилятор кондера на температуру двигателя не смотрит

Принимаете в свои ряды)))..в пробках с кондеем на драиве тоже ползти в вверх начинает, от горизонтального чуть вверх это у меня 101грдоходило думаю до 115)))), лечу нйтралью и прогазовкой, стабильная темп держится на 98гр термостат родной 88гр, заказал терм на 82.

Олег 13 писал(а):Принимаете в свои ряды)))..в пробках с кондеем на драиве тоже ползти в вверх начинает, от горизонтального чуть вверх это у меня 101грдоходило думаю до 115)))), лечу нйтралью и прогазовкой, стабильная темп держится на 98гр термостат родной 88гр, заказал терм на 82.

Не не, пока не вылечите не примем.

дайте номер тна термостат на 82 градуса))) закипаю в пробках, щас вискомуфту буду менять

Понижение температуры не спасет от закипения, если нынешний исправлен!!! Причина в другом!