Pajero 4x4 Off-Road Club

AlGo писал(а): Для передач без блокировки гидротрансформатора это левый рисунок, с блокировкой правый. В обоих случаях присутствует провал в точке А. Данных по нашей коробке не нашел, но типичный для передач подобного типа, в этой точке КПД= 80%.
Получается, если двигатель автомобиля 220 л.с. при движении работает допустим на 30% своей мощности и гидротрансформатор работает в окрестности точки А, то тепловыделение в нем составит около 10 кВт!! Да таким кипятильником не только коробку вскипятить, дом уже с успехом отапливать можно.
Выходит самый хороший режим движения,- это заблокированный гидротрансформатор (точка Б и В), тут КПД около 100%. Но на 1-ой передаче блокировка видимо не включается вообще, а на остальных как понять когда включилась блокировка? Вывести лампочку с соленоида блокировки? Причем есть еще крайне нежелательный режим, когда соленоид включился, но блокировки не произошло,- идет пробуксовка блокирующей муфты. Как о таком режиме узнать?

oasys писал(а):А можно про экстренный монтаж подробнее?

Jenek писал(а):Мое имхо, это труба в разборный диск. Или диск не широкий, если и разбортируется то в основном одна сторона, а ее можно нормальным компрессором одеть, взрывы по мне это крайний случай

AlGo писал(а):

oasys писал(а):А можно про экстренный монтаж подробнее?

Сам не бортировал. Посмотрев кучку роликов, пришел к выводу, что зимой газом удобнее. Эфир, бензин надо еще на морозе испарить до газообразного состояния.

oasys писал(а):

Jenek писал(а):Мое имхо, это труба в разборный диск. Или диск не широкий, если и разбортируется то в основном одна сторона, а ее можно нормальным компрессором одеть, взрывы по мне это крайний случай

Вот тут на видео, начиная с 4:50 показан процесс. Но я сильно сомневаюсь, что тут обошлось бы без "взрыва".

https://yadi.sk/d/gMC6E0zFmpdPE/pereslavl.avi

Жипер писал(а): Так там взрыв и был.

oasys писал(а):

Жипер писал(а): Так там взрыв и был.

Так я и говорю, без него вряд ли тут колесо оделось бы.

oasys писал(а):Мое сообщение относилось к Jenek, который предложил одевать шину компрессором.

Жипер писал(а):Ага, а вокруг одни балбесы тратящие деньги на бэд и таэрлоки.

oasys писал(а):Мое сообщение относилось к Jenek, который предложил одевать шину компрессором.

AlGo писал(а):Вывести лампочку с соленоида блокировки?

Жипер писал(а):Уже давно тебе было предложено вывести "термометр автомата" и не забивать голову не особо нужной информацией. И "рулить" автоматом, опираясь на показания прибора.

AlGo писал(а): Вопрос ставится,- как ехать так, чтобы АКПП не грелась. По термометру это сделать видимо можно, но довольно затруднительно из-за инерционности системы.

oasys писал(а):Там инерционность системы составляет секунды. Как только дорога в гору пошла - температура прямо на глазах вверх ползет.

AlGo писал(а):... Если же знать когда гидротрансформатор заблокирован и выбирать текущий режим движения с его блокировкой, то перегреть АКПП видимо нельзя. Тогда и надобность в термометре может отпадет, достаточно штатной лампочки.

AlGo писал(а):

oasys писал(а):Там инерционность системы составляет секунды. Как только дорога в гору пошла - температура прямо на глазах вверх ползет.

Ну и понятно как надо изменить режим движения, чтобы температура не росла? Принудительный переход на пониженную передачу спасает?

oasys писал(а):

AlGo писал(а):

oasys писал(а):Там инерционность системы составляет секунды. Как только дорога в гору пошла - температура прямо на глазах вверх ползет.

Ну и понятно как надо изменить режим движения, чтобы температура не росла? Принудительный переход на пониженную передачу спасает?

По материалам форума должен спасать переход из режима D в ручной. Но пока я это не успел опробовать. Пробовал лично переход на понижайку и 1 ручную передачу, температура сразу резко ползла вниз, несмотря на то, что машина при этом карабкалась круто в гору. Буквально секунд за 10-20 температура сползала от 100-105 до 90С. Но тут ХЗ что влияло - то ли понижайка, то ли первая ручная...

АлександрК писал(а):Всё правильно - на первой пониженной в ручном режиме блокируется гидротрансформатор. Соотвественно тепла выделяется существенно меньше.

oasys писал(а):Но тут ХЗ что влияло - то ли понижайка, то ли первая ручная...