Pajero 4x4 Off-Road Club

вот я тоже против, чтоб бенз. добавлялся, и ваще хочу чтоб б.насос не работал, но почему то установщики не хотят ТАК делать.[/quote]
установщикам хочецца поменьше сделать и побольше срубить денюжек- процесс естественный..хотя отключить б/насос- как два пальца...но нет особого смысла.. при нормальном кач-ве бенза он (б/насос) переживет машину..

Unklown писал(а):а нафига тагда газ??

Это сейчас минутка юмора была? ))

Или мне нужно на этот вопрос ответить?

мах578 писал(а):вот я тоже против, чтоб бенз. добавлялся,

Почему?!

ajhl201099 писал(а):снимете голову и увидите проблемы...сёдла клапанов усаживаются на всех двигателях.. меньше это заметно на чугунных гбц.. на алюминиевых- милое дело...

3 года на таврии на пропане ездил, 7 лет на 21099.
И сейчас 2 с лишним года на Мпс.

На таври было дело прогорело седло.
Но виню себя.
Потому что клапана регулировать иногда надо.
Там процедура как на матизе. Ключ и отвертка и час времени.
Но я тупо ездил гремя клапанами.
На 99 тоже шайбами регулировал. Иногда...

У нас же сейчас стоят гидрики.
Да и скажу так:
Я на мпс уже проехал 87 т км за 2 с небольшим года.
Газ установил на второй день владения.
Мне лично не страшно раз в 100 т км скинуть бошки или даже другие с владика прикупить и перекинуть.
Но если тут говорят что 400 прошли то это круто.

Главное во всем этом деле зазор.
Зато поршневая всегда как новая.

Nbf писал(а):

мах578 писал(а):вот я тоже против, чтоб бенз. добавлялся,

Почему?!

патаму,когда едещь на газу, ДД молчит, УОЗ выкручивается максимально.
и тут вдруг бац!! бенз впрыснули!! детонация.
отскок по УОЗ и пр. прелести.
особенно плохо при наличии варика.
железо надо подбирать так, чтоб бенз был не нужен в любых режимах.

Но я тупо ездил гремя клапанами.

т.е. зазоры были. и большие.
клапан горит когда зазора нет

снимете голову и увидите проблемы...сёдла клапанов усаживаются на всех двигателях..

сёдла садятся от бедной смеси, от бензосмеи в т.ч.,
если газосмесь нормальная то ничо гореть и усаживаться не будет.
даже без варика.

Unklown писал(а):

Nbf писал(а):

мах578 писал(а):вот я тоже против, чтоб бенз. добавлялся,

Почему?!

патаму,когда едещь на газу, ДД молчит, УОЗ выкручивается максимально.
и тут вдруг бац!! бенз впрыснули!! детонация.
отскок по УОЗ и пр. прелести.
особенно плохо при наличии варика.
железо надо подбирать так, чтоб бенз был не нужен в любых режимах.

Заинтриговал. Изготовители и установщики в один голос говорят что бензин впрыскивается именно для того, чтобы не было "вот-этаво-всево". Балбесы, чего уж.

бензин впрыскивается именно для того, чтобы не было "вот-этаво-всево" Балбесы, чего уж.

на самом деле допвпрыск это от лукавого.
чоб нивелировать огрехи подбора, монтажа и настройки

2й момент - двутопливность.
видал много ГБА , которые без допвпрысков (если вынуть пред б.насоса) тупо не могли передвигаться.
а многие при этом заявляли, что на газу прёт также как на бензе
довольны были кароч

Бензонасос не отключают потому, что при автоматическом переходе на бензин, мотор не должен глохнуть. И потом, рампа с форсунками охлаждается потоком бензина.

Владимир Михайлович писал(а):Бензонасос не отключают потому, что при автоматическом переходе на бензин, мотор не должен глохнуть. И потом, рампа с форсунками охлаждается потоком бензина.

у мну отключается, и не глохнет при переходе на бенз.
зачем форсы охлаждать?
впуск самая холодная часть мотора. форсы греются когда мотор заглушишь
уже давно много машин с тупиковой магистралью, у которых клапан в баке.
обратки нет

Unklown писал(а):форсы кал, редуктор амно, не вывезет мотор.

Nbf писал(а):Дай пожалуйста точную ссылку на установленный редуктор, попробуем разобраться с его мощностью.

Итак, редуктор у меня вот такой, форсунки видимо вот такие (2 шт), блок управления вот такой.

Nbf писал(а):Ты уехал с не отрегулированным оборудованием. Ни о каких чеках и речи быть не должно. Ты уверен, что парни на столько криворуки, что нет смысла заставлять их доделывать?

С момента установки так и горит чек. Методом замыкания и моргания лампы выяснил, что ошибки 11 и 14. Причем именно при работе на газу. В момент заводки и прогрева авто до рабочей температуры ошибка не горит. По лямбде допускаю, но причем тут ДЗ?
Так же заметил что при разгона с места на газу появились, как бы поточнее назвать, провалы чтоль... Педаль в пол, а она не едет, или вернее сказать разгоняется вяло, немного рывками, но как обороты выйдут за 1,5-2 тыщи все норм, поехала как обычно. После трогания все нормально - и едет и разгоняется как на бензе...

В ходе выяснений и разбирательств стало понятно, что красные наконечники на форсунках, что мне поставили, имеют малый внутренний диаметр (1,6) и надо ставить либо другого цвета с бОльшими отверстиями (2,4-2,6), либо рассверливать мои (что в итоге и сделали).
Вчера приехал к товарищам за донастройкой. Первым делом рассверлили сами штуцера. Потом начали настройку. В начале попробовали сделать автокоррекцию. Все настроилось само и программа выдала вердикт об ее успешном завершении и далее предложила произвести дальнейшую корректировку.
Напомню, в прошлый раз программа выдавала ошибку при попытке автоматической корректировке (предположили что это из-за недостаточных отверстий на форсах). А так же заметил, что вот эти параметры ДО рассверливания были на бензе 3-4, на газу 9-10, а после на бензе 3-4, на газу 4-5. В общем подкорректировали немного на холостых вот этот график и настройщик предложил покататься посмотреть какое то время и если что приехать снова к нему. Я, выехав от него, попробовал снова резкое трогание с места. Провалы сохранились. Вернулся к нему, подключили комп и поехали кататься. В процессе покатушек им корректировался этот график и по ощущениям мы добились практически полного отсутствия провалов при резком старте, но... в этот момент у него села батарейка на ноуте и мы решили отложить дальнейшую настройку на потом...

Что интересно, существует у меня подозрение (проверять долго не было возможности), что ошибка загорается именно при приближении оборотов к 1000. При движении например по трассе на круизе или при обычной езде (без опускания оборотов, остановок) чек не загорается...

Какие мысли, господа?

Что интересно, существует у меня подозрение (проверять долго не было возможности), что ошибка загорается именно при приближении оборотов к 1000. При движении например по трассе на круизе или при обычной езде (без опускания оборотов, остановок) чек не загорается...

Какие мысли, господа?[/quote]



Была такая проблема у меня, один в один. с настройкой гбо мучился, а помогла замена лямбды на лямбду от 10-ки

igor26 писал(а):Была такая проблема у меня, один в один. с настройкой гбо мучился, а помогла замена лямбды на лямбду от 10-ки

Странно...
Лямбда свежая, менял недавно...

VITcool писал(а):

Nbf писал(а):Дай пожалуйста точную ссылку на установленный редуктор, попробуем разобраться с его мощностью.

Итак, редуктор у меня вот такой

Ну да, редуктор слабый, факт.
Твой вот этот: http://www.digitronicgas.ru/product/25/ ... tic-super/
У тебя сколько лошадок двиг? Считается, что должен быть запас порядка 20%. Не спрашивай, почему - так сказали установщики, которым научился доверять.

Но ошибки не от этого, ИМХО.

Всех приветствую! Вот и я ради газа машину поменял! До этого на саляре ездил и улыбался что очень дешево! Нынче все наоборот.... В конце недели жду установщиков. После выложу что получилось. Долго думал куда баллон засунуть. Ребята установщики сразу сказали что куда покажу - туда и прилепят. Пришел к выводу что выкину одно сидение в багажнике и воткну баллон по ходу движения. Выйдет места где то под 90 литровый бочок. и одно сидение останется. Вокруг баллона обшить ДСП и зашить материалом под цвет салона, думаю неплохо получится.

Так у тебя П2?
А ты третим рядом активно пользуешься? Просто можно выкинуть оба сиденья, сделать фальш-пол и туда штуки три-четыре по 36 литров засунуть и еще место под аптечку и мелкий шмурдяк останется.

androbassist писал(а):Пришел к выводу что выкину одно сидение в багажнике и воткну баллон по ходу движения. Выйдет места где то под 90 литровый бочок.

Посмотри как у меня сделано, недавно фото выкладывал.
Наврятли 90 влезет. У меня от сидухи до задней двери аккурат на 76 влез...

Nbf писал(а):Так у тебя П2?
А ты третим рядом активно пользуешься? Просто можно выкинуть оба сиденья, сделать фальш-пол и туда штуки три-четыре по 36 литров засунуть и еще место под аптечку и мелкий шмурдяк останется.

Да хотелось бы хоть на одно сидение больше... Поезжу пока так, а там можно будет покумекать
Да, п2. Просто фото для примера такое нашел...

VITcool писал(а):

androbassist писал(а):Пришел к выводу что выкину одно сидение в багажнике и воткну баллон по ходу движения. Выйдет места где то под 90 литровый бочок.

Посмотри как у меня сделано, недавно фото выкладывал.
Наврятли 90 влезет. У меня от сидухи до задней двери аккурат на 76 влез...

Ну установщики тоже говорят что 76, но когда скинул им размеры места, утверждают что и 90 влезет!