Pajero 4x4 Off-Road Club

на одну и ту же темку сцылки дали оба

Ну и я к тому - только читай... Вот ты читаешь =D>

Коллеги я понимаю,что вам скучно..но был задан вопрос -марка БК,а не где почитать на сайте.. {|= есть подозрение,что масленица началась 8) Если человек не знает или не помнит ,что у него установлено-жаль. Вопрос снят с обсуждения.Спасибо.

не, не совсем так [-X ты просил "о БК на минике больше информации" - тебе дали ссылку, где этой информации более чем достаточно (и марка, и модели, и сайт производителя, и есть ли проблемы с подключением). чем недоволен? или тебе прям принципиально нужно было получить развернутый ответ именно в данной теме? :-k

ranker писал(а):Коллеги я понимаю,что вам скучно..но был задан вопрос -марка БК,а не где почитать на сайте.. {|= есть подозрение,что масленица началась 8) Если человек не знает или не помнит ,что у него установлено-жаль. Вопрос снят с обсуждения.Спасибо.

Ниче так амбиции, еще обижается, что для тебя отдельно выборку из темы сделать и под твой вопрос положить

любопытное (и полезное) лично для меня наблюдение: ехать по городу на 4-й передаче со скоростью примерно 60 км/час (обороты ~2300-2400) гораздо менее экономично, чем на 3-й передаче и оборотах 3000+ речь про турбовый миник... похоже, теперь жена будет кататься по городу тока с O/D Off в целях экономии турбинка, я так понимаю, подключается тока после ~3000? а если обороты выше 3000 не поднимать, то это получается нетурбовый миник? :-k

да это минус двигателей с маленьким объемом, чтоб тянуло на маленьких оборотах надо сильнее давить на газ, чем когда обороты будут при максимальной мощности, либо рядом)))

Я тут один раз заправился 80, самое интересное, что в мороз машинка заводилась быстрее... Качество 92 бензина -РАССЕЙСКОЕ... Банка с 92 простояла зиму(открытая), а теперь там что-то типа растворителя, да еще и густое

Почему ж самое интересное? Чем ниже ОЧ, тем лучше испаряемость.

Читаю я читаю, и что вижу меньше 10л/100км мало у кого выходит!
А почему же по техническим характеристикам дают вот такие цифры? Значит может наверно? [-X

Расход топлива и токсичность
Город, л/100 км 9.0/9.0
Шоссе, л/100 км 4.0/4.0
Тип и марка топлива Бензин АИ-95

Хотя у самого по городу 12, а по трассе 10-11. ](*,)

Это рекламный трюк!
У меня расход, что 92, что 95 - один и тот-же, только на 95 машина более резвее и заводитца шустрее...
Кстати, слышал, что если лить 95 всегда, то могут быстро клапана прогореть или ещё ч.л. ...Это правда?

ViRuZzz писал(а):У меня расход, что 92, что 95 - один и тот-же, только на 95 машина более резвее и заводитца шустрее...

Это просто тебе так кажется(типа самовнушение), что лучше, вот зимой на 80-м лучше заводится это точно .

ViRuZzz писал(а): Кстати, слышал, что если лить 95 всегда, то могут быстро клапана прогореть или ещё ч.л. ...Это правда?

Ну если машина не рассчитана на 95-й, то правда. Скорость горения 95-го ниже и он по теории может догорать в процессе выхлопа, ну а практически х.. знат, лично не проверял (дорого)

Михайс писал(а):Читаю я читаю, и что вижу меньше 10л/100км мало у кого выходит!
А почему же по техническим характеристикам дают вот такие цифры? Значит может наверно? [-X

А ты знаешь как там этот расход меряют Примерно так, на идеальной прямой дороге, летом, новую полностью исправную машину, прогревают до рабочей температуры и только тогда засекают начало замера, далее проезжают 1км со скорость 60км\час и смотрят сколько съела, из этого высчитывают расход на 100км. Может я не совсем точно описал детали этого процесса но принцип понятен. У тебя есть такие условия, когда меряешь расход

Клапана страдают не от бензина а от детонации,да ине только клапана!
Если машина расчитана на 93 то80 в ней не будет успевать сгорать,а 98 наоборот.
На старых русских машинах чтоб сэкономить подкручивали трамблер,ставили доп прокладки,футорки итд.Контролер современного автомобиля может сам подрегулировать зажигание,но в небольших пределах та что увлекатся этим не стоит.
Да экономия от этого своеобразная-бензина на капейку,а зато потом рамонт двигателя.

сварной писал(а):Клапана страдают не от бензина а от детонации,да ине только клапана!
Если машина расчитана на 93 то 80 в ней не будет успевать сгорать,а 98 наоборот.

У вас теория немного страдает , на самом деле все наоборот.

Извеняюсь мой касяк. Если заливают 80 вместо 92 то чтоб избавится от детонации нужно ставить зажигание позже,но на позднем зажигании сгоревшая смесь не успевает,расширившись,совершить полезную работу и охладится и это значит что выпускные клапана,поршень и вып коллектор
могут не выдержать высокой температуры и прогареть.

Совсем чета я,надо завязывать с ништяками :smt003

сварной писал(а):Совсем чета я,надо завязывать с ништяками :smt003

Точно пореже надо
Вот здесь вроде грамотно растолковано

Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже рассчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. Горящая смесь может оказаться и в выпускном коллекторе — тогда пострадает и он. На практике же конструкция многих двигателей позволяет реализовать потенциал топлива с более высоким октановым числом без ущерба для ресурса.

http://www.cars-love.ru/record-107.html
Может у нас коллектора на джуниках потрескались потому что предыдущие владельцы лили 95-й

Хотя некоторые спецы говорят, что различие наших бензинов по О.Ч. на 2-3единицы(92-95), да еще по исследовательскому методу для современных инжекторных двигателей по барабану.

Правильно говорят-с нашими нефтяниками от 95 никакого толку.92 он чистый,а октановое число95 подымают с помощю присадок.
Я заливал один раз 95 -расход такойже,даже чуть больше,детонация тоже не изменилась.
Вобще иногда слушать когда возникает в двигателе детонация полезно,сразу видеш что тебе залили.На уазике ездил -заправлял 80 на хорошей заправке все было в порядке,а заправился на дешовой- так он даже при троганьи стучал.А ведь все тотже 80.
В бензопилу и генератор тоже только 92 заливаю.

Михайс писал(а):Читаю я читаю, и что вижу меньше 10л/100км мало у кого выходит!
А почему же по техническим характеристикам дают вот такие цифры? Значит может наверно? [-X

Расход топлива и токсичность
Город, л/100 км 9.0/9.0
Шоссе, л/100 км 4.0/4.0
Тип и марка топлива Бензин АИ-95

Хотя у самого по городу 12, а по трассе 10-11. ](*,)

я на полностью прогретом двигателе и зимой могу уложиться в 8 литров на 100 км по городу, но тока по ночному, когда машин почти нету и большая часть светофоров отключена и средняя скорость не ниже 40 км/час тока это синтетический замер и ничего общего с реалией не имеет днем средняя скорость редко больше 20 км/час бывает, отсюда увеличение времени, затраченного на пройденный путь, и истессна, увеличение среднего расхода... вот по трассе 4 литра на сотню мне сделать слабо, честно признаюсь... я даже не представляю с какой это скоростью и при каких оборотах ехать надо

idled писал(а): Вот здесь вроде грамотно растолковано
http://www.cars-love.ru/record-107.html

Здесь пишут что в 98 присадки гораздо качественные чем в 95.
Может 98 лить? :-k

И конечно про идеальные испытания на потребление бензина это я согласен!
Ну никак не могу понять почему у тех кто имеет машины с объёмом 1.8 тратят 8-10л/100км?

можешь и 98 лить, машине хуже от этого не будет