Pajero 4x4 Off-Road Club

Дмитрий_2 писал(а):Подождать или подобрать - это как? Подождать в смысле отложить выезд? Или подождать ее? И подобрать кого? И где?

Учитывая все вышеизложенное, для меня лично удобнее всего выезжать из Ростова 4.07. Но так как все остальные хотят ехать 2.07, то я подстраиваюсь под желание большинства.
Пока желающих выезжать из Ростова 4.07 только двое - это я и ты. А вдвоем мы с тобой туда явно не даедем

Прошу предложений!
Такую я и ожидал реакцию!

alexrl писал(а):Пока желающих выезжать из Ростова 4.07 только двое - это я и ты

А мне собсно без разницы, могу и 4 ... лишь бы никакого форсмажора на работе

На мой взгляд оснавная группа подгатовленых и проходивших этот участок машин поедет раньше на 2 дня и подстраиваться под мои изночальные планы они не хотят и ждать по ходу дела они не каво не будут, то в связи с этим хочу предложить подстроиться под них, ибо сами мы там не пролйдем и лучше сразу ехать по асвальту к морю, и там всем встречаться! Как это не печально.

ПыСы. Я еше раз повторюсь у меня отпуск начинаеться со 2-го Июля,до этого числа я либо давлю на начальство (взывая на ж.алость) либо договариваюсь с друзьями на замену.

Народ, ваши варианты?

[quote="alexrl"]На мой взгляд оснавная группа подгатовленых и проходивших этот участок машин поедет раньше на 2 дня и подстраиваться под мои изночальные планы они не хотят и ждать по ходу дела они не каво не будут[/quote Народ ДАВАЙТЕ не будем ПОРОТЬ горячку.Надо дождаться УТОЧНЕНИЙ АЛЕКСА по поводу маршрута.Без достоверной информации пропадает ВСЯ прелесть нашей затеи.Давайте ДОЖДЁМСЯ разьяснений

Алекс писал(а):Мужики - чой-то не то. Меня тут поправили - туда и несколько машин еле пускают. Там же заповедник. Вот нада бы посоветоваться. Информация следует...

Шлагбаум (по моему треку) нас ждал на выходе из заповелника (он был входом). Минут 40 курили, ждали начальника. Он оказался адекватным и, не помню точно, рублей за 300-500 с машины, всех выпустил. Даже семечками угостил...

Дмитрий_2 писал(а):А дальше - как описывалось выше "...вытаскиваем застрявших Топора, Экспедицию...." и дальше по плану...

А у вас есть чем нас вытаскивать?

alexrl писал(а):На мой взгляд оснавная группа подгатовленых и проходивших этот участок машин поедет раньше на 2 дня и подстраиваться под мои изночальные планы они не хотят и ждать по ходу дела они не каво не будут

Мы хотим выехать раньше для того чтоб потусить в Ростове. На перевал все равно нельзя идти в 10-ть машин!!! Все равно предется разбиваться на группы по 4-5 машин!

Сегодня вечером собирается консилиум по поводу маршрута. Будем думать. Насколько я предполагаю именно Грачевский не так принципиален - лишь бы красивые места, горы, перепады, не сложный марщрут, проезжаемый с натяжкой в стандарте и приятная компания? Вот под это и будем строить планы. С датами решайте сами. Куда поехать - найдем.

Отлично!
Леха, ждем с нетерпением!

Дмитрий_2 писал(а):Блин, а я отпуск взял тока с 1-го, боюсь, что не успею я до Ростова за 1 день... Да и женщина моя может взять отпуск тока на 2 недели.... Примерно со 2-го по 16-е...

Я подожду тебя в Ростове, дальше поедем вместе и присоединимся к остальным!

DJTopor писал(а):Отлично!
Леха, ждем с нетерпением!

+1

Тут просто есть сомневающиеся по поводу прохождения перевала без кузовных повреждений автомобиля , ( в том числе и я).

и я :smt032

если будут дожди то ТУДА и на УРАЛЕ не вьедеш

а как быть если въедем в дебри и дожди польют. что будем делать тогда. подготовленным и опытнам понятное дело будет намного легче, а мне так например с горы как на санках придётся..))
поэтому конкретный вопрос- есть ли там маршрут по плохой но ДОРОГЕ или только полное дикое бездорожъе?

ого писал(а):только полное дикое бездорожъе?

Никто так не поедет с учетом того что до дома 1500 км

Или есть желающие испортить отдых?

Пусть другие проходившие перевал поправят, мое же понимание маршрута через перевал Грачевского следующее:
- участок Черниговское-Шпалорез - может в случае дождя быть труднопроходим, так как активно используется лесовозами. Хотя возможно, судя по треку Алекса, мои опасения касаются другого варианта прохождения этого участка - вдоль Пшехи.
- подъем на перевал - есть дорога, которая в случае дождей может быть труднопроходима, и есть также просека, по которой идет газопровод. По просеке, мне кажется, можно ехать и при плохой погоде без сильных напрягов.
- спуск с перевала - есть одна единственная дорога, которая в случае дождей может стать диким бездорожьем Для справки можно смотреть фотки по ссылке на первой странице.

Соответственно, наиболее критичной ситуация будет, если дожди зарядят при нахождении участников автопробега на третьем участке маршрута, когда, например, выяснится, что завершая часть этого участка совсем разбита. Если брать совсем аномальную погоду, то следует учитывать, что в конце маршрута надо форсировать речку Псезуапсе. За неделю до нашего прохождения ее в мае там перевернуло Камаз Мы же уже более-менее спокойно переправились через нее пешком с веревочной страховкой.

Это я не пугаю, просто инфа к размышлению В горах опасность лучше переоценить...

ого писал(а):
а как быть если въедем в дебри и дожди польют. что будем делать тогда. подготовленным и опытнам понятное дело будет намного легче, а мне так например с горы как на санках придётся..))
поэтому конкретный вопрос- есть ли там маршрут по плохой но ДОРОГЕ или только полное дикое бездорожъе?

Парни, что за паника….никто никого не оставит в беде и не бросит. Не забывайте, мы же жиперы. Рвать машины никто не будет. Горы, это конечно не пригорки, но есть еще головы на плечах. Алекс наверняка предложит, как минимум, два маршрута, одним из которых будет "лайт". Все обсудим и решим, как поедем. Может кому-то (мне, например) захочется пожестче. Естественно, один я не поеду. Варианты могут быть разными, но по любому мы одна команда и у нас общая цель. Только пожалуйста без паники, особенно в "команде" (группе).
И вопрос: есть такие, у кого совсем нет опыта бездорожья и преодоления его совместными усилиями (кроме тех, с кем знаком)?

Borodai писал(а): Соответственно, наиболее критичной ситуация будет, если дожди зарядят при нахождении участников автопробега на третьем участке маршрута, когда, например, выяснится, что завершая часть этого участка совсем разбита. Если брать совсем аномальную погоду, то следует учитывать, что в конце маршрута надо форсировать речку Псезуапсе. За неделю до нашего прохождения ее в мае там перевернуло Камаз Мы же уже более-менее спокойно переправились через нее пешком с веревочной страховкой.

Жесть! ХАчу!
А если серьезно, то поправку на прогноз погоды обязательно нужно будет делать.... хотя погода.... это такая веСЧь....

full time писал(а):Borodai писал(а):

Соответственно, наиболее критичной ситуация будет, если дожди зарядят при нахождении участников автопробега на третьем участке маршрута, когда, например, выяснится, что завершая часть этого участка совсем разбита. Если брать совсем аномальную погоду, то следует учитывать, что в конце маршрута надо форсировать речку Псезуапсе. За неделю до нашего прохождения ее в мае там перевернуло Камаз Мы же уже более-менее спокойно переправились через нее пешком с веревочной страховкой.



Жесть! ХАчу!

+1

И вопрос: есть такие, у кого совсем нет опыта бездорожья и преодоления его совместными усилиями (кроме тех, с кем знаком)?

наверное я посчитаю себя таким.
за 8 мес. езды на паджере отрывал и гнул защиту и бампера но ни разу не посадил отсюда делыю такой вывод что в бездарожье не был.

Я лично тоже не хочу ехать так далеко, что бы до моря прокатится по асфальту. Не для этого я покупал такую машинку, да и на работу по асфальту езжу. Каждый в праве выбирать свой путь, как говорится, «Дороги хватит на всех». В любом случае, даже при самом жестком оффроаде – главное «голова на плечах» и друзья, которые не бросят в беде. Я тоже не хочу разложить машину так далеко от дома (да и около дома этого никогда не хотел делать), но все же если соберется группа 3-5 машин которые хотят «пожестче»- я с ними. Как я понял пожестче хотят full time, dj topor, я, кто еще?
А два маршрута это правильно, типа “light” и “super light”. А за погодой
будем следить. Но поедем, все равно, главное – взаимовыручка, и исправная техника, выполнив эти 2-ва пункта, все будет хорошо.