Pajero 4x4 Off-Road Club

_S_K_ писал(а):Хотя, Лукойл с Shell' ом правильнее сравнивать.То что похуже, надо с тем что похуже сравнивать

Я понимаю, что могу поднять волну, но все же скажу. Ты просто так сболтнул, или подкрепить ДОКУМЕНТАЛЬНО можешь?
Но чтобы не томить тебя, скажу, что если брать масло Лукойл Armotesh A5/B5, то остальное масло (разных фирм) годится смазывать только петли дверные. Просто есть люди, которое считают, если на банке соли или сахара написано made in germany, то и соль солонее и сахар слаще становится.

PadgeM писал(а):

_S_K_ писал(а):Хотя, Лукойл с Shell' ом правильнее сравнивать.То что похуже, надо с тем что похуже сравнивать

Я понимаю, что могу поднять волну, но все же скажу. Ты просто так сболтнул, или подкрепить ДОКУМЕНТАЛЬНО можешь?
Но чтобы не томить тебя, скажу, что если брать масло Лукойл Armotesh A5/B5, то остальное масло (разных фирм) годится смазывать только петли дверные. Просто есть люди, которое считают, если на банке соли или сахара написано made in germany, то и соль солонее и сахар слаще становится.

У вас уже Лукойл головного мозга начался особенно поржал конечно над фразой про петли.

PadgeM писал(а):

_S_K_ писал(а): Но чтобы не томить тебя, скажу, что если брать масло Лукойл Armotesh A5/B5, то остальное масло (разных фирм) годится смазывать только петли дверные. .

Может им даже игроков Спартака смазывают, раз так бегать начали?
А по теме хотелось бы обещанных капельных тестов.
К примеру нового масла, а рядом через 1000 км.

Сегодня получил результаты лабораторных анализов отработки после пробега на масле 15300км. Все просто отлично.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2546 ... pajero-po/

oasys писал(а):Сегодня получил результаты лабораторных анализов отработки после пробега на масле 15300км. Все просто отлично.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2546 ... pajero-po/

чесс слово: ну не понимаю я, зачем нам эта информация.
производитель масла уже сделал все тесты, измерения и т.п. на основании этого получил свои допуски от разных бмв, мерсов и т.д.
самое главное -не попасть на подделку.

Вот вам, пообсуждайте!
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&t=156046

МДМ писал(а): чесс слово: ну не понимаю я, зачем нам эта информация.

Зачем вам - не знаю. Я ее получал для себя, чтобы понять, как масло вырабатывает свой ресурс после пробегов 10 и 15 тыс.км. Здесь ее привел для тех, кому интересно. Люди, не верящие в лабораторные анализы, могут смело проходить мимо, они точно ничего не потеряют.

Nbf писал(а):Вот вам, пообсуждайте!
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&t=156046

Ого! В эмиратах официалы в Паджеро льют Лукойл

Вот и я об этом.
Эта новость несколько рубит позиции одной из сторон в этом споре, КМК.

Nbf писал(а):Вот и я об этом.
Эта новость несколько рубит позиции одной из сторон в этом споре, КМК.

В Советстком Союзе были и экспортные машины, не поверите, довелось одну встретить, точнее покататься, она скажем так еще даже девочкой была, не смотря на возраст 20 лет))) 2105, так там кроме того что торпеда другая, еще и шумка была и много других мелких ништяков, и в тот же момент была под рукой новая 2107 инжектор, и знаете, если бы не свежая краска металик, я бы не подумал что той ласточке 20 лет, в салоне тишина, не скрипит и вообще удовольствие.

SmoAG писал(а):

Nbf писал(а):Вот и я об этом.
Эта новость несколько рубит позиции одной из сторон в этом споре, КМК.

В Советстком Союзе были и экспортные машины, не поверите, довелось одну встретить, точнее покататься, она скажем так еще даже девочкой была, не смотря на возраст 20 лет))) 2105, так там кроме того что торпеда другая, еще и шумка была и много других мелких ништяков, и в тот же момент была под рукой новая 2107 инжектор, и знаете, если бы не свежая краска металик, я бы не подумал что той ласточке 20 лет, в салоне тишина, не скрипит и вообще удовольствие.

1. Торпеда на ВАЗ-2105 что на экспортной, что для отечественного рынка, была одна и та же. Отличия были в оптике и действительно в шумке. У меня был в свое время экспортный Москвич 2140. Отличия от "местного" - шумка и то, что сделан он был руками и не ломался постоянно.

2. Какое отношение все это имеет к Лукойлу?

Nbf писал(а):

SmoAG писал(а):

Nbf писал(а):Вот и я об этом.
Эта новость несколько рубит позиции одной из сторон в этом споре, КМК.

В Советстком Союзе были и экспортные машины, не поверите, довелось одну встретить, точнее покататься, она скажем так еще даже девочкой была, не смотря на возраст 20 лет))) 2105, так там кроме того что торпеда другая, еще и шумка была и много других мелких ништяков, и в тот же момент была под рукой новая 2107 инжектор, и знаете, если бы не свежая краска металик, я бы не подумал что той ласточке 20 лет, в салоне тишина, не скрипит и вообще удовольствие.

1. Торпеда на ВАЗ-2105 что на экспортной, что для отечественного рынка, была одна и та же. Отличия были в оптике и действительно в шумке. У меня был в свое время экспортный Москвич 2140. Отличия от "местного" - шумка и то, что сделан он был руками и не ломался постоянно.

2. Какое отношение все это имеет к Лукойлу?

и то и то экспортный вариант))))))
В воронеже есть завод пирелли, всю свою продукцию они экспортируют, но вот то что мне довелось ставить на свою машину из пирелии, самым нормальным был тот что был сделан в европе, а та пирели что была сделана в России (на нашу резину я ни разу не попадал и не находил в своем регионе) с трудом может конкурировать с камай евро.

А, теперь понял.
Не, не катит. Слишком дорого и не имеет особого смысла. Полагаю, Лукойл что у нас , что в ОАЭ все же из одной бочки.

Nbf писал(а):А, теперь понял.
Не, не катит. Слишком дорого и не имеет особого смысла. Полагаю, Лукойл что у нас , что в ОАЭ все же из одной бочки.

У Лукойла много НПЗ и качество топлива на разных НПЗ отличается, предполагаю что и с маслом так же

Ну понятно... )))
Мы просто забываем, ругая дурацкий Лукойл, что это одна из самых больших сетей в мире. АЗС Лукойл можно встретить во всем мире. Он есть в Западной Европе, в Австралии, Африке и даже в США.
Но у нас больше доверия ВР вызывает - хотя топливо и масла, которые продаются в этой компании произведены на мощностях ТНК. Правильно, онижеиносранцы! ))))

oasys писал(а):Сегодня получил результаты лабораторных анализов отработки после пробега на масле 15300км. Все просто отлично.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2546 ... pajero-po/

Спасибо за проделанную работу, подталкивает к покупке дизельного П4.
Но Лукойлу я все равно не верю, не уверен в стабильности качества.

Nbf писал(а):А, теперь понял.
Не, не катит. Слишком дорого и не имеет особого смысла. Полагаю, Лукойл что у нас , что в ОАЭ все же из одной бочки.

Наоборот, иметь офис и НПЗ в эмиратах намного дешевле, чем у нас.
Там к примеру подоходного нет
Возить бочки туда вот это точно не имеет смысла, там местное масло.
А то что его в Мицу заливают, я не удивлен, бабки то они решают всё.
На новорижском шоссе есть дилер мерседеса, так там тоже лукоил льют

Не напрасно я перешел на ЛУК. Повторюсь,авто по другому рычит.

Корней писал(а): Но Лукойлу я все равно не верю, не уверен в стабильности качества.

Как я уже говорил, с вопросами веры лучше на теологический форум. Мне на этот аргумент ответить нечего.

Корней писал(а):

Nbf писал(а):А, теперь понял.
Не, не катит. Слишком дорого и не имеет особого смысла. Полагаю, Лукойл что у нас , что в ОАЭ все же из одной бочки.

Наоборот, иметь офис и НПЗ в эмиратах намного дешевле, чем у нас.
Там к примеру подоходного нет
Возить бочки туда вот это точно не имеет смысла, там местное масло.
А то что его в Мицу заливают, я не удивлен, бабки то они решают всё.
На новорижском шоссе есть дилер мерседеса, так там тоже лукоил льют

Я в переносном смысле. Я думаю, что технология решительно одна и та же и выход продукта что в Австралии, что в Эмиратах, что в Воронеже - одинаков.
Дорого мутить разные продукты - это типа для арабов, а это для полинезийцев...