Pajero 4x4 Off-Road Club

Но у меня лайт конечно раз я на мт езжу. Только у меня есть видео, а вот сколько других прошу так никто и не показал

Мда ... Тяжело в деревне без нагана

Jenek писал(а): ↑ Вот капец, кажется, кто то говорил...

У тебя пепелац не такой длинный, возможно, поэтому.
Но , лично я, даже без защиты, иногда выковыриваю траву весьма из непредсказуемых мест.
Особенно когда трава вот такая

dvm99 писал(а): ↑ тебя пепелац не такой длинный

какая связь? Боишься за пожар - заматай лентой выхлоп. Единственное, что мне не нравится это то что от грязи на защите просидает морда. Точнее я бы сказал просто от грязи снизу, т.к. когда стоит защита то грязь снимаю вместе с ней, а если её нету то грязь во всех укромных местах рамы, КПП балок и т.д. и выковыривать её от туда куда сложнее. Вообще все зависит от исполнения защиты

dvm99 писал(а): ↑ Особенно когда трава вот такая

Хорошая трава )

Jenek писал(а): ↑ Вообще все зависит от исполнения защиты

Женя , есть идеальный вариант защиты ? Может фото или эскиз или чертеж ?

Jenek писал(а): ↑какая связь?

Ты упёртый... Я тебе сказал, дальше думай сам.

dvm99 писал(а): ↑ Особенно когда трава вот такая

а чего зелёная то? Она и не горит
А вот такая вполне

Интересно где быстрее загорится на дизеле или на бензинке ?!

SELENGER писал(а): ↑ Женя , есть идеальный вариант защиты ? Может фото или эскиз или чертеж ?

если коротко то берешь лист и тянешь его из под бампера до балки где торсионы кончаются, максимальной ширины где возможно, грубо говоря чуть шире расстояния межу торсионов. А вот материал и крепление уже думать. У меня в планах лист полиэтилена про который писал, но я с ним не работал, пока не знаю как он по прочности и обработке

SELENGER писал(а): ↑ Интересно где быстрее загорится на дизеле или на бензинке ?!

скажи мне егт бенза?

dvm99 писал(а): ↑ Но, помнится, Птеродактиль писал (и, вроде, ещё кто-то) - беда, если трава... Набивается между выхлопом и защитой= пожар.
У мну её нет и, честно говоря, не хочу.

Дима,давай по порядку: у мпс1 ,к примеру,крайне по дебильному реализован выхлоп: штаны проходят в 50 ммот рамы и 69 мм от дренажной дырко на колоколе на акпп.т.е. приссаном сальнике вполне вероятен пожар.
Скажу больше- у меня перед воротами спорт поджегся...хватило одного огнетушителя.Палить чела не буду,все и так знают "героя".
Реальное зло с травой у jeep JK с пластиковыми трубками на бензинках- там да,горит трава на сток защите от катализатора,трубки плавятся,машина горит.
На дизелябрах такой фичи нет,бо трубки стальные

dvm99 писал(а): ↑ Ты упёртый... Я тебе сказал, дальше думай сам

я отвечаю за свой опыт и предлагаю решения, дальше думай сам

Jenek писал(а): ↑скажи мне егт бенза?

Не скажу , нет у меня пока такого прибора

SELENGER писал(а): ↑ Не скажу , нет у меня пока такого прибора

а у меня есть и вполне до 700 доходит, у бенза без турбины хорошо если дотянет до таких. Дело в катализаторе, который сам в природу своего конструктива греется.

Jenek писал(а): ↑ максимальной ширины где возможно, грубо говоря чуть шире расстояния межу торсионов

Ага, точно. Ломы надо защитить обязательно!
))

PII3d6G72 писал(а): ↑ Ага, точно. Ломы надо защитить обязательно!
))

ага, по другому думать то не могем, зачем да? А все куда проще, эти ломы не дают прогнуться защите...

Глина....грязь....трава...
Давайте за снег поговорим...
ЗЫ на всех своих повыкидывал "присоски" нахрен
На двойке была только штатная защита перед редуктором, дальше защищать нечего было...
На трёшке жены при покупке была броня во всё брюхо, мля на даче зимой сидели постоянно, пока из под брюха лопатой снег не вытащишь не едет, прошлым летом выкинул металлолом, этой зимой наслаждался...

Вот давай не про снег только, а то как то смешно сравнивать, когда с защитой едешь на 37, а порталы на тракторах 42 не едут. Зимняя эксплуатация ооочень тонкая штука