Pajero 4x4 Off-Road Club

что то я не вижу у этого БК поддержки протоколов митцу... вот у GPL и UPL поддержка этих протоколов явно обозначена в таблице...

хм, точно, с юпл попутал. видимо он и дешевле потому что нет поддержки многих машин

Kozanostra! UPL и GPL проверено работают, а про U не знаю

vk2, у тебя как себя лампочка абс ведет когда останавливаешься? начинает коды ошибок писать?
а то у меня мыргает когда останавливаешься, трогаешься и все пропадает пока поезжу так, поищу причину периодического отключения абс, потом выдерну лампочку..

а мне не мешает. ну мыргает и мыргает когда останавливаюсь.
когда торможу работает абс, уже дважды за неделю спасла.

меня больше наводит на раздумья запирание-отпирание замков, когда машину глушим.
будь оно постоянным привык бы... а тут то запирает то нет.
порой ругаться хочется когда спешу выйти, только берусь за ручку, а он хрясь...хрясть... хоть бы какая закономерность.

а ну тогда я тоже забью на это пусть себе мыргает, другое дело что непонятно почему она вдруг отключается, а включается только на следующий день. пока не выявил из-за чего такое происходит. замки тоже то запираются то отпираются, по идее они должны запираться когда заводишь машину, даже на некоторых сигналках так сделано, чтоб на ходу двери не открыть случайно. может бк что-то такое сотворить пытается?

надо на форуме разработчиков спросить. может в новой прошивке исправят %)
хз... закономерности ни какой.

vk2 писал(а):меня больше наводит на раздумья запирание-отпирание замков, когда машину глушим.
будь оно постоянным привык бы... а тут то запирает то нет.
порой ругаться хочется когда спешу выйти, только берусь за ручку, а он хрясь...хрясть... хоть бы какая закономерность.

Кстати у меня тоже последнее время начало срабатывать блокирование дверей через несколько секунд после того как завёл. До этого 3 года такого небыло. БК не ставил. В электронику лазил тока пол года назад, когда ставил универсальные стеклоподъёмники.
И тоже работает не всегда. Через раз. С чем может быть связано?

Кстати есть ли какие нить БК только для контроля моментального расхода? Хочется чего нить подешевле чем этот за 4500. Устроило бы какой-нить небольшой экранчик за 1000-1500р.

Например подойдёт ли нам этот БК-51 ? ( 2500р ) - Подключение к проводу форсунки
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripco ... 00190.html
Или например вот этот Multitronics SL-50V. ( 2600р ) Как минимум удобно что есть график расхода.
http://www.multitronics.ru/products/univers/sl50v/
Вот все:
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripco ... universal/

zofik, если только мгновенный расход интересует, то это как я понимаю практически любой универсальный маршрутный компьютер... который подключается не к ЭБУ , а к форсункам и т.д.
правда чего и как там настраивать в таком случае - я не ведаю.

Glukc, я тут за форсунками наблюдал... и получилось следующее:
при оборотах 1000 - впрыск 2.5мс!!! (типа ура ура, я это увидел!) ... например еду по трассе и отпускаю газ совсем... вначале значения по нулям, а потом 2.5-2.6
на прогретой машине припарковался, обороты секунд 20 в районе 1000 - впрыск всё тот же 2.5мс.
проходит ещё несколько секунд и обороты начинают ПАДАТЬ, а время длительности впрыска почему то РАСТИ!
так при оборотах 800 - впрыск составляет уже 3.4мс, а при оборотах 600 - удручающие 3.8-4.2мс

нет ну я понимаю когда на газ жму , а тут наоборот вроде как получается. ](*,)
тоесть выходит что для уменьшения расхода надо просто отрегулировать обороты ХХ до тысячи????
прошу обьяснить ситуацию. ](*,)

p.s. для танкистов и новичков, чем дольше по времени открыта форсунка - тем больше бензина она заливает в камеру сгорания

обороты больше и время открытия форсунки уменьшается. так что все нормально. лучше следи за моментальным расходом, я тут сделал 7.0л на 100км

не не не.... когда газ давим то и форсунка больше писает! когда не давим то и не писает.
чем больше обороты тем наоборот дольше открыта форсунка чтоб поддерживать такие обороты.
а то по твоей теории для того чтобы улететь в космос достаточно пукнуть в пробирку

форсунка открывается на меньшее время, но чаще.

ну не совсем так.
http://www.autokaskad.com/VremaVpriskaTopliva.html

в любом случае минимальное время впрыска должно быть оборотами холостого хода ведь ну за исключением времени торможения двигателем.

у мну на холостых минимальное показывает. на прогретой где то 1,8 мс. чем больше обороты, тем больше это время (согласно показаниям БК)

да да у меня почти то же самое, на больших оборотах до 10мс доходит.
блин поставил МТ сразу расход увеличился обидно

а у меня почему на холостых тогда увеличивается впрыск?
с чем это может быть связано?

Glukc, так у тебя не от МТ расход увеличился а от размера обуви я так понимаю... ведь ты ставишь не 205/70/R15 ?

ну да, только не так чуть чуть. у меня пары 4.7 стоят и резина 235 а это все равно что 205 и пары 4.2. потому что спидометр не врет вообще. короче надо форсунки посмотреть)))) тянет то хорошо только вот и льет тоже хорошо))

а чего обидно то? МТ требует некоторых жертв я вон тож на днях вместо 175 собираюсь поставить 205 МТ, наверно тож расход не особо порадует... зато сматрецца будет круче

З.Ы. блин, как ушел опять с головой в программинг, так даж на форуме появиться некогда...

нее не почувствуешь разницы в высоте будет 3 мм, хотя динамика может упасть из-за ширины, но практически не заметно будет.

отключал аккумулятор (натягивал ремень генератора)
после возврата в исходное состояние пропала (не появлялась пока) ошибка датчика температуры впускного воздуха...
но зато появилась ошибка 505, датчик холостого хода.
сбрасывание ошибок не помогает.
холостые в районе 500...600 , не скачут...
вотс проблем док? какую хрень я задел пока ковырялся?